在逐漸細化的發(fā)展趨勢之下,，物流企業(yè)們開始將目光轉(zhuǎn)移至醫(yī)藥行業(yè),。近日,，順豐醫(yī)藥在官方公眾號公布了其藥品計價模式,，稱利用其業(yè)務規(guī)模和倉網(wǎng)資源優(yōu)勢,，可幫助藥企降低物流成本,。在此之前,，中國郵政也在寧夏回族自治區(qū)郵政分公司開設了首家中郵大藥房,，并計劃在北京等城市陸續(xù)開設大藥房。

 

在物流專家看來,，物流企業(yè)布局醫(yī)藥業(yè)的最大優(yōu)勢是物流渠道和倉儲網(wǎng)絡,。郵政、順豐接連布局將打通醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈，接下來或?qū)⑦M一步與二級醫(yī)藥市場展開合作,，使醫(yī)藥業(yè)成為物流行業(yè)新風口,。由于醫(yī)藥運輸?shù)奶厥庑裕◇w量物流企業(yè)難以介入,，這讓醫(yī)藥物流成了一場“高端局”,，更是為有資格入局的企業(yè)提供了可觀利潤。

 

 

 

繼中國郵政之后,，順豐也不甘示弱,，秀出了自己的“醫(yī)藥肌肉”。近日,，順豐醫(yī)藥在其官方公眾號公布了藥品計價模式,，順豐認為，根據(jù)重量,、體積等維度定價的第三方物流計價模式正在醫(yī)藥物流領域嶄露頭角,，憑借業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢、倉網(wǎng)資源優(yōu)勢,，可降低藥企的物流成本,，優(yōu)化醫(yī)藥企業(yè)服務競爭力，同時提高盈利水平,。

 

從順豐公布的數(shù)據(jù)來看,，以藥物貨值2000元、重量4kg計算,，傳統(tǒng)計價模式下物流費用在20-40元,，而順豐藥品計價模式費用控制在18元。若藥物貨值為2萬元,、重量40kg,，傳統(tǒng)計價模式下物流費用在200-400元，順豐定價區(qū)間為68-90元,。順豐方面還表示,，藥品貨值越大，順豐醫(yī)藥計價模式越有優(yōu)勢,。

 

順豐稱,，某區(qū)域性醫(yī)藥商業(yè)集團，在使用順豐醫(yī)藥倉配一體化解決方案下,，半年內(nèi)實現(xiàn)了90%以上訂單直達全國連鎖藥店和醫(yī)院,，業(yè)務覆蓋地區(qū)提升了近一倍，整體配送效率上升約70%,，整體物流成本下降約18%,，異常配送訂單降至不足0.4％,。,。

 

無獨有偶,，就在一周前，中國郵政也宣布已在寧夏回族自治區(qū)開設首家中郵大藥房,，中國郵政方面表示,，自2006年開展藥品統(tǒng)一配送業(yè)務以來，寧夏郵政利用網(wǎng)絡優(yōu)勢減少藥品流通環(huán)節(jié),，使全區(qū)藥價平均降幅達45%以上,。

 

據(jù)了解，寧夏郵政開設的中郵大藥房,，以醫(yī)藥零售為主業(yè),，以醫(yī)藥物流配送、電子商務,、零售連鎖為主要經(jīng)營領域,，在全區(qū)合適的地區(qū)開設連鎖零售藥店。中國郵政相關(guān)負責人對北京商報記者表示,，北京郵政也有開設大藥房的打算,，但由于手續(xù)比較繁瑣，目前正處于籌備狀態(tài),。至于全國其他城市,，地方郵政會根據(jù)本省的資源和政策自行決定。

 

 

順豐和中國郵政涉足醫(yī)藥行業(yè)不是心血來潮,。天眼查顯示,，2015年7月29日，順豐醫(yī)藥成立,，經(jīng)營范圍包括非許可類醫(yī)療器械,、許可類醫(yī)療器械以及第三方藥品現(xiàn)代物流業(yè)務等。除了順豐和中國郵政之外,，京東也涉足了這一領域,。

 

有市場才有吸引力?！夺t(yī)藥物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,，2016年我國醫(yī)藥物流費用超2963億元，到2020年將達到4100億元的水平,。這片藍海市場目前戰(zhàn)況激烈,。

 

近兩年來，醫(yī)藥行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)不斷完善,。早在2016年2月,，國務院就印發(fā)了《關(guān)于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》,，其中包括取消從事第三方藥品物流業(yè)務審批。這意味著只要符合藥品儲運的要求,，快遞公司都有機會成為醫(yī)藥商業(yè)公司的配送商,。去年4月，國家郵政局局長馬軍勝在第五次局長辦公會議上也明確指出,，要引導快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈,、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務，從國家的戰(zhàn)略高度為醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展開綠燈,。

 

中國物流學會特約研究員楊達卿表示,，順豐、中國郵政等企業(yè)早些年就已經(jīng)涉獵醫(yī)藥領域,，在B端市場也與部分企業(yè)保持良好的合作,。如果全流程服務B端企業(yè)，對順豐等物流企業(yè)而言,，醫(yī)藥行業(yè)利潤率較為可觀,。“伴隨著近期國家對醫(yī)療體系市場化的調(diào)整，醫(yī)藥行業(yè)逐漸釋放出利好空間,，尤其是線上藥品零售平臺,、終端藥房等提供到家、到人的高效藥品配送服務需求格外旺盛,。”

 

楊達卿進一步解釋稱,，加之近年來政策積極鼓勵醫(yī)院聯(lián)動第三方平臺、資質(zhì)口碑好的藥房提供免費送藥到家服務,，其中要求全程冷鏈的慢病專用藥,、DTP新特藥配送需求十分顯著。因此,，今年以來,，醫(yī)藥物流市場競爭空間繼續(xù)加大，未來該市場甚至有可能成為物流企業(yè)的下一個增長點,。

 

 

在楊達卿看來,，現(xiàn)階段醫(yī)藥市場相對集約，包括國藥,、上藥在內(nèi)的大型國有企業(yè)擁有自己的自建物流體系,，不需要第三方物流公司介入。但部分市場空間仍然很大,，如甘肅,、寧夏等地區(qū)，中國郵政等企業(yè)介入較多,。他表示,，醫(yī)藥企業(yè)運輸要求較高,，只有順豐、中國郵政等大企業(yè)才有條件運輸,，一些小的物流企業(yè)根本無法介入,，是屬于物流的“高端局”競爭。

 

此外,，對于物流企業(yè)而言,，醫(yī)藥末端消費是一大趨勢,，不少本地生活業(yè)務都需要第三方物流配送的支持,，但低端物流企業(yè)的玩法更多停留在C端。現(xiàn)階段,，移動端消費渠道逐步將B端和C端市場打通,，在這個裂變過程中，部分醫(yī)藥企業(yè)可能會向這些物流企業(yè)尋求幫助,。

 

快遞專家趙小敏表示,，從物流角度來看，物流企業(yè)入局醫(yī)藥產(chǎn)業(yè),，無疑是明確了整個物流生態(tài)系統(tǒng)的目標,。以中國郵政為例，除了醫(yī)藥,，中國郵政近期還與許多跨界企業(yè)展開了合作,，包括金融業(yè)、通訊業(yè),、保險業(yè),、汽車業(yè)等，接下來還會涉及藥品,、食品等領域,，未來將全方位拉開帷幕，展示“國家隊”實力,。

 

趙小敏認為,，物流企業(yè)入局醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)最大的優(yōu)勢就是物流渠道優(yōu)勢和網(wǎng)絡優(yōu)勢。此外,，物流企業(yè)的運輸和倉儲優(yōu)勢也會推動醫(yī)藥布局發(fā)展,。下一步，物流企業(yè)將打通醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈,，進一步與二級醫(yī)藥市場展開合作,。

 

由商務部流通發(fā)展司牽頭，中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流分會,、中企盟北京電商物流技術(shù)研究院承接的國內(nèi)首個《生鮮電商物流包裝規(guī)范》行業(yè)標準編制工作已經(jīng)全面展開,，于2020年1月8日在北京召開首次標準工作座談,，歡迎各相關(guān)企業(yè)積極參與。  

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