時(shí)間：2015-05-29 16:00:00 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者：

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低調(diào)運(yùn)行了兩年的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，隨著阿里巴巴集團(tuán)新任CEO，同時(shí)也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO張勇的上任而展露出布局未來(lái)全球物流的野心。

5月28日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)首秀成績(jī)單，并提出在年底實(shí)現(xiàn)全國(guó)50個(gè)城市次日達(dá)的目標(biāo)。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇稱，菜鳥的未來(lái)方向之一是用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)在物流產(chǎn)品和服務(wù)上的分層，滿足差異需求。

記者采訪物流行業(yè)人士了解到，隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)對(duì)快遞行業(yè)信息化水平的提升，以及資本對(duì)物流行業(yè)的進(jìn)駐，快遞業(yè)將告別以往價(jià)格戰(zhàn)的草莽競(jìng)爭(zhēng)階段。

菜鳥在編織一張什么網(wǎng)？

從2013年成立到現(xiàn)在，誓不做一單快遞業(yè)務(wù)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)究竟在編織怎樣一張網(wǎng)？

“菜鳥的五地分倉(cāng)在今年年底都將投入使用。”記者從菜鳥內(nèi)部人士處了解到，菜鳥在北上廣和成都、武漢五地自建一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心，分別覆蓋華北、華東、華南、西南和華中地區(qū)，總面積100萬(wàn)平方米。其中，北京倉(cāng)更靠近天津，上海倉(cāng)靠近嘉興，而廣州的中心倉(cāng)已經(jīng)投入使用。

張勇給菜鳥網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃了5個(gè)未來(lái)重點(diǎn)戰(zhàn)略方向，即快遞、倉(cāng)配、跨境、農(nóng)村和驛站。上述五地分倉(cāng)即為倉(cāng)配體系范疇。除了自建，菜鳥在這5個(gè)中心倉(cāng)之外會(huì)與倉(cāng)儲(chǔ)和物流公司以合作共建、租用的方式對(duì)接。

據(jù)上述內(nèi)部人士向本報(bào)記者透露，收購(gòu)也是菜鳥布倉(cāng)的不多見(jiàn)的方式之一。目前，菜鳥剛剛收購(gòu)了亞馬遜位于上海的號(hào)稱亞洲最先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)中心(面積2萬(wàn)平方米)，包括后者先進(jìn)的分揀設(shè)備，會(huì)根據(jù)阿里平臺(tái)上的品類對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)做調(diào)整改進(jìn)。

在菜鳥此前宣布各地建倉(cāng)的消息后，拿地做物流地產(chǎn)的質(zhì)疑隨之鋪天蓋地，馬云也曾對(duì)外澄清否認(rèn)了這個(gè)猜測(cè)。在這種情況下，五地分倉(cāng)可謂以十分低調(diào)的姿態(tài)在默默建設(shè)。按照菜鳥的思路，建成后的中心倉(cāng)將向社會(huì)開(kāi)放。

在菜鳥的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)中，誰(shuí)來(lái)解決城市間毛細(xì)血管級(jí)別的倉(cāng)配服務(wù)？任務(wù)落在了門店配和落地配送身上。門店配的思路是消費(fèi)者網(wǎng)上下單后（比如買服裝、買 藥），菜鳥和高德地圖聯(lián)手找到離消費(fèi)者最近的線下門店（如品牌服裝店、藥店），通過(guò)萬(wàn)象物流這種專門做本地快遞業(yè)務(wù)的公司送貨，這些落地配送公司有不少是從最初城市里送報(bào)紙、送牛奶的業(yè)務(wù)資源中轉(zhuǎn)型而成。

再接下去，這些落地配公司會(huì)對(duì)接分布在全國(guó)的2萬(wàn)多家菜鳥驛站，這些驛站進(jìn)駐到離消費(fèi)者最近的社區(qū)店、小賣部、美甲店、連鎖便利店、小區(qū)物業(yè)等。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅透露，年底前菜鳥驛站將覆蓋全國(guó)一半高校，全部211高校都將有菜鳥的驛站網(wǎng)點(diǎn)。

在物流渠道下沉上，去年下半年啟動(dòng)的“千線萬(wàn)村”計(jì)劃（1000個(gè)縣，10萬(wàn)個(gè)村）推進(jìn)的成效顯示，目前菜鳥網(wǎng)絡(luò)在寧夏、貴州、吉林、江西等近10個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了村淘商品送貨入村，而搭載海爾日日順體系，已能覆蓋全國(guó)2800個(gè)縣。

通過(guò)與國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)物流公司合作，菜鳥在美加、澳新、歐洲、日韓等地區(qū)已擁有多個(gè)海外倉(cāng)，海外倉(cāng)集貨模式降低了物流成本。張勇對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，未來(lái)5到10年阿里巴巴會(huì)不遺余力地推進(jìn)跨境電商，而跨境物流是進(jìn)出口業(yè)務(wù)的命脈。

未來(lái)的物流是分層的

上述覆蓋從國(guó)內(nèi)一線城市到農(nóng)村，進(jìn)而拓展到全球網(wǎng)絡(luò)的大網(wǎng)，更多的只是物理層面的構(gòu)建，菜鳥更精髓的價(jià)值體現(xiàn)在數(shù)據(jù)和信息上，這也是張勇所闡述的物流未來(lái)形態(tài)的發(fā)展方向。

資本對(duì)物流行業(yè)表現(xiàn)出興趣。不久前，菜鳥入股圓通速遞，盡管菜鳥方面否認(rèn)了外界傳言的100億元人民幣出資額，但以這部分錢主要用于提升圓通速遞的信息化水平與組建貨運(yùn)航空公司的用途上看，這筆資金應(yīng)該不是小數(shù)目。

此外，像菜鳥物流的股東之一的復(fù)星集團(tuán)，這兩年一直在投資快遞項(xiàng)目，據(jù)一位業(yè)內(nèi)知情人士向本報(bào)記者透露，在韻達(dá)快遞之后，復(fù)星集團(tuán)馬上還將投資一家快遞企業(yè)。

據(jù)百世匯通總經(jīng)理周建預(yù)測(cè)，目前中國(guó)每天產(chǎn)生的快遞包裹數(shù)量大約在4500萬(wàn)到5000萬(wàn)之間，預(yù)計(jì)五年后這個(gè)數(shù)字將變成每天兩億單，那時(shí)快遞企業(yè)一定會(huì)改變現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)模式，分倉(cāng)發(fā)貨，離消費(fèi)者更近，在中轉(zhuǎn)模式上更多依靠大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，而鏈路末端也會(huì)呈現(xiàn)出多樣化和豐富化的創(chuàng)新，比如社區(qū)本地生活服務(wù)等更多的增值服務(wù)出現(xiàn)。

“挪威或者日本的新鮮三文魚送到小區(qū)了，收貨人不在家，臨時(shí)讓物業(yè)保管這是不現(xiàn)實(shí)的。”張勇稱，未來(lái)物流能不能給消費(fèi)者一個(gè)確定性的承諾？差異化的物流服務(wù)背后是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)物流大數(shù)據(jù)的檢測(cè)和分析。

在分層化服務(wù)上，菜鳥會(huì)選擇各快遞公司所擅長(zhǎng)的做個(gè)性化方案，比如擁有自建航空公司的圓通速遞可以聯(lián)合菜鳥做更多時(shí)效性產(chǎn)品和服務(wù)；網(wǎng)點(diǎn)遍及全國(guó)的郵政網(wǎng)絡(luò)，可在跨境出口上與菜鳥合作。

目前，菜鳥聯(lián)合高德地圖已經(jīng)將物流地址定位到4級(jí)，4級(jí)地址庫(kù)對(duì)應(yīng)的是具體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及城市里的街道級(jí)別，消費(fèi)者不用再像過(guò)去手填該級(jí)別的地址，直接在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上勾選即可，這背后的價(jià)值體現(xiàn)在，監(jiān)控并掌握更精準(zhǔn)的物流信息，把地址變成標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)運(yùn)算的大數(shù)據(jù)。

張勇說(shuō)，“物流最終應(yīng)該是一個(gè)高科技行業(yè)。”這將改變過(guò)去靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)階段。