時間：2020-11-19 09:32:18 點擊：次
來源：人民日報 作者： 畢京津

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完善的綜合運輸通道布局，可以對一個地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響,。近年來,，河南圍繞培育發(fā)展新優(yōu)勢，著力強化基礎(chǔ)設(shè)施,，已初步建成連通境內(nèi)外,、輻射東中西的物流通道樞紐，正向著建設(shè)更加完善的現(xiàn)代綜合運輸體系邁進,。

“主播成功的重要因素之一是貨源,，貨源背后則是交通。我看好鄭州,！”站在國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的化妝品保稅倉——菜鳥鄭州保稅3號倉前,，今年7月返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)當跨境電商主播的河南唐河女孩邢小穎自信滿滿，“雖然‘雙11’過去了,，但消費者購買熱度不減?，F(xiàn)在單次兩小時的直播，銷售額基本能過萬元,！”

一組數(shù)據(jù)正在印證她的判斷,。“近年來，鄭州跨境電商業(yè)務(wù)連續(xù)高速增長,，雖然受到疫情影響,，今年上半年依然增長了近17%。”河南省商務(wù)廳副廳長高翔告訴記者,，目前已有天貓國際,、京東國際、唯品會等多家大型電商企業(yè)選擇在河南建立分撥中心,，“交通優(yōu)勢是他們選擇這里的主要原因,。”

圍繞培育發(fā)展新優(yōu)勢,，著力強化基礎(chǔ)設(shè)施。如今的河南,，已初步建成連通境內(nèi)外,、輻射東中西的物流通道樞紐，正向著建設(shè)更加完善的現(xiàn)代綜合運輸體系邁進,。

建設(shè)暢達通道

米字形高鐵網(wǎng),，連通省內(nèi)外

站在晉豫交界的山頭上向北遙望，鄭太高鐵的施工現(xiàn)場緊鑼密鼓,，兩條鐵道順著峽谷的走勢蜿蜒向前,，一直通到山西太原,，而轉(zhuǎn)過身去,，中原大地平坦廣袤，鐵道延伸的盡頭是鄭州,。

不知多少次從太行山中的老家坐普速列車南下鄭州,，再轉(zhuǎn)車去外地打工，峽谷中列車的“哐當”聲成了施工隊員王旭明抹不去的記憶,。如今40歲的他跟著施工隊又回到了這里,，不過這次，他是要建設(shè)通到家的高速鐵路,。

施工現(xiàn)場猶如戶外移動廠房,，鋪軌機是不斷前進的“鑄造爐”，在駛過之處留下初步成形的高鐵軌道,。而王旭明的任務(wù)是在鐵軌的連接處精密地焊接,、打磨，一番“精雕細琢”后,，原本各自鑄造的鐵軌已渾然一體,，誤差控制在毫厘之間。“修通以后,，我自己一定要坐坐,。”王旭明說，高鐵的開通帶來了機遇,，他準備在家門口做點餐飲小生意,，“奔波20多年，也該回去了,。以后再出去就不是打工,，而是去看世界了！”

在辦公室里,，河南省發(fā)改委主任何雄在地圖上描下了濃重的一筆：“這‘米’字左肩膀上的一點就是鄭太高鐵,。等2023年鄭濟高鐵再建成,，畫上右肩膀的那一撇，地圖上就是一個完整的‘米’字了,，而中心就在鄭州,。”

地圖上輕輕的一筆，背后凝結(jié)無數(shù)設(shè)計,、施工人員的心血,。2019年，鄭渝（鄭襄段）,、鄭阜,、商合杭高鐵同日開通運營，南陽,、平頂山,、周口等城市的3000多萬群眾手拉手邁入“高鐵時代”。

“待到高鐵網(wǎng)全部建成,，從鄭州出發(fā),，河南人民3小時便可達北京、武漢,、西安等城市,，5小時可通達70%的省會城市。”河南鐵路投資有限公司黨委書記,、董事長悅國勇說,。

2019年、2020年短短兩年間,，河南高鐵新增643公里,，總里程將達到近2000公里。

打造物流樞紐

空港朝天開放,，公路穿山架橋

不靠海,，不沿邊，卻偏要打造“內(nèi)陸開放高地”,，河南的對外開放之路通向藍天,，起點是鄭州新鄭國際機場。

今年6月,，鄭州的創(chuàng)業(yè)者郭宇把自己的榴蓮餐飲小車開到了位于鄭東新區(qū)商都路辦事處的商圈——匯藝銀河里,。小車一開張，生意火爆,，當天營業(yè)額達5000多元,。

“多虧開通了鄭州直飛馬來西亞的貨運包機航線，那邊的榴蓮鮮果摘下后，12小時內(nèi)就能運來,。有了新鮮,、優(yōu)質(zhì)的原材料，我的生意肯定能越做越好,！”郭宇說,。

負責榴蓮運輸?shù)暮幽狭_布長風供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理禹海葉告訴記者，他們公司主營跨境貨運包機業(yè)務(wù),，2014年以來,，貿(mào)易額增長近5倍。“新鄭國際機場作為高效率的國際航空物流中心,，設(shè)施完善,，保障有力，我們從中受益很多,。”

“作為河南融入世界的空中橋梁,，今年前10個月，新鄭國際機場累計完成貨郵吞吐量49.39萬噸,，同比增長近22.3%,。”河南省機場集團董事長康省楨說。

開放之路通藍天,，發(fā)展之路穿山岳。

綠植森森,，云霧繚繞,，堯欒、欒雙,、洛嵩這3條高速公路穿云破霧而來,，在豫西山中蜿蜒許久后，于此處打了個精妙的“結(jié)”,。這“結(jié)”便是全程架橋,、高效環(huán)保的廟子樞紐互通立交。

豫西伏牛山多奇景,，特別是魯山,、嵩縣、欒川一帶,，然而交通不便,。“山區(qū)高速選址受限，廟子立交樞紐使得3條‘旅游’高速可以順利施工,。等到全部開通后,，游人可以從西安、洛陽、鄭州出發(fā),，上高速賞風景,，下高速覽名勝，也為沿途幾個山區(qū)縣的發(fā)展注入強大動力,。”河南省交通運輸廳廳長李衛(wèi)東說,，將重點建設(shè)“兩圈三山六通道”高速公路項目，提升與周邊省份互聯(lián)互通水平,，同時充分補短板,、惠民生，推動旅游路,、資源路和產(chǎn)業(yè)路建設(shè),。

完善運輸體系

空鐵精密協(xié)作，運轉(zhuǎn)效率提升

站在鄭州南站近50米高的站房施工現(xiàn)場,，有一種穿越時空的感覺,。曾經(jīng)，為了鄭渝高鐵（鄭襄段）早日通車,，鄭州南站的建設(shè)者們獨辟蹊徑,，先建成一側(cè)的4條高鐵軌道，讓列車穿工地而過,，邊通車邊施工,。去年12月1日，鄭渝高鐵（鄭襄段）如期通車,，豫西南上千萬群眾在家門口坐上了“和諧號”,。

談話間，飛馳的列車從腳下駛過,，留下轟隆隆的回聲,，鄭州南站工程建設(shè)指揮部指揮長袁亞洲談起了對未來的憧憬，“鄭州南站建成后將與鄭州站,、鄭州東站一起,，串聯(lián)起‘米’字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)。”

說完,，袁亞洲的手指向西北,，一架起飛的民航客機從新鄭國際機場直沖云霄，“鄭州南站將作為空鐵換乘中心,，與機場精密協(xié)作,，大幅擴充鄭州航空港區(qū)的腹地范圍和口岸通關(guān)能力，為中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)和河南經(jīng)濟社會發(fā)展增添動力,。”

白色的民航客機飛躍工地,，傳來的轟鳴聲似乎在激勵建設(shè)者的熱情。

“我們也將抓緊建設(shè)鄭州機場三期工程，特別是北貨運區(qū),。”康省楨介紹,，作為鄭州機場三期工程的重要組成部分，北貨運區(qū)將有效提升貨運保障能力,，吸附國內(nèi)外大型航空物流企業(yè)集聚,，帶動航空物流和上下游產(chǎn)業(yè)加速融合發(fā)展。“到2025年,，鄭州機場將實現(xiàn)4條跑道運營,；到2035年，將實現(xiàn)5條跑道,、三大貨運區(qū)運營,，年貨郵吞吐量預(yù)計可達500萬噸。”

持續(xù),、大規(guī)模的建設(shè),，資金從何而來？是否可持續(xù),？何雄介紹,，“現(xiàn)代綜合交通運輸體系的建設(shè)將帶來巨大的溢出效應(yīng)，提高全社會運轉(zhuǎn)的效率,，預(yù)期將帶來穩(wěn)定豐厚的回報,。與此同時，我們也將積極探索實踐,，創(chuàng)新投融資模式,。例如，在規(guī)劃設(shè)計小李莊綜合樞紐時,，我們就積極推動站城融合發(fā)展，通過交通樞紐建設(shè)帶動周邊商業(yè)價值的提升,，反哺項目建設(shè),，使得項目建設(shè)和運營更加可持續(xù)。”