時間：2023-10-19 10:46:17 點擊：次
來源：中國水運報 作者：

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10月16日,，在揚州海事部門的精心維護下，全球首制700標箱純電池動力集裝箱船N997輪順利在儀征捷水道試航,。該船是我國首艘自主設計研發(fā)建造,、擁有自主知識產權的江海直達純電池動力集裝箱船，也是國內在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型,。

該船總長119.8米,，型寬23.6米，船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源,，相當于800多輛新能源汽車的載電量,。裝船電池容量為全球最大，通過箱式移動電源進行換電續(xù)航,，預設電池容量遠遠高于國際／國內現(xiàn)有船型,，在純電動集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面均處于世界領先地位,。

該船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤,，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費用約3.35萬元,，預計全年減排廢氣達2472噸,，其中二氧化碳減排約2362噸，航行全程成功實現(xiàn)”零排放,、零污染,、零噪音”。建成后,，該船將被投用到長江航線運營，從而實現(xiàn)黃金水道的綠色升級,，為我國內河及沿海航運減排提供經驗和方案,。

此外，該船還搭載了智能船舶系統(tǒng),，可以結合船東實際需求智能調整能耗,，根據(jù)船舶抵港時間、水流,、電池容量等情況,，科學規(guī)劃船舶不同航段航速，其態(tài)勢感知系統(tǒng),，能對內河環(huán)境工況的航行,、態(tài)勢判斷做出預警和警報,。

據(jù)了解，該首制船型是完全自主研發(fā),，且建造周期緊張,。揚州海事積極響應揚州產業(yè)科創(chuàng)名城建設，在實船建造階段,，緊扣船舶重要日期確認,、出塢下水等重要節(jié)點，提供專業(yè)指導,，和船廠共同攻堅克難,，全力做好船舶建造全生命周期監(jiān)管服務保障工作，支持船舶修造企業(yè)加快向高端化,、綠色化,、特色化升級轉型。

試航期間,，揚州海事局在相關作業(yè)水域上,、下游安排足夠艇力，對上下行船舶進行管控,，要求附近船舶采取避讓措施,，避免與組織對象形成交叉會遇局面。通過尹公洲,、六圩河口,、港區(qū)、作業(yè)區(qū),、汊河口,、專用航道口、錨地,、橋區(qū)等通航環(huán)境復雜水域期間,，揚州海事安排足夠維護保障力量在關鍵點位管控交通，保障船舶順利試航,。