時(shí)間：2015-05-07 15:58:44 點(diǎn)擊：次
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　昨日，經(jīng)過(guò)3年籌備，西部首個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺(tái)“發(fā)哪兒網(wǎng)”的網(wǎng)站和移動(dòng)客戶端將在今年5月底同步上線投用。屆時(shí)，重慶市民可在平臺(tái)上選擇心儀的物流公司、物流方式等。

發(fā)哪兒網(wǎng)CEO簡(jiǎn)萬(wàn)龍介紹，該平臺(tái)搭界互聯(lián)網(wǎng)+，是一個(gè)集聚電商、物流企業(yè)等多個(gè)主體的物流產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺(tái)，將整合多種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸流程，既為物流企業(yè)搭建了營(yíng)銷、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、對(duì)賬等資訊共享平臺(tái)，又為個(gè)人提供物流服務(wù)信息，還能實(shí)現(xiàn)在線支付、出口報(bào)關(guān)等物流功能一站式管理。

目前，計(jì)劃入駐該平臺(tái)的物流企業(yè)已達(dá)數(shù)千家，分布在全國(guó)各地。發(fā)貨人、收貨人、電商平臺(tái)、承運(yùn)物流公司等都能在該平臺(tái)獲取自己需要的物流信息，組合適合自己的物流方案，進(jìn)行物流業(yè)務(wù)交易。該平臺(tái)的云計(jì)算系統(tǒng)，則能統(tǒng)一處理點(diǎn)貨、接單、收款、派單、數(shù)據(jù)交換、對(duì)賬等物流業(yè)務(wù)。

“預(yù)計(jì)今年5月，該平臺(tái)將正式上線，屆時(shí)，重慶市民下單、物流公司接單將更輕松省事。”簡(jiǎn)萬(wàn)龍說(shuō)。

重慶市民可量身定制快遞方案

“今后，市民郵寄包裹、文件等就如同有了24小時(shí)的貼心管家‘大白’，享受量身定制的物流運(yùn)輸方案。”簡(jiǎn)萬(wàn)龍為商報(bào)記者演示了該平臺(tái)的在線交易功能。目前，重慶市民寄快遞往往都是航空運(yùn)輸?shù)龋辛税l(fā)哪兒網(wǎng)，什么郵寄方式都可自己說(shuō)了算。

簡(jiǎn)萬(wàn)龍稱，當(dāng)市民有包裹需要郵寄時(shí)，登錄其網(wǎng)站，就可根據(jù)貨物類型，選擇快遞、公路、鐵路、航空、內(nèi)河、外海等多種運(yùn)輸方式。然后，輸入始發(fā)地、目的地，點(diǎn)擊“搜索比價(jià)”按鍵，平臺(tái)上所有運(yùn)輸商的運(yùn)輸報(bào)價(jià)便一目了然。隨即市民就可根據(jù)報(bào)價(jià)、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短等，選擇性價(jià)比較高、自己青睞的物流公司發(fā)運(yùn)。最后，市民可用結(jié)算支付軟件“發(fā)運(yùn)元”進(jìn)行在線支付、轉(zhuǎn)賬提現(xiàn)、代扣等，從而預(yù)防支付風(fēng)險(xiǎn)，管理保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)。

簡(jiǎn)萬(wàn)龍稱，隨后，市民不僅能隨時(shí)跟蹤包裹運(yùn)輸?shù)侥膬毫耍€能為物流公司評(píng)價(jià)打分。這意味著，今后市民郵寄包裹，就如同上淘寶購(gòu)物一樣，便捷省錢(qián)。

市民包裹郵寄流程

1登錄其網(wǎng)站，選擇運(yùn)輸方式；

2輸入始發(fā)地、目的地，點(diǎn)擊“搜索比價(jià)”按鍵，了解物流商的報(bào)價(jià)；

3根據(jù)報(bào)價(jià)、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短等，選擇物流公司發(fā)運(yùn)；

4最后，用結(jié)算支付軟件“發(fā)運(yùn)元”進(jìn)行在線支付。

公司可實(shí)時(shí)獲取運(yùn)輸信息

位于解放碑位置，有一件包裹需要郵寄，愿意支付費(fèi)用×××元……對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)或物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，該平臺(tái)則更類似于滴滴打車軟件。

“貨運(yùn)司機(jī)和物流企業(yè)，可直接在手機(jī)上安裝一個(gè)專門(mén)的APP，即可實(shí)時(shí)查找和獲取收發(fā)貨的物流需求信息，確定對(duì)應(yīng)的貨源，達(dá)成運(yùn)輸協(xié)議。”簡(jiǎn)萬(wàn)龍稱，貨主和司機(jī)都將在平臺(tái)上發(fā)布信息，然后他們就可根據(jù)對(duì)方的地理位置、報(bào)價(jià)排行、信用排行等，更快地找到與自己匹配的用戶。不僅節(jié)省時(shí)間，也降低了空駛風(fēng)險(xiǎn)，從而節(jié)省成本。

據(jù)簡(jiǎn)萬(wàn)龍了解，以公路物流模式為例，國(guó)內(nèi)目前存在“散、亂、小、差”的問(wèn)題，貨車的空載率高達(dá)40%。