時間：2023-11-14 17:06:26 點擊：次
來源：交通運輸部 作者：

條評論打印收藏

近日,，《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023—2035年）》（簡稱《規(guī)劃綱要》）發(fā)布,，對全省綜合交通網(wǎng)布局,、結(jié)構(gòu),、規(guī)模進行系統(tǒng)謀劃,。到2035年,，山東將形成高效率的“一軸兩廊十通道”交通網(wǎng)主骨架,，全省綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)布局總規(guī)模達(dá)5.06萬公里以上,，省會、膠東,、魯南經(jīng)濟圈建成“濟青兩心輻射,，臨棗濟菏一帶相連”一體化交通網(wǎng)。

《規(guī)劃綱要》在鞏固提升既有“四橫五縱”綜合運輸通道的基礎(chǔ)上,，規(guī)劃建設(shè)“四橫五縱沿黃達(dá)海十通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架,，作為各種運輸方式資源配置效率最高、運輸強度最大的骨干網(wǎng)絡(luò),，形成連通省際,、城際運輸?shù)闹鲃用}和支撐國土空間開發(fā)的主軸線。

山東將在基本形成沿海,、京滬二,、京滬,、京九四個南北縱向通道的基礎(chǔ)上，加快完善濱臨通道,，強化與京津冀,、長三角、粵港澳區(qū)域連接,；在基本形成魯北,、濟青、魯南三個東西橫向通道的基礎(chǔ)上,，加快完善魯中通道,，提升沿海港口輻射能力和西向鐵水聯(lián)運效能，積極融入“一帶一路”建設(shè),。

《規(guī)劃綱要》突出“立體感”,，要求建成以軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)為主干,，內(nèi)河水運網(wǎng)為補充,，沿海港口群、機場群比較優(yōu)勢充分發(fā)揮,，綜合交通樞紐高效銜接的“三網(wǎng)兩群一體系”,。其中，“三網(wǎng)”即便捷高效的軌道網(wǎng),、四通八達(dá)的公路網(wǎng),、通江達(dá)海的內(nèi)河水運網(wǎng)；“兩群”即建設(shè)現(xiàn)代化世界級沿海港口群,、打造功能完備的現(xiàn)代化機場群,；“一體系”是協(xié)同優(yōu)化郵政和管道網(wǎng)絡(luò)，打造層次明晰,、各具特色,、功能互補、差異發(fā)展的寄遞物流樞紐體系,。

到2035年,，山東鐵路網(wǎng)將達(dá)1.25萬公里以上，其中高速（城際）鐵路6500公里以上,，普速鐵路6000公里以上,；干線公路網(wǎng)3.5萬公里以上，其中高速公路1.5萬公里以上（含研究線位約3000公里）,，普通國省道2萬公里以上,；內(nèi)河航道3100公里以上，沿海港口萬噸級以上泊位400個；運輸機場16個,，通用機場100個,；基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上行政中心30分鐘上高速公路，縣級行政中心45分鐘上高鐵,、60分鐘到機場,，設(shè)區(qū)市行政中心30分鐘上高鐵、50分鐘到機場,。

山東將推動各層級交通網(wǎng)一體化建設(shè),，積極融入國家交通運輸主通道規(guī)劃建設(shè)，強化與京津冀,、長三角,、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū),、雄安新區(qū),、黃河流域及相鄰省份的立體互聯(lián)；提升山東半島城市群經(jīng)濟圈互聯(lián)互通水平,，著力加快高速（城際）鐵路和高速公路建設(shè),，快速連通三大經(jīng)濟圈；推進經(jīng)濟圈交通網(wǎng)高質(zhì)量優(yōu)化升級,，加強城際和市域（郊）鐵路,、高速公路、普通國省道等交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化布局,，打造1小時通勤圈,，支撐沿黃河、膠東半島,、魯南三個城市片區(qū)聯(lián)動發(fā)展,。