近日,，同城和跨城數(shù)字合同物流服務(wù)商帶車聘獲得數(shù)千萬(wàn)元人民幣天使輪融資,，本輪融資由勝輝資本領(lǐng)投，零售產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拼便宜戰(zhàn)略投資,，恒東之輝資本,、熱金資本跟投,，老股東高鵬創(chuàng)鴻資本繼續(xù)追投。本輪融資主要用于加大技術(shù)研發(fā)投入與市場(chǎng)拓展,。據(jù)悉,，帶車聘曾于2020年9月獲得高鵬創(chuàng)鴻資本，浙大同創(chuàng)資本近千萬(wàn)元人民幣種子輪融資,。

 

    帶車聘主要利用線上數(shù)字化工具,，滿足國(guó)內(nèi)500萬(wàn)家貨主企業(yè)對(duì)合同整車運(yùn)輸?shù)男枨蟆槠髽I(yè)提供全程可視化,、便捷化的合同物流運(yùn)輸服務(wù),，通過平臺(tái)聚合自帶車司機(jī)滿足貨主企業(yè)的計(jì)劃性運(yùn)輸需求。實(shí)現(xiàn)從貨主 →平臺(tái) →司機(jī)的交易場(chǎng)景,，通過信息流,、商流、車流,、資金流的集約和交互,，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及IoT智能技術(shù)，使交易全過程數(shù)字化,，可視化,，通過全流程履約服務(wù)為企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高行業(yè)效率,。

 

    帶車聘已在廣州單城整合數(shù)萬(wàn)名貨車司機(jī)加盟,，并服務(wù)上千家企業(yè)貨主，且企業(yè)主對(duì)平臺(tái)粘性較高，目前部分企業(yè)主已將帶車聘列為其主要物流供應(yīng)商,。帶車聘創(chuàng)新的數(shù)字化全流程履約模式,，實(shí)現(xiàn)了物流鏈路低成本、高效,、穩(wěn)定的運(yùn)作,，下一步將以廣州為中心輻射全國(guó)，助力十萬(wàn)億的物流市場(chǎng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)高效融合,。

 

 

    同目前貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的訂單撮合式平臺(tái)不同,，帶車聘不關(guān)注相對(duì)離散的運(yùn)輸需求。其客戶主要集中在供應(yīng)鏈企業(yè)眾多,，工商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且集中的區(qū)域,。以中小規(guī)模工商業(yè)企業(yè)為主，因?yàn)榇笮?、特大型企業(yè)多依靠自有運(yùn)力,。中小企業(yè)有持續(xù)性的運(yùn)輸需求，但是如果依靠自有運(yùn)力既會(huì)增大成本,，又會(huì)提高管理難度,。而這些企業(yè)如果通過撮合式的平臺(tái)下單，會(huì)增加每次運(yùn)輸?shù)牟淮_定性,，特別是不同企業(yè)對(duì)車型的需求差異很大,，實(shí)際用車時(shí)可能很長(zhǎng)時(shí)間無法匹配。

 

    另一方面,，中小企業(yè)主的物流成本,，要通過對(duì)接不同的物流供應(yīng)商比價(jià)之后才能確認(rèn)，而這個(gè)議價(jià)的過程周期長(zhǎng),、信息不透明,，同時(shí)還會(huì)受物流市場(chǎng)淡旺季影響，造成企業(yè)物流成本不可控等各種問題,。

 

    針對(duì)這些痛點(diǎn),，帶車聘通過對(duì)市場(chǎng)定價(jià)采集、未來市場(chǎng)預(yù)測(cè),、運(yùn)輸成本考量、多配定價(jià)策略等多維度測(cè)算,，保障企業(yè)主在合約期內(nèi)運(yùn)輸價(jià)格穩(wěn)定,，不隨市場(chǎng)波動(dòng)。同時(shí)通過透明高效的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，還能解決中小企業(yè)內(nèi)部的腐化問題,。而保障這一切的核心就是智能定價(jià)算法。