時(shí)間：2023-09-13 11:31:27 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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586米長(zhǎng)的元蕩慢行橋建成,，從江蘇步行到上海只需要六七分鐘,；東航路—康力大道貫通，跨省通勤從40分鐘縮短為5分鐘,；滬蘇湖高鐵正在緊鑼密鼓推進(jìn)中,，明年建成通車(chē)后,，將形成湖州到上海1小時(shí)通勤圈……長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)示范區(qū)）成立4年來(lái)，一批交通項(xiàng)目加速落地,。

示范區(qū)覆蓋上海青浦,、江蘇蘇州吳江、浙江嘉興嘉善三地,。一直以來(lái),，示范區(qū)內(nèi)都存在對(duì)外交通聯(lián)系效率不高、內(nèi)部路網(wǎng)連通性不足、交通協(xié)同治理和綠色發(fā)展水平有待提高等問(wèn)題,。

歷經(jīng)4年反復(fù)調(diào)研,，由上海市交通委牽頭，會(huì)同江蘇省交通運(yùn)輸廳,、浙江省交通運(yùn)輸廳共同組織編制的《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）于近期正式發(fā)布,，引導(dǎo)兩省一市交界處從后發(fā)走向先導(dǎo)，塑造宜居,、宜業(yè),、宜游的交通環(huán)境,，實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通集約暢達(dá),、內(nèi)部交通綠色便捷、交通治理協(xié)同高效的目標(biāo)愿景,。

長(zhǎng)三角主要城市2小時(shí)可達(dá)

示范區(qū)位于滬寧,、滬杭交通走廊夾角區(qū)域，低密度空間,、組團(tuán)式城鎮(zhèn),、減量化用地等特點(diǎn)，決定了其交通體系構(gòu)建與一般集中城市化區(qū)域不同,?！兑?guī)劃》注重跨域一體、統(tǒng)籌兼顧,，生態(tài)優(yōu)先,、水陸并舉，存量?jī)?yōu)化,、增量創(chuàng)新,，充分發(fā)揮示范區(qū)的資源稟賦，引領(lǐng)區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展,。

為了取得“最大公約數(shù)”,，兩省一市重點(diǎn)聚焦跨區(qū)域、骨干型交通設(shè)施,，統(tǒng)籌形成規(guī)劃布局方案,，有力推動(dòng)示范區(qū)及周邊區(qū)域交通設(shè)施互聯(lián)互通和運(yùn)輸服務(wù)整合；從頂層設(shè)計(jì)到目標(biāo)指標(biāo),、規(guī)劃布局,、政策標(biāo)準(zhǔn)都貫徹生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的發(fā)展理念,，注重水上交通線(xiàn)路方案和綠道系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),；根據(jù)示范區(qū)“多中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化”的空間布局,，以及規(guī)劃人口小幅增長(zhǎng),、建設(shè)用地減量化等要求，提出“有限增量”并適度控制道路紅線(xiàn),，既改善路網(wǎng)的通達(dá)性,，又盡可能集約利用通道。

“引導(dǎo)示范區(qū)交通從后發(fā)走向先導(dǎo)是《規(guī)劃》考慮的重點(diǎn),。”上海市交通委員會(huì)主任于福林表示,，主要從三個(gè)層面考慮，即加強(qiáng)與長(zhǎng)三角主要城市聯(lián)系,、加強(qiáng)與蘇州等周邊城市聯(lián)系,、加強(qiáng)示范區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系。

《規(guī)劃》提出,，在現(xiàn)狀滬昆鐵路,、滬昆高鐵的基礎(chǔ)上，加快滬蘇湖,、通蘇嘉甬等干線(xiàn)鐵路建設(shè),，構(gòu)建高鐵“十字”通道，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角主要城市2小時(shí)可達(dá),；在現(xiàn)狀“四橫四縱”高速公路網(wǎng)的基礎(chǔ)上,，新建蘇臺(tái)高速公路，便捷滬蘇浙之間的交通聯(lián)系,。

為加強(qiáng)與蘇州,、嘉興等周邊城市聯(lián)系，示范區(qū)規(guī)劃如通蘇湖城際鐵路,、上海示范區(qū)線(xiàn),、水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)、嘉善至西塘線(xiàn)等組成“H”形城際軌道交通線(xiàn)路,，推進(jìn)上海軌道交通17號(hào)線(xiàn)西延伸至西岑,，密切示范區(qū)主要城鎮(zhèn)群與周邊城市的聯(lián)系。

內(nèi)部交通方面,，重點(diǎn)提升示范區(qū)骨干路網(wǎng)互聯(lián)互通水平,，依托現(xiàn)有國(guó)省干線(xiàn)公路和部分高等級(jí)縣道，構(gòu)建“七橫九縱”干線(xiàn)公路網(wǎng),，預(yù)計(jì)2035年示范區(qū)城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界內(nèi)全路網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里8公里以上,。

2035年綠色出行比例超80％

生態(tài)綠色是示范區(qū)的底色和底線(xiàn)?！兑?guī)劃》緊扣“生態(tài)優(yōu)先,、綠色發(fā)展”理念,，提出通過(guò)加強(qiáng)交通與用地整合、交通活動(dòng)引導(dǎo),、交通方式與運(yùn)輸組織模式優(yōu)化等途徑,，形成綠色化出行模式。上海市政府副秘書(shū)長(zhǎng)王為人進(jìn)一步解釋?zhuān)瑢?duì)外出行以軌道交通為主,，內(nèi)部出行以公共交通,、共享交通和慢行交通為主。

示范區(qū)有河湖水網(wǎng)密布的特點(diǎn),?！兑?guī)劃》鼓勵(lì)發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)、水上客運(yùn)等綠色運(yùn)輸方式,，依托內(nèi)河布置白鶴等若干集約化小型貨運(yùn)樞紐,，優(yōu)化樞紐場(chǎng)站與內(nèi)河、鐵路等通道銜接,；規(guī)劃“四橫四縱”高等級(jí)內(nèi)河航道網(wǎng),，推進(jìn)蘇申內(nèi)港線(xiàn),、長(zhǎng)湖申線(xiàn)等航道改造工程,，提升航道網(wǎng)通行能力。

《規(guī)劃》突出交通與環(huán)境融合,，鼓勵(lì)交通節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用,，全方位推動(dòng)交通領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展，推動(dòng)綠色道路,、綠色港口,、綠色航道、綠色場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造,，加速推進(jìn)公交,、出租汽車(chē)、郵政,、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域用車(chē)新能源化,。按照《規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2035年,，示范區(qū)綠色出行比例將達(dá)到80％以上,，交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化水平不低于90％。