時間：2015-06-15 09:46:29 點擊：次
來源：中國電子商務物流服務網 作者：

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6月11日-12日，第三屆生鮮農產品電子商務與冷鏈物流發(fā)展論壇在上海興榮溫德姆酒店如期舉行。此次論壇以“大市場、大未來、互聯(lián)網+時代看中國生鮮農產品電商冷鏈宅配”為主題的，由中國電子商務協(xié)會、中國電子商務協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦，中國電子商務物流企業(yè)聯(lián)盟承辦，得到了沱沱工社、每日鮮、順豐優(yōu)選、云鳥、菜管家、美味七七、北京亞冷倉儲等企業(yè)的大力支持。

在本次論壇上，菜鳥網絡科技有限公司農業(yè)生鮮部物流總監(jiān)陳濤，做了主題為《生鮮電商冷鏈配送的思考》的演講，以下為陳濤總監(jiān)的演講速記內容，僅供大家交流學習使用。

陳濤：

大家好，我是菜鳥網絡的陳濤。今天想跟大家來做一些分享，這里面的分享我們是基于現在對于生鮮電商冷鏈配送這部分我們的一些想法。在講這些想法之前先跟大家分享兩組數據。

第一組數據是在阿里大數據這邊，我們拿到的是關于生鮮產品消費的增速數據。在這兩年冷鏈建設升級為物流產業(yè)鏈之后，水產生鮮的銷售業(yè)績增速非常迅猛。從我們大數據中大家可以看到，2013年多個生鮮品類的漲幅非常驚人，從這個數據可以看到，新鮮水果的銷售增幅已經超過了700%，生鮮肉制品的增幅也超過了400%，到了2014年這兩類的增幅較上一年雖然說有所下降，雖然是在200%和150%左右，但是整個銷售規(guī)模在阿里整體排名中仍然非常靠前，分別是在第28和58名。未來五年隨著冷物流和倉儲技術的提高、農產品品質的提高，生鮮物聯(lián)網的改造將會是一個億級別的市場。

第二組數據分享，哪個省的居民會更加愛在網上買吃的？2014年對于長三角地域來說，整個食品品類消費比重高于全國平均值，并不是這些地方的居民愛吃，我知道成都人民更加愛吃。但是在這里面來講，背后反映的是我們這些地區(qū)冷鏈物流的建設激發(fā)了消費者對于我們的食品上面的一個潛力，如果說我們的物流能夠滿足到我們的中西部的冷鏈缺口，將會極大的釋放這些地區(qū)在我們食品消費上的潛力，并且能夠極大的帶動當地農林木魚產業(yè)，帶動當地的居民增收，這部分也是我們接下來想往這個方向做的一些發(fā)展。

整個生鮮冷鏈配送當中，現在主要是有三個問題點。第一個問題點是關于整個生鮮配送當中的斷鏈部分，很多都是商家依靠我們的包裝，用我們的泡沫箱加上冰袋或者其他的冷酶進行的包裝運輸。但是在我們的物流企業(yè)當中并不是全程冷鏈，不是用的冷藏車，也不是用的后續(xù)的保溫措施，更多的就用了普通貨物的運輸，這造成冷鏈的斷鏈，帶來的結果是商家整體物流成本的上升。對于我們的消費者而言，收到商品的質量是非常差。我曾經買過一單商品，我買過一箱蘋果，七天之后我收到了，收到完之后1/3的蘋果已經開始腐爛了，當然我買的時候是在現在5、6月份的溫度的時候，所以在整個過程中，當時商家給到我的承諾是說，他可以通過冷鏈的方式運輸給到我，但是實際上來講從我的體驗而言根本不是這樣的。

第二塊，關于成本問題。相信在座的企業(yè)和商家，對于在冷鏈上面設備端的投入以及冷庫上面的投入，包括系統(tǒng)方面的投入，以及在物流運輸上面的投入是非常巨大的，而且就現在而言，我們的生鮮還沒有達到一個非常好的盈利狀態(tài)，我知道有很多的企業(yè)還是在相當大的虧損當中。

第三塊，涉及到服務部分。剛才王教授講過，在標準化上面，現在這個部分是一個空缺，我們沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，我們也沒有統(tǒng)一的服務標準，對于我們的覆蓋范圍，我們現在企業(yè)能夠做到的就是小范圍的覆蓋，我可以做到同城覆蓋，可以做到區(qū)域化的覆蓋。但是如果要再做到全國性的覆蓋怎么辦？很難。要么要付出高額的物流成本，要不忍的話我就是要去犧牲掉消費者的體驗。

服務承諾。剛才劉總的分享，沱沱工社的服務已經做得非常棒，消費者可以在線看到溫度，可以去視頻驗收貨物，這些都是企業(yè)的服務承諾。但是更多的生鮮企業(yè)是沒有這樣的服務承諾的，它的一個表述是非常的簡潔和簡單，只會說我給你用冷鏈運輸，可以給你三天內到達，或者是說我通過一種其他的方式你先下單，我在一周以后會給你發(fā)貨等等這些。對于我們的生鮮冷鏈配送菜鳥我們現在是在聯(lián)合社會上的各個物流企業(yè)來為商家和消費者做這樣的一個冷鏈配送，我們會通過冷藏車從商家的倉庫或者是我們合作伙伴的倉庫中把貨物提取出來，送到我們的冷鏈分撥中心，通過冷鏈分撥中心會直接分撥到消費者就近的服務網點，這個全程我們是通過冷鏈的車子來進行一個全程的干線運輸，在最后末端一公里的時候通過冷鏈宅配給消費者送達到手中。在今年還會嘗試通過菜鳥驛站模式，為消費者提供就近的自提服務。

今年對于我們而言，我們覺得對于消費者來講，消費者要的是什么？消費者想要的就是服務更加的便捷性和確定性。所以在今年我們菜鳥網絡針對生鮮網絡的部分，我們重點想做兩塊。一塊是準，我們是想提供一個確定性的服務，我們會聯(lián)合合作伙伴推出預約配送，也就是定日達。消費者今天下單明天不在家沒有關系，可以預約到未來一周之內的任意一天的時間，按照指定日期做配送，對于這個服務的嘗試已經在超市上面進行了一個廣泛的推廣。第二塊就是定時達，推出夜間配送，消費者白天都是在工作（尤其是現在的白領），家中沒有老人和保姆是沒有人在家收貨的，收貨時間都是在夜間，所以今年會把夜間配送的服務推出來。第二塊要做的就是快，大家知道生鮮保鮮期非常短暫，在今年我們的標準化服務就是做生鮮的次日達，會在次日達的基礎上再去推出當日達，也就是一日兩配。

今年整個生鮮冷鏈我們期望能夠聯(lián)合物流合作伙伴共同搭建一張覆蓋全國的骨干網絡，幫助商家去提升我們的倉配運營效率和體驗。這是我們今年期望布局的，在北、上、廣、成、武五個地區(qū)建立分倉，并且我們會在這些地方推出當日達的城市，夜間配的城市，和我們的次日達的城市。通過全國分倉體系幫助商家更近靠近消費者，為消費者提供更便捷的物流服務，并且在這里面我們期望能夠聯(lián)合我們的商家的倉庫，聯(lián)合合作伙伴的倉庫，大家一起協(xié)同將我們的物流成本進行一些降低，在這里不光是要有倉庫，更多的還是要靠最后末端一公里的宅配體系，宅和配共同的協(xié)同，來服務到我們更多的商家和我們的消費者。所以今年我們的目標是希望能夠做到50城市的次日達。

對于我們菜鳥而言，我們想要做什么？在這個過程中菜鳥不是一家物流公司，也不是一個零售商家，菜鳥只是一個平臺，是一個物流的平臺。所以在這個中間我們依靠的是更多的商家和我們的物流伙伴，尤其是我們的物流合作伙伴，我們希望在這個過程中能給我們的合作伙伴進行一些附能。在我們的數據協(xié)同下，能夠有一個高效運營，我們的業(yè)務流程可以有一些再造，甚至一些流程的優(yōu)化，或者是說我們的業(yè)務流程的徹底變革，有一些創(chuàng)新。我們希望能夠給到我們的合作伙伴和我們的商家更多的多方協(xié)作的機會，更多資源的協(xié)同和創(chuàng)新業(yè)務的機會，能夠給大家?guī)砀蟮囊粋€品牌影響力。

在整個過程中，我們的服務不見得是最好的，但是我們期望通過我們的各種嘗試，能夠給我們的商家和我們的消費者帶來一些不一樣的服務體驗，所以在這里也是非常真誠的邀請大家，邀請我們的商家，邀請我們的合作伙伴，大家一起來能夠攜手并進，能夠為我們的生鮮冷鏈物流做出我們自己的貢獻。

謝謝大家！