時(shí)間：2020-02-11 14:46:11 點(diǎn)擊：次
來源：物流指聞 作者：

條評(píng)論打印收藏

 自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來,，物流行業(yè)緊急馳援,，在打通通道,，保障救援物資和基本生活方面發(fā)揮了巨大作用,。

同時(shí),，為保障員工健康和企業(yè)運(yùn)營(yíng),，相關(guān)企業(yè)也采取了多種舉措,，比如成立防疫小組；延后回辦公室工作時(shí)間,；采用接駁模式，實(shí)現(xiàn)人員在各自區(qū)域內(nèi)活動(dòng),，同時(shí)形成無縫銜接,，減少人員交叉接觸；配置消毒水,、口罩,、紅外線測(cè)溫儀等防疫物資等等,。

如今，物流行業(yè)迎來復(fù)工潮,，但卻面臨多種阻礙,。物流不通，商流不暢,，商流不暢,，直接影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)和老百姓生活消費(fèi)。那么,，物流企業(yè)目前采取了哪些舉措,？究竟面臨哪些困難？需要哪些支持,？物流指聞做出調(diào)研,，多位企業(yè)家給出了他們的思考、想法與建議,，具體如下：

以下排名不分先后：

隨著新冠肺炎疫情在全國(guó)的蔓延,，集團(tuán)總部高度重視，在春節(jié)期間多次召開公司高層電話會(huì)議,，對(duì)于全集團(tuán)的復(fù)工時(shí)間,、防疫物資、防疫部署成立專門小組跟進(jìn),，并做出各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施：一是調(diào)整并延長(zhǎng)春節(jié)假期,；二是制定應(yīng)對(duì)疫情措施，強(qiáng)制管控,，“風(fēng)險(xiǎn)人群”一個(gè)都不能進(jìn)入園區(qū),；三是第一時(shí)間向全國(guó)各省區(qū)配置消毒水、口罩,、紅外線測(cè)溫儀等防疫物資,，確保所有人有足夠的物資應(yīng)對(duì)疫情；四是提供有力的后勤保障,，包括積極溝通政府相關(guān)部門,，做好復(fù)工申請(qǐng)與準(zhǔn)備，提供開業(yè)防疫物資與防疫操作手冊(cè)指引,，采取一省一議制,，靈動(dòng)制定經(jīng)營(yíng)政策，集團(tuán)所有高管在線值班,，保障公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)等,。

疫情期間，全國(guó)各省應(yīng)對(duì)政策不一，對(duì)于全網(wǎng)型物流企業(yè)復(fù)工挑戰(zhàn)比較大,。首先,，疫情未完全控制期間，人力成本增加：物流業(yè)屬于人員集中高度密集型企業(yè),，物流行業(yè)一線操作人員來自全國(guó)不同省份且多來自農(nóng)村,，疫情期間各地區(qū)管控嚴(yán)格，尤其是農(nóng)村基本是村村封路,，限制人員流動(dòng),，導(dǎo)致一線操作人員無法及時(shí)返崗參與工作中，同時(shí)疫情期間需支付基本人工成本,；物流行業(yè)一線操作人員年齡相對(duì)偏大且文化水平低一些,，可能不能很好的對(duì)疫情有全面的認(rèn)知，可能疫情有所恐怕,，導(dǎo)致一部分人群不再返崗,，從而增加企業(yè)招聘成本。

其次,，物流運(yùn)輸成本增加,，物流流通效率降低。車線層面：由于物流的長(zhǎng)途運(yùn)輸需求,，不同省份車輛牌照原因,，無法進(jìn)入跨省作業(yè)。就算進(jìn)入其他省份,，很可能需要被強(qiáng)制集中隔離,；嚴(yán)重影響正常車線運(yùn)輸以及物流時(shí)效。網(wǎng)絡(luò)層面：末端網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工需要向當(dāng)?shù)卣呱暾?qǐng)復(fù)工,，由于每個(gè)省市對(duì)于復(fù)工政策不一樣,，導(dǎo)致末端網(wǎng)絡(luò)無法全面復(fù)工，末端網(wǎng)點(diǎn)無法承接相應(yīng)派送任務(wù),，從而降低物流流通效率

另外,，疫情對(duì)制造業(yè)影響較大，從而影響物流收入：物流行業(yè)貨源主要來源于制造業(yè),，受疫情影響,，制造業(yè)未能及時(shí)復(fù)工，收入來源有所影響,；末端網(wǎng)點(diǎn)延遲復(fù)工對(duì)于加盟型物流企業(yè)影響貨量,。

因此，需國(guó)家各相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)物流行業(yè)開通綠色通道,，支持物流車輛高效運(yùn)輸,，同時(shí)優(yōu)先給予物流企業(yè)復(fù)工支持并給予稅收方面的支持,。

烏云終將散去，櫻花還會(huì)盛開,；武漢、中國(guó)依然美麗,。請(qǐng)相信我們有能力應(yīng)對(duì)疫情,，請(qǐng)相信我們終將迎來勝利。

物流關(guān)系到國(guó)計(jì)民生,，疫情當(dāng)前物流行業(yè)應(yīng)該肩負(fù)起更多職責(zé)和使命,。但是由于各方原因，物流運(yùn)營(yíng)受到巨大影響,，比如：道路,、人員不足、武漢出城運(yùn)輸車輛空駛成本增高等問題,。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)形勢(shì),，我認(rèn)為物流行業(yè)作為高危行業(yè)，充滿不確定性,，物流人缺乏動(dòng)力,；各大城市消殺檢測(cè)隔離要求也造成了整個(gè)物流系統(tǒng)的不確定性。物流車輛涉及維修,、加油等一系列環(huán)節(jié)都存在危險(xiǎn),，物流商缺少運(yùn)營(yíng)動(dòng)力。

針對(duì)物流行業(yè),，政府當(dāng)務(wù)之急有以下幾個(gè)方面：一是打開通道,，不要將措施復(fù)雜化。二是通過現(xiàn)代信息化手段對(duì)司機(jī)和車輛消殺登記,、出入地區(qū)登記做好大數(shù)據(jù)管理,，提高效率。三是未來經(jīng)營(yíng)稅費(fèi)上政策性的減免,。四是政府統(tǒng)一對(duì)企業(yè)進(jìn)行檢查,，避免牽頭檢查部門過多，企業(yè)頻繁應(yīng)對(duì)檢查,，增加工作量,，可在企業(yè)大門口設(shè)立已接受例行檢查標(biāo)識(shí)或記錄表。

為保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)和員工安全,，目前百利威也已采取了多種措施,，包括第一時(shí)間成立防疫小組，做好員工防疫培訓(xùn),；做好園區(qū)車輛保障和服務(wù),，嚴(yán)格控制園區(qū)“入口端”,；保障園區(qū)內(nèi)民生保障及防疫相關(guān)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)秩序；企業(yè)把員工安全放到第一位,，做全面篩查,，每天健康打卡；關(guān)注員工心理健康,，積極疏導(dǎo)等等,。在當(dāng)前環(huán)境下，物流企業(yè)也應(yīng)該有奉獻(xiàn)精神,，百利威也向幾個(gè)城市政府報(bào)備了倉(cāng)儲(chǔ)資源,，管委會(huì)已做好登記，如果有需求,，百利威會(huì)提供存儲(chǔ)區(qū)域來存放疫情期間備戰(zhàn)物資,。

大難當(dāng)前，大家在保證安全的情況下?lián)碛蟹瞰I(xiàn)精神,。如果大家都以小我為中心,，那么這個(gè)組織，小到家庭,、企業(yè),，大到國(guó)家，都會(huì)面臨更多危險(xiǎn),。呼吁大家報(bào)團(tuán)取暖,，信息共享，資源互補(bǔ),，共度難關(guān),。每次大災(zāi)之后，國(guó)家會(huì)更團(tuán)結(jié),、社會(huì)會(huì)更文明,，會(huì)積累更多的經(jīng)驗(yàn)，有方向性的加速發(fā)展,。相信疫情過后會(huì)很快進(jìn)入良性的發(fā)展期,。從企業(yè)本身講，我們面對(duì)抗擊疫情的同時(shí),，更要發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)抓住機(jī)會(huì),。修煉好內(nèi)功，迎接迎接新的機(jī)會(huì)的到來,。到時(shí)我們才有更多經(jīng)驗(yàn)和能力向外輸出,，使我們品牌和行業(yè)更上一層樓。

疫情期間為保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)和員工安全,，普羅格采取了三大類措施：一是每天對(duì)員工進(jìn)行健康打卡,，確保員工健康狀態(tài)的及時(shí)知曉,；二是對(duì)需要到物流現(xiàn)場(chǎng)支持的員工給予了充分的防護(hù)保護(hù)，提供防護(hù)物資保障,；三是對(duì)員工進(jìn)行心理上的溝通,，讓大家做好克難的準(zhǔn)備，認(rèn)識(shí)到抗疫防護(hù)與遵守規(guī)定的重要性,。截止目前,，普羅格全體員工狀態(tài)良好，正常推進(jìn)工作,。

不過由于現(xiàn)在交通進(jìn)行了管制，這對(duì)物資運(yùn)輸與物流人員復(fù)工帶來了困難,，這個(gè)困難是主要的困難,。沒有物資的供給，制造業(yè)的供應(yīng)鏈就會(huì)不完整,，容易出現(xiàn)因缺料無法開展正常生產(chǎn),，沒有工人的及時(shí)返崗，前期損失的產(chǎn)能就不能及時(shí)補(bǔ)回,，長(zhǎng)此下去會(huì)產(chǎn)生惡性循環(huán),。物流在這個(gè)階段是很關(guān)鍵的生產(chǎn)力。

現(xiàn)在最期待的政策包括兩個(gè)方面：一是讓物資運(yùn)輸盡早開通與物流人員盡快返崗復(fù)工,，給于物流行業(yè)以大的支持,，讓物流行業(yè)盡快恢復(fù)正常，這對(duì)生產(chǎn)與生活兩個(gè)方面都是雙贏的,；二是在企業(yè)實(shí)際減負(fù)上能給予政策的支持,，尤其是在疫情期間保證生產(chǎn)的物流企業(yè)，能出臺(tái)一些補(bǔ)貼政策,。

面對(duì)疫情,，大家不要特別恐慌，也不要抱怨,，更不要去黑化湖北人,、武漢人，我們需要做的是強(qiáng)化自身,，努力做到最好的自己,，將疫情作為對(duì)企業(yè)的大考，將團(tuán)隊(duì)的所有成員團(tuán)結(jié)起來,，共克時(shí)艱,。

面對(duì)疫情，也希望物流行業(yè)的各個(gè)合作伙伴,，更要去維護(hù)一個(gè)好的行業(yè)秩序,，避免行業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體惡化,。

為保障員工安全和企業(yè)運(yùn)營(yíng)，目前九曳采取的最直接的措施是在家辦公,。2月8日,，我們又緊急通知上海總部所有的辦公人員,，2月10日到2月14日依然是在家辦公,。至于2月14日之后是否繼續(xù)在家辦公，我們將根據(jù)國(guó)家的防疫情況,，在不影響業(yè)務(wù)的情況下靈活調(diào)整,。

對(duì)于物流行業(yè)，我們希望政府在做管理時(shí)能夠區(qū)別對(duì)待,，對(duì)于影響民生的行業(yè)舉措要慎重,，比如冷鏈企業(yè)，尤其是做 to c 生鮮宅配的,。在線下嚴(yán)格管控時(shí),，很多的消費(fèi)者只能在線上購(gòu)買，我們的工作人員必須要去倉(cāng)庫,、要進(jìn)小區(qū),、要進(jìn)行配送，但現(xiàn)有的部分政策客觀上造成了一些阻礙,。有些常規(guī)產(chǎn)品或非必須產(chǎn)品的物流配送,，進(jìn)行管控可以理解，但是真正影響民生,、影響生活的,，我們希望政府能夠做相應(yīng)甄別、區(qū)分對(duì)待,。

此外,，就開工上，我們建議各個(gè)區(qū)域能夠錯(cuò)峰,，尤其是北京,、上海這種特大城市，幾百萬的人同時(shí)涌入影響更大,。所以,，這類城市可以強(qiáng)管控，企業(yè)也可以考慮錯(cuò)峰開工,；而其他區(qū)域,，該復(fù)工就要及時(shí)復(fù)工，尤其是影響民生的企業(yè),，要給予相應(yīng)的政策,。

歸根結(jié)底一句話,，相信相信的力量：首先相信國(guó)家有能力，疫情很快過去,；第二,，相信我們自己選擇的這個(gè)行業(yè)，我們判斷在疫情之后,，尤其是冷鏈行業(yè)生鮮宅配,，一定有非常大的紅利空間；第三,，相信我們自己,，相信我們自己的選擇，相信我們自己選擇的公司,。

為了阻斷疫情傳播,，減少人員聚集，日日順物流在干線,、區(qū)配和送裝三個(gè)方面，采用接駁模式,，實(shí)現(xiàn)人員在各自區(qū)域內(nèi)活動(dòng),，同時(shí)形成無縫銜接，減少人員交叉接觸,；在倉(cāng)儲(chǔ)方面,，合理安排夜間作業(yè)，實(shí)現(xiàn)人員分流,，同時(shí)保證供應(yīng),。對(duì)于終端服務(wù)人員，采取嚴(yán)格的防護(hù)措施,，保證服務(wù)人員安全,，同時(shí)要求所有服務(wù)人員在服務(wù)過程中，采取防護(hù)作業(yè)模式,，全程佩戴口罩,，確保用戶獲得安全的服務(wù)。此外,，對(duì)于為疫區(qū)配送后返程的司機(jī),，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行14天居家隔離。

疫情發(fā)生后,，日日順物流第一時(shí)間開通24小時(shí)熱線電話400-800-9999,，全力調(diào)配運(yùn)力資源，免費(fèi)為疫區(qū)開通救援物資運(yùn)輸通道和物流服務(wù),。不僅快速響應(yīng)國(guó)內(nèi)援助物資的物流配送需求,，同時(shí)為來自美國(guó),、日本、俄羅斯等海外援助物資制定了全流程的跨境物流方案,，助力物資快速,、安全抵達(dá)疫區(qū)，送到抗疫一線醫(yī)護(hù)人員手中,。目前,，日日順物流已累計(jì)為武漢及全國(guó)其他區(qū)域706家醫(yī)院及組織提供服務(wù)，并火速送達(dá)物聯(lián)網(wǎng)家電85000余套/臺(tái),，醫(yī)療設(shè)備,、防護(hù)服、護(hù)目鏡,、口罩等物資35萬余套/件到指定地點(diǎn),。

在這種特殊時(shí)期，物流也面臨一些實(shí)際問題,。比如,，目前為了減少人員流動(dòng)或者聚集，有些地方封路,、有些倉(cāng)庫被封,，部分省區(qū)限制外地車輛入境、勸返等,，對(duì)物流企業(yè)而言,，相應(yīng)的人工成本增加，日常運(yùn)營(yíng)也十分受限,。而作為此次疫情集中爆發(fā)的地區(qū),，湖北省位于國(guó)家的中部，大多車輛必須經(jīng)過湖北才可以到達(dá)所屬倉(cāng),，所以目前還面臨無車可發(fā),、有貨發(fā)不出去等情況，嚴(yán)重影響正常運(yùn)營(yíng),。

物流行業(yè)是提振經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略行業(yè),，也是抗擊疫情的支柱行業(yè)，短期內(nèi)受疫情影響,，貨運(yùn)整體水平遠(yuǎn)低于去年同期水平,，但我們預(yù)測(cè)會(huì)在疫情受到控制后迅速反彈。希望政府出臺(tái)“減負(fù)擔(dān),、增活力,、促增長(zhǎng)”的系列政策，惠及全行業(yè)各類型從業(yè)者。

目前,，為保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)和員工安全,，滿幫集團(tuán)已圍繞健康和工作兩個(gè)方面采取了相應(yīng)舉措。健康方面——主管會(huì)匯整每位員工返程動(dòng)向,，同時(shí)集團(tuán)全員進(jìn)行健康打卡,，及時(shí)反饋個(gè)人健康情況。對(duì)身處湖北省,、溫州市的同學(xué),，則以當(dāng)?shù)卣鬄闇?zhǔn)，直至政府指引許可后再返程,。工作方面——為了最大限度保護(hù)員工安全,，滿幫集團(tuán)已兩次延后回辦公室工作時(shí)間，原定于2月10日開始的辦公時(shí)間再延后1周至2月17日（具體時(shí)間視疫情控制情況定）,。在此期間保持居家辦公狀態(tài),，減少員工外出，保證員工安全,，共同抗擊疫情,。

每一次危機(jī)都伴隨著機(jī)遇，許多行業(yè)將面臨大變局和戰(zhàn)略性機(jī)會(huì),，物流行業(yè)也不例外,。監(jiān)管部門完善社會(huì)綜合治理能力和應(yīng)急管理體系，企業(yè)修煉內(nèi)功提升核心能力,，員工在關(guān)注個(gè)人和家人健康的同時(shí)快速進(jìn)入復(fù)工狀態(tài),。相信在黨和國(guó)家的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，必將打贏抗疫攻堅(jiān)戰(zhàn),，并實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

面對(duì)疫情期,，為保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)和員工安全,，眾萃物流已經(jīng)采取了多種針對(duì)性措施，包括配備口罩,，測(cè)溫(每天二次）,，消毒等強(qiáng)制手段；員工每天申報(bào)自己,、家人的身體健康狀況(特別是感冒,、發(fā)熱情況）；外地員工回來,，必須隔離14天后才可以回歸正常上班等,。

從行業(yè)影響上看，疫情也給物流行業(yè)和物流企業(yè)造成一定的困難，比如企業(yè)復(fù)工難：每個(gè)城市對(duì)物流的復(fù)工規(guī)定都是一樣),；外地員工回來難：尤其是農(nóng)村員工,，很多地方?jīng)]有交通工具，無法回來,；車輛通行難：每個(gè)城市規(guī)定不一樣,，我們跨城市運(yùn)輸無法操作。

基于此,，我們也希望對(duì)醫(yī)藥,、食品等民生的物流企業(yè)，在通行方面政府能給予特別的通行安排,。對(duì)稅收,、社保等可以延緩繳納。

我堅(jiān)信：沒有一個(gè)冬天不會(huì)過去,，沒有一個(gè)春天不會(huì)來臨,。

過去半個(gè)月，疫情牽動(dòng)著每一個(gè)人的心,，眾多中國(guó)物流企業(yè)和卡車司機(jī)逆行向前,，開通支援物資綠色通道，殼牌向他們致以深深的敬意,！殼牌中國(guó)在第一時(shí)間宣布向武漢市慈善總會(huì)應(yīng)急捐贈(zèng)200萬元,，用以支持新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作。

對(duì)于奮戰(zhàn)在第一線的物流公司和卡車司機(jī),，防疫消毒是他們的迫切需求,。殼牌潤(rùn)滑油也已向武漢定向捐贈(zèng)一批消毒液，后續(xù)還將陸續(xù)發(fā)往一些負(fù)責(zé)承運(yùn)的物流公司,，并制作了相關(guān)的疫情防控小貼士,，助力他們完成運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)保證自身安全。

作為一家企業(yè),，我們始終將員工以及客戶的安全放在第一位,。我們也看到，此次疫情也是對(duì)企業(yè)效率和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的一次考驗(yàn),，同時(shí)更將加速中國(guó)物流的效率提升,。我們相信疫情過后會(huì)是更加欣欣向榮的春天！

面對(duì)疫情,，一方面需要企業(yè)做好疫情管控,；另一方面也需要政府給予企業(yè)便利和稅費(fèi)優(yōu)惠，比如企業(yè)開工便利,、員工返崗便利,、運(yùn)輸便利、特殊商品運(yùn)輸，包裹流轉(zhuǎn)的便利等,。

物流運(yùn)送通路的暢通保障,、部分屠宰場(chǎng)開工時(shí)間的延后，都對(duì)我們提出了挑戰(zhàn),，只能是逢山開路,，遇水架橋。我們也會(huì)靈活進(jìn)行貨品調(diào)整,，比如盒馬一直是以小包裝凈菜為主,，但是近段時(shí)間消費(fèi)需求大規(guī)模爆發(fā)，為了最大程度上滿足消費(fèi)者需求,，我們也臨時(shí)增加了一些散裝蔬菜保證供應(yīng),。

特殊時(shí)期快遞物流不通，商流將無法運(yùn)轉(zhuǎn),，商流無法運(yùn)轉(zhuǎn),，直接影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)和以及老百姓生活消費(fèi)。今天的物流,，已經(jīng)不僅僅運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)那么簡(jiǎn)單了,，而是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心脊梁。希望相關(guān)機(jī)構(gòu)能夠2020年這樣的特殊時(shí)期給更多物流企業(yè)政策性的扶持和支持：

1,、優(yōu)先為物流復(fù)工創(chuàng)造條件：在保證疫情安全的前提下復(fù)工,，降低物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力，物流企業(yè)是人員密集型和資產(chǎn)密集型企業(yè),，物流企業(yè)如果不及時(shí)復(fù)工,，企業(yè)將面臨巨額的工資、房租,，這會(huì)讓物流企業(yè)本來就面臨業(yè)務(wù)縮水的現(xiàn)狀下雪上加霜,。

2、優(yōu)先放寬路權(quán)：疫情時(shí)期,，“人流”可以停,，但物流不能斷,，物流斷了將直接影響民生,。不管是干線物流、城市配送物流,、最后一公里物流,，都面臨這樣的問題。

3,、優(yōu)先保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)類物資：春節(jié)過后,，全國(guó)大量的大棚農(nóng)產(chǎn)品即將上市，草莓、櫻桃,、蔬菜,、肉蛋等物資，如果不能保障物流的通暢,，今年的農(nóng)業(yè)將面臨巨大的損失,，農(nóng)民是我們立足之本，農(nóng)業(yè)穩(wěn),，國(guó)家才強(qiáng),。農(nóng)業(yè)的流通，一頭關(guān)系著農(nóng)民的收入,，一頭關(guān)系著老百姓的生活保障,。

4、積極帶動(dòng)民營(yíng)企業(yè)資源,，專業(yè)人干專業(yè)事情：武漢紅會(huì)物流曾經(jīng)的面臨巨大困難,，但是當(dāng)九州通接手后，整個(gè)物流都順暢起來,，要相信在特殊時(shí)期專業(yè)的人干專業(yè)的事情,。

未來的疫情期間物流保障將至少持續(xù)3個(gè)月，疫情的下半場(chǎng),，要驅(qū)動(dòng)全國(guó)商業(yè),，活商流、通物流,，打造特殊時(shí)期的中國(guó)物流的運(yùn)營(yíng)新生態(tài),。