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網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：快遞服務(wù)農(nóng)村的關(guān)鍵

時(shí)間：2015-03-26 09:20:02 點(diǎn)擊：次
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隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用以及移動(dòng)終端的普及,，電子商務(wù)迎來了大發(fā)展時(shí)期,。網(wǎng)購的普及不僅僅體現(xiàn)在城市,，農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)網(wǎng)購的需求也非常旺盛,。快遞企業(yè)怎樣才能融入農(nóng)村市場(chǎng),、滿足農(nóng)村電商發(fā)展的需求呢?筆者認(rèn)為,，必須加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，讓快遞公司的終端末梢深入廣大農(nóng)村,。

農(nóng)村快遞物流有它的特殊性,。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品而言，一是種類不同，稻米谷麥,、干鮮果品,、蜂產(chǎn)品、鮮活水產(chǎn),、禽畜蛋類,、糧食制品、農(nóng)副產(chǎn)品等受季節(jié)限制嚴(yán)重,，上市時(shí)間集中,，淡旺季節(jié)明顯,，很難做到有效整合和集中疏運(yùn);二是對(duì)運(yùn)輸?shù)囊筝^高,，需要有量身定制的運(yùn)輸方案、專用運(yùn)輸設(shè)備和物流技術(shù)支撐,。比如：禽畜及蝦,、蟹、魚等水產(chǎn)品要考慮到供氧保鮮,、在途喂養(yǎng);水果,、蔬菜要做到保鮮無污染;糧食制品、干果需要做好在途防霉防腐,、防雨淋變質(zhì);農(nóng)用物資化肥,、農(nóng)藥要做好在途防腐蝕等安全保障工作。

面對(duì)大部分快遞物流企業(yè)規(guī)模小,、管理水平低,、技術(shù)條件差、設(shè)備設(shè)施落后的現(xiàn)狀,，發(fā)展農(nóng)村快遞物流有很多問題需要解決,。以農(nóng)產(chǎn)品為例，一要縮短農(nóng)村物流鮮活類商品,、糧食類制品,、農(nóng)用物資的運(yùn)輸時(shí)限;二要配置專用物流車輛，如冷藏車,、恒溫車,、柵欄車等;三要有簡(jiǎn)易實(shí)用的商品包裝(禽蛋、水果,、果汁等);四要嚴(yán)格控制產(chǎn)地到集散地的運(yùn)輸成本;五要有應(yīng)對(duì)惡劣氣候環(huán)境影響的應(yīng)急預(yù)案,。在這樣的情況下，開展農(nóng)村快遞物流活動(dòng),，相對(duì)來說成本較高,、管理鏈條較長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)范程度較低。

因此,，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是快遞物流企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)的關(guān)鍵一步,。但從現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)的角度考慮，與那些傳統(tǒng)郵政系統(tǒng),、供銷系統(tǒng)比起來,，第三方快遞物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上沒有任何優(yōu)勢(shì)。況且,，有關(guān)人士調(diào)查發(fā)現(xiàn),，農(nóng)村商品配送的物流成本比城市平均物流成本高30%，成本高了,，農(nóng)民沒感受到價(jià)格優(yōu)勢(shì),企業(yè)自然難以為繼,。在這種情況下，大多數(shù)快遞物流企業(yè)不會(huì)自建網(wǎng)絡(luò),，而是通過明確法律關(guān)系,、完善合作條款、增加商業(yè)保險(xiǎn)等手段,，整合資源,，建立新型快遞物流運(yùn)營(yíng)組織。比如,，縣域的一些種子,、化肥、農(nóng)機(jī)等農(nóng)資企業(yè),，利用原有的渠道,、倉庫和運(yùn)力，開展多元化經(jīng)營(yíng),，為農(nóng)村快遞物流服務(wù)添磚加瓦,。一些農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商到農(nóng)村收購時(shí)，合作進(jìn)行區(qū)域定點(diǎn)配送,，解決從縣城到鄉(xiāng)村這段距離的空載問題,。各類快遞物流市場(chǎng)主體也都要由競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合，開放網(wǎng)絡(luò)資源,，打造雙贏,、多贏格局，實(shí)現(xiàn)“功能疊加,、資源整合,、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”，合作共建網(wǎng)絡(luò),，既要照顧眼前實(shí)際利益,，又不要錯(cuò)過開拓農(nóng)村市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

這幾年，郵政系統(tǒng)在這方面進(jìn)行了一些業(yè)務(wù)創(chuàng)新,，前景大有希望,。相對(duì)其他快遞物流企業(yè)而言，郵政速遞物流具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì),。目前,，全國(guó)郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的近70%在農(nóng)村;在全國(guó)31個(gè)省(區(qū)、市)設(shè)有郵政速遞物流公司,，郵政服務(wù)“三農(nóng)”網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)農(nóng)村,，逐步形成了“連鎖經(jīng)營(yíng)+配送到戶+科技支撐”的農(nóng)村快遞物流綜合服務(wù)模式，形成了“省-市-縣-鄉(xiāng)-村”五級(jí)分銷配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系,，打造了一條連接工業(yè)企業(yè),、商貿(mào)企業(yè)、零售店,、農(nóng)戶的市場(chǎng)鏈條,，開辟了一條工業(yè)品下鄉(xiāng),、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的新的流通渠道,。

未來，郵政系統(tǒng)想要繼續(xù)在農(nóng)村快遞物流市場(chǎng)拓展更大的服務(wù)領(lǐng)域,，也需要不斷建設(shè)網(wǎng)絡(luò),，要加強(qiáng)與供銷社等部門的合作，整合農(nóng)資生產(chǎn)企業(yè),、農(nóng)家店等社會(huì)資源,，在鄉(xiāng)、村郵政網(wǎng)點(diǎn)疊加農(nóng)村快遞物流服務(wù)站,，開通農(nóng)戶與生產(chǎn)企業(yè)之間的物流直通車,，形成具有郵政特色的農(nóng)資產(chǎn)品分銷“綠色通道”。供銷等系統(tǒng)要在發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),，依托郵政成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，與郵政速遞物流有效銜接，借助郵政的品牌,、數(shù)據(jù)庫資源,、渠道等綜合優(yōu)勢(shì)和服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)信息共享,、資源整合,，開展農(nóng)資、農(nóng)村日常消費(fèi)品的配送和倉儲(chǔ)服務(wù),。