生鮮O2O逐鹿沙場 冷鏈配送成發(fā)展攔路虎
“農(nóng)產(chǎn)品配送是電子商務(wù)的皇冠,,生鮮配送又是農(nóng)產(chǎn)品配送的皇冠,。”洪濤說,“現(xiàn)在還沒有真正全國性的全程生鮮冷鏈配送,,配送尚不成體系,。”看北京,,基本上冷鏈物流也是大物流配送,而門到門的配送還沒有成規(guī)模,,而一旦規(guī)模形成,,就是生鮮電商的成事之日。
業(yè)內(nèi)流傳著“不做生鮮等死,,做了生鮮找死”的說法,,國內(nèi)第一批生鮮電商的試水者幾乎都因供應(yīng)鏈、物流,、管理等原因夭折,。張曉東說,冷鏈配送的“珠峰”不是不可翻越,,需要將冷鏈配送上升到新型城鎮(zhèn)化的高度,,重點(diǎn)解決進(jìn)城難、用地難,、通行難,、車輛停靠難等配送最后一公里問題,。
生鮮網(wǎng)上賣損耗率超一成
當(dāng)前,,生鮮電商最顯著的特點(diǎn)是大而全,幾乎涉及所有生鮮品類,。
筆者打開中糧我買網(wǎng),、京東生鮮,、本來生活、坨坨公社等網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),,肉,、魚、奶,、蛋,、水果、蔬菜,、熟食,、飲品,凡是能想到的,,基本都能買到,。洪濤說:“現(xiàn)在的生鮮電商,大多還是百貨類的,,什么都有,。”
但這一情況正在發(fā)生微妙的變化。亞馬遜中國區(qū)高管談及生鮮業(yè)務(wù)策略時強(qiáng)調(diào)“求能夠做精,,而不求大”,。此次上線的“生鮮館”,亞馬遜中國特別挑選了生鮮領(lǐng)域五大垂直品類作為合作伙伴,,分別是美味七七,、21cake、都樂中國,、大希地及獐子島,,并未自建生鮮物流體系。業(yè)界分析,,生鮮電商配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入太高,,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們對此也十分謹(jǐn)慎。無論是自營配送還是第三方配送,,目前生鮮電商的損耗率大約在10%以上,,有些甚至達(dá)到30%,而線下實(shí)體生鮮超市損耗率一般能控制在5%以內(nèi),。
業(yè)內(nèi)人士透露,,生鮮產(chǎn)品在冷庫完成分揀包裝后配送至快遞點(diǎn),再由快遞點(diǎn)配送至客戶,,最后100米快遞員使用溫控箱配送,,有時候冰塊的成本可能比商品本身的價格還高。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次