長三角中歐班列跑出“鋼鐵絲路”加速度
7月4日,從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司了解到,,今年前6個月,,長三角地區(qū)已累計開行中歐班列2538列(含回程),運(yùn)送貨物26.6萬標(biāo)箱,,同比增長12.8%,。“鋼鐵駝隊”往來奔馳于亞歐大陸,架起了國際經(jīng)貿(mào)合作的“橋梁”,。
近年來,,長三角中歐班列開行方向、數(shù)量,、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢,。從2017年的年開行1122列、回程占比5%,,到2023年的年開行4185列,、回程占比36.3%,重箱率100%,,長三角中歐班列助推地區(qū)外貿(mào)升級,,也為國際經(jīng)貿(mào)合作“賦能”。
中歐班列裝運(yùn)的貨物日益豐富,,貨品品類不斷擴(kuò)容升級,。除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品,、服裝外,,更具產(chǎn)品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件,、機(jī)械裝備,、白色家電等也不斷進(jìn)入歐洲市場。返程的貨物品類也從早期的木材,、汽車零配件等逐步擴(kuò)展到機(jī)電產(chǎn)品,、食品,、醫(yī)療器械、機(jī)械設(shè)備,、酒類等,,實現(xiàn)了多樣化發(fā)展。
一頭連著“世界超市”義烏,,一頭連著歐洲最大的小商品集散地馬德里,,兩地間有大量物流和貿(mào)易服務(wù)需求,為義烏中歐班列開行和快速發(fā)展提供了天然的市場土壤,,約180萬種義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地,。安徽黃山茶葉、浙江永康五金工具等地方特色產(chǎn)品也隨著“鋼鐵駝隊”走出國門,。
與此同時,,長三角中歐班列運(yùn)營模式不斷創(chuàng)新,持續(xù)提升運(yùn)行品質(zhì)和效率,。比如,,鐵路、海關(guān),、港口合作推出連云港中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式,,利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風(fēng)車”,解決了湊整發(fā)運(yùn)的漫長交貨期和等待時間,,降低了企業(yè)運(yùn)輸成本,。南京海關(guān)采取改革通關(guān)模式、加強(qiáng)信息共享,、推廣“快速通關(guān)”模式等諸多舉措,,幫助企業(yè)將申報成本降低20%左右。金華南站投用的智能集裝箱場站管理系統(tǒng),,將原先分割的貨運(yùn)電商系統(tǒng),、車站貨運(yùn)系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)等連成一體,,實現(xiàn)了集裝箱作業(yè)的無紙化全流程智能管理,。
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