時(shí)間：2015-05-06 10:22:21 點(diǎn)擊：次
來源：百富達(dá)物流 作者：

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資源問題,，即冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不足問題,，一直是業(yè)界詬病和思考的問題。大家一致認(rèn)為,，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是造成我國(guó)冷鏈物流落后的重要原因,。而且,，在各種統(tǒng)計(jì)中，也一直拿美,、日等發(fā)達(dá)國(guó)家作為比較對(duì)象,。

以冷藏車為例，我國(guó)冷藏車保有量大約為3萬輛,，占貨車保有量的0.3%,，與發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)。業(yè)界也因此得出結(jié)論：我國(guó)要大力發(fā)展冷藏車,。但實(shí)際情況是,，冷藏車的耗油量遠(yuǎn)大于同等馬力的普通載貨車。若大力發(fā)展冷藏車,，我國(guó)的節(jié)能減排任務(wù)會(huì)更加艱巨,。

再以冷庫為例，目前比較普遍的說法是,，美國(guó)人均冷庫的占有量是0.23立方米,，我國(guó)是0.034立方米。如果按照按美國(guó)的配置,，那我國(guó)的冷庫資源存量應(yīng)該在1億噸左右,，即在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再擴(kuò)大10倍。從耗能角度講,，1億噸冷庫一年的耗電量就是1億千瓦時(shí),。但我國(guó)目前的電能消耗已經(jīng)超過了美國(guó)，GDP卻跟美國(guó)差很遠(yuǎn),。也就是說,，僅從耗能方面來講,，建這么多冷庫也是不現(xiàn)實(shí)的。

所以,，筆者認(rèn)為,，在討論一個(gè)行業(yè)發(fā)展的時(shí)候，不能僅僅看到存在的問題,，而忽視解決這些問題背后的難題,。因此，冷鏈行業(yè)今后的發(fā)展方向應(yīng)是精細(xì)化,，為社會(huì)節(jié)省更多的資源,。企業(yè)在制定戰(zhàn)略的時(shí)候，也要在精細(xì)化前提下,，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)的政策和發(fā)展方向,。