奢侈品電商“奢侈帽”不好戴
平臺(tái)型電商
可以看到,大多數(shù)奢侈品電商的轉(zhuǎn)型之痛仍在繼續(xù),,即使較成功的轉(zhuǎn)型也是建立在“去奢侈品化”的基礎(chǔ)上,。
一位奢侈品電商業(yè)人士告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者,貨源和價(jià)格是奢侈品電商面臨的兩大難題,。奢侈品和電商就像是兩條不相交的平行線,。大部分奢侈品牌也不會(huì)輕易授權(quán)給電商。隨之而來(lái)的貨源不確定性就導(dǎo)致了貨品真假在消費(fèi)者心中的存疑,。
事實(shí)上,,大品牌和國(guó)內(nèi)奢侈品電商之間的關(guān)系從未“和諧”過(guò)。經(jīng)營(yíng)奢侈品為主的各家電商都宣稱(chēng)自己的貨品經(jīng)得起所謂的專(zhuān)柜檢驗(yàn),,而各大奢侈品牌卻不支持這一說(shuō)法,。曾經(jīng)在法國(guó)國(guó)家憲兵隊(duì)捕獲了一個(gè)專(zhuān)門(mén)制造假冒愛(ài)馬仕包袋的國(guó)際犯罪團(tuán)伙之后,“80%在互聯(lián)網(wǎng)+上以愛(ài)馬仕之名售賣(mài)的商品都是假貨,,這絕對(duì)是恥辱,。”愛(ài)馬仕CEO帕特里克·托馬斯在接受媒體采訪時(shí)的公開(kāi)言論一度掀起了軒然大波。
不僅是愛(ài)馬仕,,其他奢侈品牌也都拒絕對(duì)未經(jīng)授權(quán)的渠道上流通的產(chǎn)品提供相關(guān)支持,。
在不被品牌方支持的背景之下,消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)奢侈品時(shí),只能依靠自己的感官判斷,。這也使得奢侈品電子商務(wù)網(wǎng)站過(guò)得不那么自在,。
有分析認(rèn)為,奢侈品的價(jià)格體系正在奢侈品電商的沖擊下受到挑戰(zhàn),。換言之,,奢侈品電商動(dòng)了大牌的奶酪。在這樣的前提下,,大牌們的“授權(quán)”成了橫亙?cè)谏莩奁冯娚绦念^的一把劍,,這也讓奢侈品電商等同于電商與奢侈品簡(jiǎn)單疊加的命題難以成立,。
沒(méi)有了品牌方的直接授權(quán),,“從海外代理商低價(jià)進(jìn)貨,進(jìn)口到中國(guó),,做一個(gè)網(wǎng)站,,放上去賣(mài)”便成了這一代電商的核心商業(yè)模式,,這種商業(yè)模式本質(zhì)上是“低買(mǎi)高賣(mài)”,這和傳統(tǒng)實(shí)體店的商業(yè)邏輯是一樣的,,所不同的是將售賣(mài)場(chǎng)所從實(shí)體店鋪換成了網(wǎng)站而已,。“這樣的形式當(dāng)然不能讓消費(fèi)者信服,畢竟電商平臺(tái)的售假問(wèn)題是中國(guó)整個(gè)電商行業(yè)的問(wèn)題,,說(shuō)到底,,假貨問(wèn)題,是中國(guó)整個(gè)社會(huì)的問(wèn)題,。”上述業(yè)內(nèi)人士向《國(guó)際金融報(bào)》記者說(shuō),。
朱曉軒則認(rèn)為,在如今這個(gè)時(shí)代,,每一個(gè)希望有更好發(fā)展的品牌都已經(jīng)意識(shí)到要與互聯(lián)網(wǎng)相連,,無(wú)論是普通消費(fèi)品還是奢侈品,只是在平臺(tái)的選擇上,,奢侈品品牌的顧慮更多,。“我們相信在未來(lái),每個(gè)奢侈品品牌都會(huì)擁抱互聯(lián)網(wǎng),,但是它們不會(huì)選擇沒(méi)有保障的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),。寺庫(kù)愿意用更多的時(shí)間去搭建完善的高端人群服務(wù)體系,修煉內(nèi)功,,這就像‘好馬配好鞍’的道理,。目前,已經(jīng)有很多海外優(yōu)質(zhì)品牌在和寺庫(kù)洽談相關(guān)的合作,,我們會(huì)在今年陸續(xù)公布”,。
然而,,業(yè)內(nèi)人士對(duì)于奢侈品牌與第三方電商平臺(tái)的合作始終不看好。“雖然如今包括Chanel在內(nèi)的一線奢侈品牌都已開(kāi)始重視在線銷(xiāo)售,,但這些品牌的第一選擇一定是打造自己的官方平臺(tái),。奢侈品與服務(wù)是緊緊相連的,因此它們不大會(huì)直接授權(quán)第三方,,沒(méi)有一個(gè)品牌愿意開(kāi)這個(gè)先河,。”在上述業(yè)內(nèi)人士看來(lái),雖然奢侈品電商已經(jīng)意識(shí)到了,,沒(méi)有品牌授權(quán)網(wǎng)站的未來(lái)就沒(méi)有明確方向,,但他們依然不能擺脫曾經(jīng)或者仍然在售賣(mài)水貨的困局。對(duì)他們來(lái)說(shuō),,拿到個(gè)別品牌的授權(quán),,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的意義大過(guò)盈利的意義。
不過(guò)即使如此,,對(duì)于奢侈品電商的未來(lái)也不必太過(guò)悲觀,。“奢侈品電商未來(lái)一定是個(gè)大趨勢(shì),只是目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有真正成功的,。早期的國(guó)內(nèi)奢侈品電商采用的都是垂直整合型,,一般是通過(guò)代理商和渠道商進(jìn)貨,,沒(méi)有改變和品牌的根本關(guān)系,。這樣的電商沒(méi)有貨源,沒(méi)有客戶忠誠(chéng)度,,也沒(méi)有服務(wù),。”錢(qián)報(bào)智庫(kù)專(zhuān)家、財(cái)富品質(zhì)研究院院長(zhǎng)周婷說(shuō),,“至于現(xiàn)在,,獲得奢侈品牌授權(quán)這個(gè)方式也已經(jīng)不是最好的出路了。現(xiàn)在需要打造平臺(tái)型電商:第一你要有優(yōu)質(zhì)客戶,,其次是話語(yǔ)權(quán),,第三就是整合服務(wù)能力。”
相關(guān)新聞:
- 寧波電商城打造第三方服務(wù)大平臺(tái)
- 杭州成為全國(guó)首個(gè)跨境電商試驗(yàn)區(qū)
- 電商,、物流進(jìn)軍農(nóng)村 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
- 亞馬遜入駐天貓 電商競(jìng)合時(shí)代來(lái)臨,?
- 圓通聯(lián)手菜鳥(niǎo)推國(guó)際航線 跨境電商促快遞加速
- 寶馬與天貓合作 首推汽車(chē)電商新模式
- 阿里布局韓國(guó)海淘物流 意在鋪路跨境電商業(yè)務(wù)
- 電商巨頭青睞股權(quán)眾籌 京東內(nèi)測(cè)蘇寧阿里正籌
- 家電渠道廝殺滴滴見(jiàn)血 電商要將全國(guó)管起來(lái)
- 杭州“網(wǎng)上自貿(mào)區(qū)”獲批 電商巨頭開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門(mén)點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車(chē)貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車(chē)流量超200萬(wàn)輛次