時間：2015-07-22 09:01:55 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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2014年紛紛布局跨境電商物流市場的國內(nèi)快遞企業(yè)，2015年新年伊始開始向上延伸服務(wù)鏈條,，紛紛押寶海淘業(yè)務(wù)——順豐速運的“順豐海淘”正式上線,，圓通旗下的電商平臺“一城一品”啟運海外直購業(yè)務(wù)，韻達(dá)UDA也發(fā)力海淘業(yè)務(wù),。

國內(nèi)快遞市場雖說保持著快速發(fā)展的態(tài)勢,，但是利潤微薄使快遞企業(yè)不得不尋找新的利潤增長點，跨境電商就是一個不錯的藍(lán)海市場,。一方面，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸服務(wù)鏈條,，通過售賣實物商品,，不僅可以進(jìn)一步增加快遞訂單，還能獲得銷售利潤,，而且有利于增強(qiáng)客戶的粘性,；另一方面，開辟跨境電商板塊,，可以加快本土快遞企業(yè)“出海”步伐,。這可謂一箭數(shù)雕。

不可否認(rèn),，快遞企業(yè)介入跨境電商領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢,，但是其發(fā)展前景或許并不是看上去那么美?？爝f企業(yè)介入電商領(lǐng)域有其物流配送和客戶資源優(yōu)勢,，不過，在電商經(jīng)營專業(yè)性,、銷售能力方面并不具有優(yōu)勢,。前些年國內(nèi)快遞企業(yè)也曾發(fā)力電商業(yè)務(wù)，成立電商平臺,，但是能堅持至今的寥寥無幾,，且經(jīng)營狀況不容樂觀。國際快遞巨頭的多元化經(jīng)營也是圍繞快遞物流這條主線展開的,，沒有所謂的跨境舉動,。因此，涉足跨境電商,，本土快遞企業(yè)一定要慎之又慎,。這要求其重新打造全新的系統(tǒng),，吸納新的管理團(tuán)隊，或者通過收購的方式,，介入這個自己看似熟悉實則陌生的領(lǐng)域,。

是餡餅還是陷阱？

2014年,，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件,，同比增長52%，躍居世界第一,；近日,，商務(wù)部公布了2014年電商交易額，高達(dá)13萬億元人民幣,。中國快遞業(yè)的發(fā)展得力于電商的快速發(fā)展,。所以快遞的市場整合集中度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快運、第三方物流等其他物流市場,。

然而即便如此,，快遞市場的發(fā)展并非我們外表所看到的那么光鮮亮麗。據(jù)筆者了解,，快遞行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了激烈的惡性競爭的價格戰(zhàn)中,，今年尤為突出和明顯，甚至出現(xiàn)了2.7元包全國的報價,。加之人工成本,、土地成本等物流要素的逐年增加。“微利運營”已經(jīng)成為制約快遞行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸,，并蘊含著極大的風(fēng)險,。

由此就不難理解為什么快遞公司要涉足跨境電商行業(yè)，初衷應(yīng)該是為了獲得更多利潤空間,，增加自身的盈利能力形成競爭優(yōu)勢,。

潛在的六大風(fēng)險

這種為了生存而被動介入新型業(yè)務(wù)的策略，讓人不得不重新審視此舉背后的無奈和潛在的風(fēng)險,。

如果按一個正常的邏輯推理,，所有的貨物都是由快遞公司承運并配送到客戶手中，其實快遞是將電商最復(fù)雜的環(huán)節(jié)都做了,，所以快遞做電商一定會有優(yōu)勢,。理論邏輯沒有錯，然而筆者認(rèn)為快遞企業(yè)介入電商領(lǐng)域仍然會存在以下問題：

第一,，公信力問題,。以前快遞之所以可以為電商提供服務(wù)是因為業(yè)務(wù)的互補(bǔ)性，而快遞企業(yè)一旦介入電商,，勢必與電商企業(yè)形成競爭,。試問哪個電商企業(yè)會將自己的業(yè)務(wù)主體放在競爭對手的平臺上,。所以即使快遞的電商平臺取得成功，也會以犧牲原有的電商業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),。

第二,，專業(yè)性問題，畢竟隔行如隔山,，電商除了提供物流服務(wù)外,，還需要做市場推廣、銷售渠道建立和管理,、貨物的采購,、資金風(fēng)險控制等一系列的活動。這些活動所需要的管理人才,、制度,、流程完全不同于快遞行業(yè)，也就是說快遞行業(yè)的管理系統(tǒng)無法完全與電商平臺共用,，需要重新打造一個新的管理體系,。且不說人才引進(jìn)的成本和風(fēng)險，就是初步磨合造成的潛在成本也是無法估計的,。

第三,，責(zé)任主體問題,。單純的快遞業(yè)務(wù)是不對貨物內(nèi)部的品質(zhì)甚至消費者的喜好負(fù)責(zé),。而如今做電商就不得不面對責(zé)任主體擴(kuò)大的現(xiàn)實問題，同時由于貨權(quán)轉(zhuǎn)移,，勢必造成大量的預(yù)付賬款的資金風(fēng)險,。

第四，逆向物流問題,?？爝f的逆向物流只需要交給電商便完成任務(wù)，然而如果快遞公司本身就是電商,，那么對于巨大的逆向物流產(chǎn)生的庫存消化問題將成為一塊不可控的成本漩渦,。

第五，電商行業(yè)本身的競爭問題,。目前電商的市場進(jìn)入門檻以遠(yuǎn)非當(dāng)年,，電商行業(yè)本身也已經(jīng)處于逐步飽和的狀態(tài)。競爭的激烈程度已經(jīng)升級,，如果繼續(xù)用老的策略或者跟隨別人的腳步將很容易失敗,。

第六，盈利模式的問題,。電商行業(yè)與快遞行業(yè)一樣都是微利行業(yè),，快遞是通過標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)成本效益最大化,。而電商面對的確是不斷變化的個性化市場需求，需要通過不斷的創(chuàng)新實現(xiàn)客戶體驗擴(kuò)大市場份額,。這與單純的從成本角度去考慮的快遞運營思路大相徑庭,。

杜絕“老壺灌新酒”

然而兩害取其輕，快遞行業(yè)對于跨境電商的跨界競爭雖然風(fēng)險重重,，但是仍有其發(fā)展的意義,。如果想要有效發(fā)展一定不能是“老壺灌新酒”的思路。只有重新打造全新的系統(tǒng),，吸納新的管理團(tuán)隊,，實現(xiàn)新的考核機(jī)制，并作充分調(diào)研市場研究,，分清利弊,，準(zhǔn)確定位，策略性借助內(nèi)部力量,，深耕細(xì)作才是業(yè)務(wù)發(fā)展的方向和路徑,。或者通過資本運作收購整合一家電商公司進(jìn)行包裝改造也是一條可以考慮的道路,。零售行業(yè)的特性是微利卻又充分競爭的行業(yè),。電商作為零售行業(yè)的一種新的業(yè)態(tài)更突顯這種特性。所以快遞企業(yè)選擇跨境電商這個領(lǐng)域不要以一種淘金的心態(tài)或是自認(rèn)為有優(yōu)勢的想法去碰觸這個市場,?？爝f企業(yè)只有將自己歸零重新冷靜分析才能真正找到發(fā)展的方向和路徑。