交通運(yùn)輸是長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的先行領(lǐng)域,、關(guān)鍵支撐和重要載體,。自2018年11月長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái),，江蘇交通運(yùn)輸部門圍繞“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵詞，加強(qiáng)與滬浙皖協(xié)作,，有效發(fā)揮了交通運(yùn)輸服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展的支撐保障作用,。

長(zhǎng)三角“1小時(shí)高鐵圈”持續(xù)擴(kuò)容

發(fā)達(dá)的軌道交通體系，是世界級(jí)城市群的標(biāo)配,。4年來(lái),，“軌道上的江蘇”加快建設(shè)，滬蘇通鐵路一期,、鹽通高鐵等項(xiàng)目建成通車,，滬寧沿江高鐵即將開(kāi)通，助力張家港,、常熟,、太倉(cāng)加快融入長(zhǎng)三角“1小時(shí)高鐵圈”。目前,，江蘇高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2218公里,，已建、在建高鐵實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋,。

省際高速公路網(wǎng)不斷加密,，江蘇高淳至安徽宣城、江蘇溧陽(yáng)至福建寧德2條省際高速公路建成通車,，安徽宣城至江蘇南京,、溧陽(yáng)車程分別縮短約40分鐘、30分鐘,。江蘇與上海,、浙江、安徽省際高速公路接口達(dá)24個(gè),，占長(zhǎng)三角總數(shù)量的73％。

當(dāng)前,，以上海港,、寧波舟山港為核心，南京,、杭州,、蘇州等16個(gè)港口為骨干，其他港口共同發(fā)展的長(zhǎng)三角港口群總體格局基本形成,。上港集團(tuán)與連云港港口控股集團(tuán)設(shè)立合資公司——連云港互連集裝箱有限公司,，推動(dòng)兩地港口合作走實(shí)走深；蘇皖聯(lián)合成立船檢一體化工作站,，每年可為兩省3000多艘船舶提供一站式檢驗(yàn)服務(wù),。

坐公交跨市跨省“串門”

6月的第一天，南京的跨省公交線路“上新”。經(jīng)南京江寧,、安徽馬鞍山兩地交通運(yùn)輸主管部門及公交企業(yè)協(xié)商對(duì)接和實(shí)地查勘,，寧馬慈湖公交樞紐正式啟用，江寧公交707路,、867路和892路以及馬鞍山公交125路同步入駐,，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。目前,，江蘇累計(jì)開(kāi)通省際毗鄰公交67條,，約占長(zhǎng)三角總數(shù)量的70％，坐公交跨市跨省出行已融入省際毗鄰地區(qū)居民的日常,。

圍繞服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，江蘇積極推進(jìn)汽車專列、企業(yè)專列等特色班列開(kāi)行,，全力提升班列運(yùn)行質(zhì)效,，為對(duì)外貿(mào)易發(fā)展提供了有力支撐。4年來(lái),，江蘇省5個(gè)項(xiàng)目入選國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目,，居全國(guó)前列；中歐（亞）班列線路達(dá)23條,，南京,、蘇州、無(wú)錫等6個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)通至上?；?qū)幉ǖ暮ｈF聯(lián)運(yùn)班列,，有效服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年1至5月,，江蘇中歐班列累計(jì)開(kāi)行896列，同比增長(zhǎng)3.4％,，其中5月份單月開(kāi)行202列,，同比增長(zhǎng)26.4％。

長(zhǎng)三角一體化發(fā)展正駛?cè)?ldquo;快車道”,，江蘇交通運(yùn)輸部門將牢牢把握一體化和高質(zhì)量發(fā)展總要求,，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化，加大投資力度,，確保省際互聯(lián)互通項(xiàng)目快開(kāi)工,、快建設(shè)、快見(jiàn)效,；加強(qiáng)港口,、機(jī)場(chǎng)之間的合作,，推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)一體化；深化聯(lián)合執(zhí)法信息共享,，開(kāi)展信用治超試點(diǎn),，提升行業(yè)治理效能。