時間：2024-05-30 13:21:41 點擊：次
來源：經(jīng)濟日報 作者：

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快遞物流服務千家萬戶,，連接千城百業(yè),，是人工智能應用和大模型落地的重要陣地,。近年來,，隨著智慧物流的不斷推進,，智能化倉儲,、分揀,、無人機,、無人車等大規(guī)模應用,，物流行業(yè)裝備加速升級,，效率不斷提升，“次日達”“小時達”“分鐘達”等不斷刷新著人們對快遞速度的認知,。

當前,，人工智能應用場景在快遞物流中深化拓展，已成為行業(yè)優(yōu)化服務,、提高質(zhì)效的關鍵,。下一步，大數(shù)據(jù),、人工智能等新技術將如何助力快遞物流“加速跑”,？行業(yè)又將面臨哪些挑戰(zhàn)和制約？記者就此進行了采訪,。

應用場景不斷豐富

4月29日上午11點左右,，豐翼方舟40無人機滿載快遞包裹從江南大學校內(nèi)圖書館出發(fā)，約3分鐘后，精準地降落在校園驛站門前,。這標志著無人機快遞配送首條高校航線載貨飛行成功,。

“校園南北區(qū)快遞如果錯投的話，重新取回步行至少20分鐘,，碰到雨雪天找代取的話,，大件每件5元，有了無人機投遞真的省時省力,！”在現(xiàn)場觀摩無人機送快遞的同學們紛紛發(fā)出感嘆,。

事實上，用無人機進行快遞運輸和配送早已不是新鮮事,。豐翼無人機創(chuàng)始人,、副總裁姜明濤介紹，目前豐翼無人機在大灣區(qū)已實現(xiàn)大規(guī)模常態(tài)化運營,，日均運輸快件超1.2萬件,。截至2023年底，豐翼無人機累計在全國開通215條航線,，飛行80多萬架次,，運輸貨物近300萬件，運輸重量超1500噸,，飛行總里程達400多萬公里,。

天上無人機越來越忙，地上無人車也越來越多,。內(nèi)蒙古順豐首批5輛無人配送車在鄂爾多斯市投入使用,；南京首輛極兔無人快遞車正式“上崗”，每日投遞量達到2000件,，派送效率提升超三成,；中通發(fā)布無人車運營平臺“中通智駕”平臺，并向全行業(yè)開放接入,。今年一季度,，京東物流無人車商超即時配的訂單同比增長超100%。

在倉儲環(huán)節(jié),，高速分揀機,、搬運機器人、料箱揀貨機器人等智能硬件設備也越來越常見,。走進京東物流長沙亞洲一號智能物流園的智能倉儲中心,，一個個裝著商品的貨架，在各個區(qū)域之間自動穿梭,。這些貨架的“腳”,，就是應用了5G技術的“地狼”AGV智能揀選機器人。

在這些智能揀選機器人的幫助下，所有貨物實現(xiàn)了“送貨人不動,、貨到人揀選”,。京東物流相關負責人表示，自動作業(yè),、自動避讓,、自動充電的智能揀選機器人，提高了工作效率,，也大大提升了應對峰值訂單的處理能力,。5月31日晚上8點，京東今年的“618”將正式開啟,。作為保障“618”的重要一環(huán),，京東物流將持續(xù)加碼技術、產(chǎn)品,、服務,、運配，滿足公眾對高品質(zhì)消費的需求,，帶動蘇州枇杷,、無錫水蜜桃等更多時令農(nóng)特產(chǎn)品走向全國。

降本增效成果顯著

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,，今年1月份至4月份,，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量累計完成569.5億件，同比增長21.7%,。其中，快遞業(yè)務量累計完成508.1億件,，同比增長24.5%,。與此同時，主要企業(yè)持續(xù)完善寄遞網(wǎng)絡體系,，提質(zhì)增效成效顯現(xiàn),。一季度，重點地區(qū)快遞服務72小時妥投率為77.2%,，同比提高1.8個百分點,。

“我國快遞業(yè)增速斐然，實現(xiàn)高速發(fā)展,，主要得益于人工智能技術的發(fā)展與應用,。”北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君認為，近年來,，各大快遞物流企業(yè)加快數(shù)智化發(fā)展,，建設自動化分撥中心，投入智能分揀設備，加大無人設備應用,，提高了包裹流轉效率,，讓快遞跑得更快，滿足了人民群眾提速,、提質(zhì),、提效的美好用郵需要。

在山東臨沂,，中通快遞魯南最大分揀中心已全部投入使用,。園區(qū)外，一輛輛貨車排隊入園,，園區(qū)內(nèi),，全自動分揀線馬力全開。

“臨沂商貿(mào)市場繁榮,，物流需求旺盛,，對分揀能力和寄遞時效要求更高。”山東臨沂中通負責人張佳介紹,，得益于自動化和智能化,，整個轉運中心可部分實現(xiàn)“黑燈工廠”，流水線工人變成了技術性隊伍,，在人力成本降低的同時,，轉運效率還大大提高，“從裝卸稱重到掃描分揀,，全部實現(xiàn)了自動化智能化,，每小時可分揀40萬件，峰值操作量每天可達千萬件,，準確率達99.99%”,。

中通快遞首席技術官楊文說：“以前是包裹在流動，現(xiàn)在是數(shù)據(jù)搶在包裹前面流動,。通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術可以提前預測包裹流量,，實現(xiàn)了車輛、人員調(diào)配智能決策,，快遞在分撥轉運以及末端配送環(huán)節(jié)的效率直線上升,，進一步提升了用戶滿意度，降低了快遞‘最后一公里’的物流成本,，從而反哺商家和消費者,。”

“人工智能給快遞物流降本增效、質(zhì)量提升,、客戶體驗等方面都帶來了顯著影響,。”菜鳥物流科技物流云總經(jīng)理李洪波分析,，基于大數(shù)據(jù)的單量預測和智能調(diào)度可以實現(xiàn)更精準的物流資源配置，大幅減少空倉或爆倉問題發(fā)生,。同時,，隨著機器視覺和智能控制技術的發(fā)展，貨物在倉儲,、分揀,、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)操作中的破損率也大幅降低。智能客服系統(tǒng)的應用,，更是實現(xiàn)了為用戶提供24小時在線的訂單狀態(tài),、異常提醒、催件改派,、到件通知等服務,，大大提升了客戶寄遞體驗。

適應智能經(jīng)濟時代

面對新一輪技術變革為物流業(yè)發(fā)展帶來的全新機遇,，快遞物流企業(yè)已積極行動起來,。李洪波說，近年來,，菜鳥將人工智能技術不斷應用到倉儲,、分撥、運輸,、配送,、驛站等各個業(yè)務場景中。為提升運營效率,，研發(fā)高精度預測和智能調(diào)度系統(tǒng),，以提升供需匹配和資源利用率；為應對跨境物流鏈路長,、環(huán)節(jié)多的問題,，研發(fā)全鏈路機器視覺系統(tǒng)，降低包裹錯分率,，提升履約質(zhì)量；為應對不同國家海外消費者溝通的問題,，研發(fā)跨語言多渠道智能客服產(chǎn)品,，支持跨境賣家和物流企業(yè)提升海外消費者的服務能力。

“用戶的需求和市場上的商業(yè)形態(tài)在不斷更新,，也就形成了越來越多的細分場景,，企業(yè)要保持成本和時效雙競爭力，就需要充分了解各個產(chǎn)品線的市場需求和優(yōu)勢特點,。”順豐科技AIoT領域副總裁宋翔說,，順豐會繼續(xù)完善已有的智能規(guī)劃模型工具,、低門檻的決策過程調(diào)整工具，實現(xiàn)調(diào)度成本最優(yōu)的同時將資源使用效能最大化,。同時,，不斷將技術和物流與供應鏈場景深度融合，提高大模型應用在特定場景下的泛化能力和深度,。在不同的業(yè)務場景中,，運用大語言模型提高業(yè)務運營的效率和質(zhì)量。

國家郵政局市場監(jiān)管司相關負責人表示,，未來,，人工智能會在快遞物流業(yè)加速應用，深刻重構收寄,、分揀,、運輸、投遞,、客服等環(huán)節(jié),，推動快遞業(yè)全面進入智能經(jīng)濟時代。

然而,，總的來看,，人工智能技術的應用時間總體較短，有些技術在快遞業(yè)已經(jīng)較為成熟,，有些技術則尚在探索階段,，客觀上還面臨一些挑戰(zhàn)。比如,，部分研發(fā)成果轉化應用成本較高,。有快遞企業(yè)反映，部分人工智能技術存在“用不起”的現(xiàn)象,，設備購置,、日常管理、人才隊伍等需要大量投入,，使得企業(yè)成本壓力較大,。還有的快遞企業(yè)業(yè)務場景尚未實現(xiàn)有效數(shù)字化，且算力非常有限,，而數(shù)據(jù)和算力是人工智能得以實際應用的關鍵前提,。

“在應用人工智能技術方面，快遞企業(yè)還需要持續(xù)探索發(fā)力,。”國家郵政局市場監(jiān)管司相關負責人表示,，一方面，在研發(fā)上持續(xù)用力,，比如在智能客服等技術應用過程中,，企業(yè)需要用更加直接的方式將人工客服的接入方式提供給用戶,；另一方面，在應用上要大膽探索,，從更加長遠的角度評估無人機,、智能安檢等對快遞服務質(zhì)效提升的幫助，將一些應用效果能夠看得清的技術及時投入快遞作業(yè)環(huán)節(jié),。