受到消費(fèi)者,、國內(nèi)快遞青睞的“海淘”，卻沒能把稱霸國際快遞市場(chǎng)已久的“四大”吸引來,。盡管國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于EMS等國際件業(yè)務(wù)投訴,、吐槽不斷，但擁有速度,、安全優(yōu)勢(shì)的“四大”在定位,、政策、價(jià)格等因素下并沒有出現(xiàn)在“海淘”大軍中,。

 

 

    稱霸國際快遞市場(chǎng)的Fedex,、DHL、UPS,、TNT“四大國際快遞”在國內(nèi)“海淘”市場(chǎng)火熱之時(shí)卻不見了蹤影,。在業(yè)內(nèi)人士看來，定位高端專業(yè)的“四大”并未對(duì)“海淘”市場(chǎng)做出足購反應(yīng),，高昂的價(jià)格成為失寵于消費(fèi)者的關(guān)鍵因素,。

 

    近來消費(fèi)者對(duì)EMS國際件的集中投訴，將跨境快遞業(yè)務(wù)推到了風(fēng)口浪尖,。不斷有消費(fèi)者產(chǎn)生疑問：“以高效快遞件著稱的‘四大’為何在‘海淘’市場(chǎng)不見了蹤影,。”

 

    在業(yè)內(nèi)人士看來，高價(jià)成為阻礙“海淘”消費(fèi)者使用“四大”的門檻,。北京商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn),，以1KG貨品從紐約發(fā)往北京為例，海關(guān)申報(bào)價(jià)為1000元,，包裝箱為UPS小號(hào)快遞箱（33×28×5cm）,，UPS（UPS Worldwide Expedited）運(yùn)費(fèi)為643.5元，在相同條件下若包裝箱為大號(hào)包裝箱（46×33×8cm）,，運(yùn)費(fèi)高達(dá)1053.6元,。若選擇UPS Worldwide Saver業(yè)務(wù)，運(yùn)費(fèi)則更貴,。

 

    在中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來,，消費(fèi)者選擇“海淘”主要看重的是在商品質(zhì)量同等的情況下更為便宜,，但高昂的運(yùn)費(fèi)已使“四大”在“海淘”業(yè)務(wù)中失去優(yōu)勢(shì)。

 

    據(jù)了解,，“四大”與EMS及國內(nèi)民營快遞不同,，主要采用專機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞剑蚨杀靖?。其他快遞企業(yè)多采用海運(yùn),、客機(jī)腹倉散貨拼箱等模式。此外,，“四大”采用的是主動(dòng)報(bào)關(guān)的商業(yè)報(bào)關(guān)模式,，關(guān)稅也需要消費(fèi)者承擔(dān)。

 

 

    與“四大”不同,，國內(nèi)民營快遞企業(yè)近年來開始發(fā)力“海淘”市場(chǎng),。包括“四大”在內(nèi)，目前國際快遞市場(chǎng)主要分為四種模式,。

 

    首當(dāng)其沖的是中國郵政,，主要包括EMS和郵政小包兩種模式。由于中國郵政為萬國郵政聯(lián)盟組織成員,，可以與全球幾乎所有國家通郵,，因而成為服務(wù)范圍最大的國際快件方式。同時(shí)中國郵政在價(jià)格方面具有優(yōu)勢(shì),，郵政小包幾乎是所有跨境業(yè)務(wù)中最便宜的一個(gè),。

 

    此外，由于中國郵政屬于國企,，因而在清關(guān)方面也有諸多便利,。但同樣因?yàn)閲笮再|(zhì)和量大等因素，中國郵政的服務(wù)和時(shí)效也為業(yè)內(nèi)所詬病,，歐美地區(qū)一般需要20天至1個(gè)月,。

 

    其次，還有小型轉(zhuǎn)運(yùn)公司提供跨境服務(wù),，多是在發(fā)貨國免稅區(qū)建立倉庫,，集齊一批貨物后集中發(fā)貨，到達(dá)中國香港,、臺(tái)灣等地后通過各種方式甚至是灰色途徑入境,。該方式雖然低價(jià)，但存在一定風(fēng)險(xiǎn),。

 

    另一種則是國內(nèi)民營快遞企業(yè)近來開始提供的轉(zhuǎn)運(yùn)或直郵業(yè)務(wù),。順豐、“三通一達(dá)”等民營快遞企業(yè)通過與歐美等當(dāng)?shù)乜爝f合作或當(dāng)?shù)亟▊}的方式提供服務(wù),。該模式價(jià)格一般能為市場(chǎng)所接受,，歐美地區(qū)時(shí)效在10-12天左右,。

 

    少量消費(fèi)者也會(huì)選擇“四大”海淘。“四大”以專機(jī)直郵的方式將商品運(yùn)送至國內(nèi),，加之“四大”一般采用專有的清關(guān)渠道,，歐美地區(qū)時(shí)效最快可達(dá)3天。

 

 

    國內(nèi)電商業(yè)的興起已讓世界看到了國內(nèi)的消費(fèi)能力,。在業(yè)內(nèi)人士看來,，隨著“海淘”市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大,，國際快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,。

 

    自2013年9月順豐率先布局美國轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)后，國內(nèi)民營快遞企業(yè)紛紛加速海外擴(kuò)張,。截至本月初“中通國際”正式上線,，國內(nèi)快遞七巨頭均涉獵“海淘”。據(jù)了解,，七巨頭快遞業(yè)務(wù)定價(jià)和時(shí)效方面均介于“四大”和郵政小包之間,。

 

    有分析人士表示，若“四大”針對(duì)“海淘”市場(chǎng)推出有相應(yīng)產(chǎn)品,，將對(duì)國內(nèi)快遞市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的殺傷力,。日前，包括聯(lián)邦在內(nèi)的“四大”快遞企業(yè)均透露出對(duì)“海淘”市場(chǎng)的濃厚興趣,。在業(yè)內(nèi)人士看來,，“四大”在運(yùn)輸能力、專業(yè)技術(shù),、國際網(wǎng)絡(luò),、清關(guān)等方面具有國內(nèi)民營快遞無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

 

    在徐勇看來,，“四大”對(duì)此市場(chǎng)仍會(huì)保持謹(jǐn)慎的態(tài)度,。“四大”已進(jìn)入中國多時(shí)，隨著政策的逐步放開,，并未大范圍涉及國內(nèi)快遞業(yè)務(wù),。徐勇表示，國內(nèi)快遞市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激烈,，對(duì)于“海淘”市場(chǎng)同樣如此,。“四大”更多的還是關(guān)注B2B等高附加值國際快遞市場(chǎng)。