時(shí)間：2023-09-01 11:58:33 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流巴巴 作者：

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在本周的Alphaliner報(bào)告的主要文章中有好消息也有壞消息，Alphaliner是經(jīng)紀(jì)人BRS的主要集裝箱航運(yùn)出版物,。

首先是好消息,。對(duì)公布息稅前利潤(rùn)(EBIT)的9家全球航運(yùn)公司第二季度業(yè)績(jī)的分析顯示，航運(yùn)運(yùn)輸量在第一季度觸底

“今年第一季度是銷量的低谷,，”Alphaliner說(shuō),。

壞消息呢?Alphaliner在梳理了所有第二季度的業(yè)績(jī)后指出，2023年第二季度,，主要集裝箱運(yùn)輸公司的平均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為8.9%,，三年來(lái)首次降至個(gè)位數(shù)。

相比之下,，上一季度的平均利潤(rùn)率為13.1%,，去年同期為56.3%。

以色列航運(yùn)公司ZIM的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率最低,，為-11.2%,，而中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)(包括其子公司東方海外)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率最高，為27%，這得益于一項(xiàng)非常成功的成本削減計(jì)劃,。

匯豐(HSBC)分析師在最近的一份報(bào)告中指出,，鑒于目前現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)高于合同運(yùn)費(fèi)，該行業(yè)今年應(yīng)該仍將保持盈利,。

匯豐警告稱:“話雖如此,，我們預(yù)計(jì)下半年盈利能力將大幅恢復(fù)到更為正常的水平。”

“盡管運(yùn)價(jià)將從9月1日的加息中得到小幅提振,，但市場(chǎng)人氣仍不高,，(上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù))回吐了8月份的全部漲幅，這是一個(gè)重復(fù)的模式:月初運(yùn)價(jià)上漲,，隨后隨著時(shí)間的推移又降息。”Linerlytica的最新周報(bào)指出,，與亞歐航線相比,，跨太平洋航線的運(yùn)價(jià)上漲更具彈性，但即便如此,，這種勢(shì)頭也在迅速消退,，因?yàn)榘湍民R運(yùn)河過(guò)境限制被證明沒(méi)有“無(wú)知的媒體”所描述的那樣具有破壞性。

在巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸方面,，集裝箱航運(yùn)往往享有特殊地位,，可以提前支付已確認(rèn)的艙位，迄今為止,，在持續(xù)的水道擁堵事件中,，該行業(yè)并未受到太大影響。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場(chǎng)情報(bào)副總裁Peter Tirschwell今天告訴姊妹公司Splash Extra,，目前巴拿馬的干旱中斷只給托運(yùn)人帶來(lái)了“最低限度的不便”,。

集裝箱咨詢公司CTI Consultancy的合伙人安迪•萊恩(Andy Lane)上周在接受Splash采訪時(shí)表示:“許多媒體對(duì)巴拿馬航道等待時(shí)間的瘋狂報(bào)道，與巴拿馬運(yùn)河管理局(Panama Canal Authority)詳細(xì)而透明的報(bào)告明顯存在沖突,。”