時(shí)間：2017-02-09 09:29:20 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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商貿(mào)物流是指與批發(fā),、零售,、住宿,、餐飲,、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng),。加快發(fā)展商貿(mào)物流業(yè),，有利于提高流通效率,，降低物流成本,，引導(dǎo)生產(chǎn),，擴(kuò)大消費(fèi),。根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》,，制定本規(guī)劃,。規(guī)劃期為2016-2020年。

一,、發(fā)展基礎(chǔ)

“十二五”期間,，商貿(mào)物流業(yè)取得長足發(fā)展，主要指標(biāo)達(dá)到或超過規(guī)劃目標(biāo)水平,，為推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)和平穩(wěn)較快發(fā)展提供了有力支撐,。

物流需求持續(xù)擴(kuò)大。2015年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到30.1萬億元,，“十二五”年均增長達(dá)13.9%,；貨物進(jìn)出口總額達(dá)24.6萬億元，年均增長4%,；電子商務(wù)交易總額達(dá)20.8萬億元,，年均增長35.8%；單位與居民物品物流總額達(dá)5078億元,，年均增長20.8%,；快遞業(yè)務(wù)量達(dá)206.7億件，年均增長54.61%,；生產(chǎn)資料銷售總額達(dá)57.9萬億元,，年均增長10.0%。批發(fā),、零售,、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及貨物貿(mào)易迅速發(fā)展,，對商貿(mào)物流服務(wù)需求不斷擴(kuò)大,。

物流運(yùn)行效率提升。“十二五”期間,，商貿(mào)企業(yè)物流費(fèi)用率呈下降趨勢,，2014年我國批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率為7.7%，較2008年下降0.6個(gè)百分點(diǎn),。受益于共同配送等新模式發(fā)展,，大型連鎖企業(yè)物流成本持續(xù)降低，配送效率不斷提升,。2011-2015年,，規(guī)模以上連鎖超市商品統(tǒng)一配送率由63.4%提高到76.6%。

物流服務(wù)水平快速提高,。商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)加快向中小城市延伸,，向農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉，向居民社區(qū)拓展,，服務(wù)能力不斷增強(qiáng),。倉儲(chǔ)分揀、裝卸搬運(yùn),、包裝加工,、運(yùn)輸配送等專用設(shè)施設(shè)備和條形碼、智能標(biāo)簽,、無線射頻識(shí)別,、可視化及跟蹤追溯系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng),、地理信息系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)加速應(yīng)用,，云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)日益推廣。商貿(mào)物流服務(wù)更加高效便捷,，“及時(shí)送”,、“定時(shí)達(dá)”等個(gè)性化服務(wù)以及“門到門”等一站式服務(wù)更加普及。

物流模式創(chuàng)新發(fā)展,。商貿(mào)物流企業(yè)加快推動(dòng)平臺(tái)建設(shè),，形成了公共信息服務(wù)平臺(tái)、資源整合交易平臺(tái),、跨境電子商務(wù)平臺(tái)等物流平臺(tái)發(fā)展模式,。適應(yīng)連鎖經(jīng)營發(fā)展需要，形成了供應(yīng)商直接配送、連鎖企業(yè)自營配送,、社會(huì)化配送及共同配送等物流配送模式,。企業(yè)著眼于供應(yīng)鏈管理，形成了商貿(mào)物流全產(chǎn)業(yè)鏈集成發(fā)展,、互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)物流發(fā)展、商貿(mào)業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等融合發(fā)展新模式,。商貿(mào)物流企業(yè)積極推動(dòng)全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理,，形成了供應(yīng)鏈上下游企業(yè)“結(jié)對子”協(xié)同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、組建聯(lián)盟創(chuàng)新推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化,、大型企業(yè)集團(tuán)在系統(tǒng)內(nèi)部推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化,、以標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用為依托推進(jìn)商業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化、以標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱應(yīng)用為依托推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化等標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)模式,。

國際化發(fā)展取得突破,。“十二五”期間，交通運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)實(shí)際利用外資金額累計(jì)達(dá)195.3億美元,，年均增長13.3%。自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)放寬國際航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制,，外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱在國內(nèi)沿海港口和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)港口之間的沿海捎帶業(yè)務(wù)有序開展,。商貿(mào)物流企業(yè)加快推動(dòng)國際區(qū)域物流合作，積極參與“一帶一路”物流通道建設(shè),，穩(wěn)步推進(jìn)跨境電子商務(wù)海外倉建設(shè),，拓展國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍，國際合作水平明顯提高,。

發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,。“十二五”期間，國家高度重視商貿(mào)物流發(fā)展,，出臺(tái)了一系列扶持政策,，相關(guān)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善。地方政府積極落實(shí)土地,、資金,、稅費(fèi)、交通管理等政策,，并出臺(tái)相關(guān)配套措施,。商貿(mào)物流誠信體系建設(shè)有序推進(jìn)，市場秩序逐步規(guī)范,。城市共同配送,、商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展等綜合示范試點(diǎn)工作成效顯著。

商貿(mào)物流業(yè)在取得重大成就的同時(shí),，仍然存在一些突出問題,。主要表現(xiàn)在：商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)不完善，基礎(chǔ)設(shè)施供給不均衡,；企業(yè)競爭力偏弱,，市場集中度較低；專業(yè)化,、社會(huì)化,、現(xiàn)代化程度不高；標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化,、集約化水平有待提升。

二,、面臨形勢

“十三五”時(shí)期是我國全面建成小康社會(huì)的決勝階段,，也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要時(shí)期，商貿(mào)物流發(fā)展面臨重大機(jī)遇：居民消費(fèi)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,，服務(wù)需求更加多元,，為商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊市場。隨著“一帶一路”建設(shè),、京津冀協(xié)同發(fā)展,、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的推進(jìn)實(shí)施，物流基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè),，為商貿(mào)物流區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展奠定基礎(chǔ),。新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化有利于實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)融合，提高城市和農(nóng)村間物流基礎(chǔ)設(shè)施銜接和配套水平,，為商貿(mào)物流發(fā)展提供支撐,。云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)普及應(yīng)用，有利于高效整合物流資源,，為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造條件,。內(nèi)外貿(mào)一體化進(jìn)程加快、跨境電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式興起,，為商貿(mào)物流國際化發(fā)展拓展空間,。法治化營商環(huán)境持續(xù)改善，有利于促進(jìn)商貿(mào)物流主體公平競爭,，為行業(yè)規(guī)范發(fā)展提供保障,。

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