時間：2021-03-03 10:35:26 點(diǎn)擊：次
來源：電商報 作者：

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半年前,，李先生開始在某快遞公司做快遞員,。他1月份的工資條顯示,，這個月他出勤天數(shù)31天,，應(yīng)發(fā)金額10844塊6毛，可實(shí)發(fā)金額只有56塊4毛3!

一,、應(yīng)發(fā)工資1萬多,，實(shí)發(fā)56元，怎么來的?

應(yīng)發(fā)工資10844.6元,，實(shí)發(fā)56.43元,，老虎吃人時還留點(diǎn)皮肉呢，這個結(jié)果再次揭開快遞小哥殘酷的生存處境：扣錢,，成為小哥們揮之不去的陰影,。

面對記者的疑問，快遞公司清清楚楚的交待了對李先生的具體扣款項目,。

車輛保險費(fèi)2880元：其中2500元是公司車輛的保險,，這筆錢本來應(yīng)打到公司賬戶，但是因為車輛是李先生在使用,，保險公司直接將這筆錢打到快遞員賬戶了;另外380元應(yīng)是李先生上傳保險費(fèi)不及時被公司追加的380元扣款?

承包寄件費(fèi)340.37元：即應(yīng)給公司的承包寄件費(fèi),，李先生一直揣在口袋里沒有上交。

到付(派)28.6元：快遞員代收的應(yīng)交給公司的到付派費(fèi)用,，但是李先生一直到了月底都沒有上交,。

賠付款1139.95元：李先生在運(yùn)送貨物過程中造成貨物損壞和丟件行為，客戶要求追加的費(fèi)用,。

虛假簽收2100元：一些客戶沒有簽收的快遞件,，但是李先生沒經(jīng)同意全部給簽收了，公司查明后追加的罰款,。

客服仲裁費(fèi)789.25元：客戶投訴李先生后,，客服介入后產(chǎn)生的費(fèi)用。

社保代扣110元,。

萬單罰款3400元：按平臺規(guī)則,，客戶投訴快遞員后，一次投訴對快遞員罰款100元產(chǎn)生的費(fèi)用,。

扣除這一系列的罰款后,，最后李先生一月份的工資從原來應(yīng)發(fā)的一萬多元扣到還剩56.43元。

56.43元?只夠吃兩頓快餐了!這個月又白干了!

二,、快遞公司是真敢扣!

雖然按快遞公司的說法,，他們對李先生的扣款都是按公司規(guī)則進(jìn)行的，每一筆扣款都有理有據(jù),。

但是,，這么大力度的扣款本身就是和勞動法相違背的。

我國法律明確規(guī)定,，如果因勞動者本人原因給單位造成經(jīng)濟(jì)損失的,，用人單位每月從工資中扣除的金額,，不得超過當(dāng)月工資的百分之二十，若扣除后的剩余工資低于當(dāng)月最低工資標(biāo)準(zhǔn),，則按最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付,。不管快遞公司怎么制定罰款規(guī)則，前提是不能越過法律的紅線,。

在這個案例中,，李先生被快遞公司扣到最后只剩56元的工資，顯然已經(jīng)超過了當(dāng)月工資的百分之二十,，也低于當(dāng)月最低工資標(biāo)準(zhǔn),。

所以，快遞公司的做法,，是程序正義,，法理上沒有依據(jù)。

而且,，快遞公司的做法很容易讓人想起“釣魚”：公司員工在工作中有多次違規(guī)表現(xiàn),，或者被客戶多次投訴，公司可以即時和他解除勞務(wù)合同,，或者暫停他的工作,，以免給公司及客戶造成進(jìn)一步的損失。但現(xiàn)在快遞公司的做法是一邊讓問題員工繼續(xù)工作,，一邊造成客戶利益受損,，一邊還在很有耐心地算著賬，盤算著怎么樣在月底“合理”扣款,。

說到底,，快遞公司這樣做，已經(jīng)涉嫌故意使用問題員工給自己做廉價勞動力,，這種做法已經(jīng)突破了行業(yè)倫理,。

其次，扣款這事,，本來就沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn),，所以也談不上有理有據(jù)。正因為這樣,，每個月的例行罰款在很多快遞公司都不是個例,，而是普遍都存在的明規(guī)則。

很多快遞小哥都反映,，快遞公司平時發(fā)工資時就不及時,，好不容易等到工資單出來后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過一堆莫須有的胡亂扣款后,，應(yīng)得工資和實(shí)發(fā)工資差距驚人,。像雙11,、618這樣的電商大促期間，快遞員每天不分晝夜的工作,，但是往往把自己累成狗,，月底一算賬，因為投訴,、差評、送送不及時等問題產(chǎn)生的扣款量水漲船高,，到手工資還是離預(yù)期的差得太遠(yuǎn),。

還有人說，很多差評和投訴都是有人找人故意做的,，這樣可以省下很多錢,。如果真是這樣，這個行業(yè)對在底層受盡盤剝的快遞小哥而言,，還真的是太殘酷了!

三,、這個快遞員是真的不適合這個行業(yè)

說完了快遞公司，我們來看一下快遞員李先生在這件事中的表現(xiàn),，只能說,，李先生是真的不適合這個行業(yè)。

回頭來看一下罰款細(xì)項,，李先生絕對是個人才：保險賠付給公司的錢自己下袋了,，代收的發(fā)件費(fèi)自己揣起來了，該送的件自己不送先簽收了,，客戶投訴時不接電話……

在眾多的扣款項目中,，最觸目驚心的是那筆3400元的萬單罰款，這也是李先生和快遞公司之間爭議最大的地方：如果按照快遞公司的規(guī)則,，3400元的罰款意味著李先生在一個月被客戶投訴了34次!平均每天要被投訴一單多,，這么高的投訴率，放眼整個快遞行業(yè),，也可算是最高水準(zhǔn)了吧?

另外,，李先生還因為丟件、損壞貨物等被索賠了1000多元,，可見在工作過程中,，李先生本身的服務(wù)做得并不到位，他對自己的工作也沒有起碼的敬畏之心,。

所以,，造成現(xiàn)在這個結(jié)果，李先生還真的不要一口一個冤枉,，他還得從自身找原因,，如果將來他還是以這種態(tài)度工作,，說不定真的會給公司帶來意想不到的損失。

別的不說,，就快件沒送達(dá)到客戶手中就自己先簽收這一條,，只要被客戶投訴到郵政，快遞代理點(diǎn)能被總公司罰死!

所以,，那些替他說話的人可以試著雇傭他試試,，看看他能不能給你留條活路!

四、快件沒送到但是快遞員可以直接簽收?

這件事還揭開了快遞行業(yè)的另一種生存狀態(tài)：快件沒送到但是快遞員先簽收了!

說實(shí)話,，很多人最討厭的就是快遞員提前簽收沒有送到的快件,，你晚一天就晚一天到吧，但是沒有送來就給我簽收了算怎么回事?

快遞法明文規(guī)定,，貨主確認(rèn)之后才可簽收!

話說過年期間,，小編在某電商平臺買了6支紅酒，2月1日下的單,，到4號上午時顯示快件已到達(dá)本地,，下午更新的信息顯示快件已簽收，挨個問了家人,，都說沒有簽,，打電話問快遞員，說在驛站呢,，然后打電話到驛站又沒人接,，原來人家下午提前鎖上門回家過大年了。最后一直等到我都上班了,，那6支原本應(yīng)該在大年夜打開的紅酒還一直呆在驛站里,。

這件事也讓我意識到：驛站，還真的不是什么高明的發(fā)明,，它唯一的好處是培養(yǎng)了一大批“大爺”快遞員,。

自從有了驛站后，很多快遞員都是把快件往驛站一扔,，自己簽收了就完事了,，連個短信都不發(fā)給用戶，這樣就造成快件已經(jīng)簽收幾天卻遲遲收不到件,，最后還得自己聯(lián)系快遞員,，自己去取件，甚至到最后快件被弄丟的事,。

以前,，總覺得快遞員不容易，所以他們把快件放豐巢時都可以接受,。但是最近,，快件都簽收了但一直不見蹤影的事時有發(fā)生,，向郵政投訴了幾次，每次投訴后馬上就送了過來,，但是整個過程太折騰了!

快遞行業(yè)是該好好整治了,，不然，某些快遞公司的體驗越來越差,，用戶們對他們能不用就不用的同時,，另外一些用心服務(wù)，堅持送貨到門的快遞公司就會成為越來越多人的選擇——幾年后回頭再看,，真正能在這個市場存活的快遞公司還有幾個?