時(shí)間：2015-04-15 15:08:23 點(diǎn)擊：次
來源：南方報(bào)網(wǎng)—南方日報(bào) 作者：

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近年來，跨境電子商務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁，已成為國際貿(mào)易的新方式和新手段，并已成為擴(kuò)大外貿(mào)進(jìn)出口的新增長點(diǎn)。目前，各地政府大力為跨境電商加快發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。在江門，盡管電子商務(wù)發(fā)展已步入快車道，但是縱觀整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，依然存在物流業(yè)發(fā)展滯后、跨境電子商務(wù)人才匱乏、電商產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展與周邊地市相比卻嚴(yán)重滯后等問題。

針對制約跨境電商發(fā)展的因素，近年來，江門也嘗試進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)的突破，希望打?qū)ふ乙粭l符合“市情”的發(fā)展出路：整合資源，打開珠西之門；定向培養(yǎng)，打造“供才基地”；優(yōu)化營商環(huán)境，打造一條龍服務(wù)。

探索 1

提供國際物流服務(wù)？

縱觀全國，各地跨境電商市場規(guī)模急劇擴(kuò)張，盡管發(fā)展勢頭迅猛，但跨境物流僅處于起步階段，成了跨境電商發(fā)展的最大制約。

現(xiàn)狀配送時(shí)間長售后服務(wù)難

最新數(shù)據(jù)顯示，近年來，江門快遞物流業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。目前江門擁有78家快遞物流企業(yè)，其中從事跨境電商業(yè)務(wù)的物流快遞企業(yè)就有13家。其中，江門郵政速遞物流公司跨境電商物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，公司為跨境電商客戶小件商品量身打造了國際E郵寶、國際E特快、國際E-Parcel、E速寶等跨境電商物流產(chǎn)品，不論是電商客戶的數(shù)量還是其交易量均大幅度增長。該公司自2012年下半年開辦的國際E郵寶業(yè)務(wù)，從2012年的64萬件上升至2013年的368萬件，僅2014第1季度，國際E郵寶業(yè)務(wù)量已達(dá)到122萬件。

據(jù)悉，江門的跨境電商業(yè)務(wù)主要以中小企業(yè)的小額訂單為主，買家對送貨的快捷性要求較高，而大多數(shù)賣家基于成本及便捷性考慮，大多采用國際小包、國際快遞寄出。國際小包的特點(diǎn)是資費(fèi)便宜，但運(yùn)送時(shí)間長。有人曾以郵政小包運(yùn)送時(shí)間為例，列舉了一組數(shù)字進(jìn)行說明：“亞洲鄰國5至10天；歐美主要國家7至15天；其他地區(qū)和國家7至30天。國際快遞比國際小包的運(yùn)送時(shí)間短，但是成本高，以敦煌網(wǎng)上銷售的某款單價(jià)為7美元的玩具（體積小）為例，目的地為臺灣，其運(yùn)送時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用（當(dāng)訂單量為10件時(shí)）如下：EMS（6至14天，免費(fèi)）；FedEx（3至8天，245美元）；TNT（2至10天，274美元）；DHL（2至8天，324美元）；UPS（1至7天，355美元）。” 郵政小包雖收費(fèi)便宜，但耗時(shí)過長讓買家和賣家都叫苦不迭。同時(shí)，超長的配送也讓售后服務(wù)成為一個(gè)難題。

除了郵政小包，國際郵件互換局江門局也是開展跨境電子商務(wù)非常重要的平臺。據(jù)介紹，江門的國際郵件業(yè)務(wù)有近120年的歷史，設(shè)有國際郵件互換局和郵政快件監(jiān)管中心。江門局是目前全省進(jìn)駐當(dāng)?shù)貒H互換局的3個(gè)分支局（江門局、廣州局、汕頭局）之一。國際郵件互換局和郵政快件監(jiān)管中心的設(shè)立，實(shí)現(xiàn)了江門及周邊區(qū)域國際郵件和快件在江門關(guān)區(qū)進(jìn)行通關(guān)直接發(fā)往世界各地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近3年來，江門局平均每年查驗(yàn)進(jìn)出境郵包快件3.38萬件。

建議建立海外物流配送中心

盡管物流的發(fā)展勢頭向好，但不可否認(rèn)，目前江門多數(shù)物流企業(yè)的規(guī)模仍較小，很多企業(yè)還只是單一功能的運(yùn)輸企業(yè)和倉儲企業(yè)，上規(guī)模且能夠進(jìn)行供應(yīng)鏈運(yùn)作管理的企業(yè)猶如鳳毛麟角，對外省、外地區(qū)覆蓋能力仍十分弱，現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)能力尚未具備。另外，江門的保稅物流業(yè)嚴(yán)重滯后于周邊發(fā)達(dá)地市，成為跨境電商發(fā)展的瓶頸。截至目前，全市只有7個(gè)保稅物流監(jiān)管場所，包括6個(gè)保稅倉庫和1個(gè)出口配送型出口監(jiān)管倉庫，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)建設(shè)尚屬空白，嚴(yán)重落后于周邊中山、佛山、東莞、深圳等城市。

打通跨境物流的血脈，才能加快江門跨境電商的發(fā)展步伐。對此，專家建議，建設(shè)跨境電商的物流服務(wù)體系，擇優(yōu)遴選一批國際物流、快遞等企業(yè)與跨境電商物流倉儲中心進(jìn)行業(yè)務(wù)對接，為入駐中心的跨境電商企業(yè)提供國際物流服務(wù)。并希望政府部門支持企業(yè)牽頭在海外建立物流配送中心和倉庫，鼓勵(lì)目標(biāo)市場一致的出口企業(yè)在境外物流配送體系上結(jié)成江門跨境電商聯(lián)盟，搭建統(tǒng)一的分撥配送系統(tǒng)平臺，促進(jìn)連鎖化、標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，提高江門在國際物流快遞業(yè)中的議價(jià)權(quán)，從而降低國際貿(mào)易成本，提供更好的產(chǎn)品和物流服務(wù)。此外，可由龍頭企業(yè)牽頭，成立跨境電商協(xié)會。

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