時間：2015-07-17 14:36:05 點擊：次
來源：第一物流網 作者：

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中國郵政其實已經是個高度信息化的企業(yè)。目前，中國郵政分析服務平臺已連接13個子系統(tǒng)，數據總量約108億條。全國中心數據存儲量2.9TB，日增長20GB，共292張數據表。大數據對于郵政金融、郵務、速遞物流業(yè)務創(chuàng)新轉型發(fā)展具有重要的意義，如果將三大板塊業(yè)務比喻成一輛汽車，信息系統(tǒng)就是汽車的發(fā)動機，大數據則是燃油。目前，郵政大數據尚處于1.0的效率時代，應用主要以解決大數據的收集、存儲和處理為主，數據挖掘還以結構化數據、自身數據和報表應用為主。

但從今年起，郵政大數據發(fā)展已進入以價值獲取為主的2.0時代。如果我們定義郵政大數據1.0時代是大數據的效率時代，那么，2.0時代就是實現(xiàn)郵政大數據變現(xiàn)的價值時代。

一是郵政大數據平臺的出現(xiàn)。郵政業(yè)務系統(tǒng)平臺沉淀了大量的數據。郵政企業(yè)在2.0時代需要一個能夠將這些行為數據轉化為價值的平臺，即郵政大數據變現(xiàn)的分析綜合平臺。這個平臺功能至少應包括客戶標簽、客戶畫像、精準營銷、自我算法優(yōu)化、移動運營監(jiān)控、數據可視化、數據交易平臺等。

二是郵政大數據核心數據資產。郵政企業(yè)應進一步整合自有核心數據資產，適度引入外部數據，按照大數據基礎平臺層、分析應用層、商業(yè)應用層等三個層級總體架構郵政大數據平臺，基于“三個面向”（即領導決策服務、業(yè)務板塊服務、網絡優(yōu)化服務），實現(xiàn)“四個價值”（即盈利價值、優(yōu)化價值、服務改善價值、社會價值），支撐“一體兩翼”戰(zhàn)略的實施，助力企業(yè)轉型發(fā)展。

三是移動大數據將作為基礎數據。郵政企業(yè)如果想在大數據2.0時代取得領先，就必須重視移動數據，除了將自身業(yè)務系統(tǒng)應用中行為數據進行收集和處理外，還要打破自身的數據閉環(huán)，像互聯(lián)網企業(yè)一樣，堅持開放心態(tài)，尋找具有價值的外部數據。

四是大數據資源共享。郵政企業(yè)應實現(xiàn)郵務類、速遞物流類、金融類板塊間客戶資源共享，提高客戶精準營銷和整合營銷能力，提升客戶綜合分析能力，建立郵政企業(yè)統(tǒng)一客戶視圖，并實時全面了解和管理全國郵政企業(yè)跨板塊共享資源，升級傳統(tǒng)郵政業(yè)務。

五是標簽成為郵政大數據的重要武器。標簽，即描述一類客戶或行為屬性集合，具有相關性和大概率的特點。很多郵政大數據的應用都依賴于標簽，其細化程度和覆蓋范圍都將體現(xiàn)郵政企業(yè)大數據應用的成熟度。

總之，郵政實現(xiàn)大數據變現(xiàn)的價值時代目標，還要充分利用分析平臺開展集團公司、省級分公司兩級數據分析工作，逐步實現(xiàn)大數據在各板塊、各專業(yè)的落地應用。