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來源：交通運輸部 作者：

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【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:03:09 

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們： 

大家上午好,！歡迎參加交通運輸部2019年10月份例行新聞發(fā)布會，感謝各位記者朋友對交通運輸行業(yè)的關(guān)心,、支持和幫助。 

不知道各位記者朋友注意到?jīng)]有，近一年來，開車出行你會發(fā)現(xiàn),，路上指路標牌上很多公路的名稱和編號在逐漸發(fā)生變化，變的越來越清晰,、越來越科學(xué),。比如一些相同起訖點間存在多條公路時，標牌上使用了“復(fù)線”,、“第二高速”等表述方式,；再比如南京繞城高速和杭州繞城高速,，原編號均為G2501,，現(xiàn)在分別修改為G2503、G2504,。這些變化都源自于交通運輸部去年3月份啟動的國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作,，目前，這項工作已基本順利完成,。今天,，我們很高興地邀請到交通運輸部公路局副局長周榮峰先生，請他向大家介紹關(guān)于這項工作的具體情況,。下面,，請周榮峰先生做介紹。 

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】10-24 10:05:37 

女士們,、先生們,，新聞媒體的朋友們： 

大家上午好！去年3月,，交通運輸部正式啟動了國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作,。一年半以來，各?。▍^(qū),、市）交通運輸部門堅持“以人民為中心、建設(shè)人民滿意交通”的發(fā)展理念,，按照部統(tǒng)一部署,，在各省（區(qū),、市）黨委,、政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，克服了諸多困難，圓滿完成了這一重點工作任務(wù),。我在這里向大家詳細報告一下這項工作的有關(guān)情況,。 

2013年5月，國務(wù)院批準了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》,。新的國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模40.1萬公里,。其中：國家高速公路網(wǎng)由原規(guī)劃的“7射、9縱,、18橫”,，也就是我們常說的“7918”，調(diào)整為“7射,、11縱,、18橫”（目前的“71118”），以及6條地區(qū)環(huán)線,、16條并行線和104條聯(lián)絡(luò)線,，總規(guī)模約11.8萬公里，另有規(guī)劃遠期展望線約1.8萬公里,；普通國道網(wǎng)由原規(guī)劃的“12射,、28縱、30橫”共70條路線,，調(diào)整為“12射,、47縱、60橫”,，以及81條聯(lián)絡(luò)線,，共200條路線，總規(guī)模約26.5萬公里,。本次調(diào)整工作是在新規(guī)劃的國家公路網(wǎng)發(fā)布后,，第一次對命名編號及相關(guān)交通標志進行梳理和規(guī)范，在國家公路網(wǎng)建設(shè)和管理進程中具有里程碑式的重要意義,。 

自2015年起,，我部即著手開始了國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整的準備工作，包括開展關(guān)鍵技術(shù)研究和示范工程驗證,；修訂相關(guān)國家標準,，編制技術(shù)指南；制定實施方案和里程傳遞方案,；對調(diào)整工作可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行評估,，并提出相應(yīng)對策。這次調(diào)整工作,，涉及國家高速公路里程約8.4萬公里,，新增或調(diào)整交通標志約7.6萬塊,；涉及普通國道里程約23.5萬公里，新增或調(diào)整交通標志20.7萬塊,。 

這次調(diào)整工作具有這樣幾個特點：一是在原來基礎(chǔ)上完善,，不是推倒重來。這次調(diào)整工作強調(diào)需求導(dǎo)向和問題導(dǎo)向,，規(guī)定了交通標志調(diào)整的必選項和可選項,，避免了大規(guī)模的改造。二是確保不亂,，平穩(wěn)過渡,。為最大程度地降低這次調(diào)整工作對公眾出行的影響，我部指導(dǎo)各?。▍^(qū),、市）交通運輸主管部門、高速公路經(jīng)營管理單位主動加強宣傳,，通過多種方式對命名編號調(diào)整的路線和時間安排進行公告,、公示和信息發(fā)布，消除誤解,。三是與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同,。在本次調(diào)整依托“圖像識別AI算法”“數(shù)字化電子地圖”等先進技術(shù),，實現(xiàn)了大范圍海量路網(wǎng)數(shù)據(jù)的快速采集,，構(gòu)建了路上指路標志和移動互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的協(xié)同引導(dǎo)體系，有力提升了工程的實施效率和效果,。 

這次調(diào)整工作,，基本實現(xiàn)了既定的“四個一”目標。即：構(gòu)建了一個統(tǒng)一規(guī)范,、清晰完善的公路網(wǎng)標識體系,；形成了一套技術(shù)先進、科學(xué)智能的數(shù)字化路網(wǎng)管理系統(tǒng),；建成了一張滿足社會公眾出行新需求的公路信息服務(wù)立體網(wǎng)絡(luò),；營造了一個高效便捷的公路交通出行環(huán)境。命名編號調(diào)整后,，每一個城市繞線環(huán)線都會有全國唯一的編號,，每一條國家公路都會有獨立的名字，每一個重要道路節(jié)點都會有明顯的標志,，讓每一位上路的朋友都能夠認得清,、看得懂、行得通,，走得對,。 

國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作的完成只是交通運輸部門不斷提升管理和服務(wù)能力的階段性成果,，我們會繼續(xù)努力，根據(jù)路網(wǎng)發(fā)展,，及時完善相關(guān)標志和信息,，為社會公眾提供更好的出行信息服務(wù)。 

我通報的內(nèi)容就是這些,。謝謝,！ 

【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:10:27 

謝謝周榮峰先生，下面進入提問環(huán)節(jié),。按慣例,，請在提問之前通報一下是哪家媒體。 

【中國日報記者提問】10-24 10:12:07 

不久前,，國家統(tǒng)計局發(fā)布了前三季度經(jīng)濟運行情況,，請問發(fā)言人，今年前三季度交通運輸經(jīng)濟運行情況如何,？呈現(xiàn)出哪些特點,？ 

【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:15:45 

謝謝您的提問。前不久,，國家統(tǒng)計局和有關(guān)部委陸續(xù)發(fā)布了前三季度的經(jīng)濟運行情況,，現(xiàn)在我向大家介紹一下交通運輸行業(yè)前三季度的有關(guān)情況。 

今年以來,，面對錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢,，交通運輸行業(yè)堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),，堅持新發(fā)展理念,，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,，積極謀劃推進交通強國建設(shè),，全面做好“六穩(wěn)”工作。前三季度交通運輸經(jīng)濟延續(xù)了上半年以來總體平穩(wěn),、穩(wěn)中有進的運行態(tài)勢,，投資規(guī)模保持高位運行，貨運量,、港口貨物吞吐量較快增長,，運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，主要指標保持在合理區(qū)間,、符合預(yù)期,。具體來看： 

一是交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位運行。前三季度，交通固定資產(chǎn)投資完成22918億元,，同比增長2.2%,。其中，公路水路完成投資16713億元,、增長 3.5%,，完成全年任務(wù)目標的92.9%、進度同比加快1.1個百分點,。 

二是客運結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,。前三季度，完成營業(yè)性客運量133.4億人,，同比下降1.6%,。分不同運輸方式看，鐵路,、民航客運量均保持較快增長,。小客車出行持續(xù)旺盛，高速公路小客車流量同比增長8.5%,。36個中心城市完成公共交通客運量500.4億人,，同比增長3.3%，其中軌道交通客運量增長13.0%,。 

三是貨運量平穩(wěn)較快增長,。前三季度，完成營業(yè)性貨運量389.0億噸,，同比增長5.9%,。其中，公路,、水路貨運量分別增長5.7%和6.7%,，均持續(xù)保持在較快增長區(qū)間。 

四是港口貨物吞吐量平穩(wěn)增長,。前三季度，全國港口完成貨物吞吐量103億噸,，同比增長5.2%,，其中內(nèi)、外貿(mào)分別增長5.8%和4.0%,。集裝箱吞吐量完成1.95億標箱,，增長4.8%。 

從這些數(shù)據(jù)我們可以看出,，前三季度交通運輸行業(yè)經(jīng)濟運行保持了穩(wěn)中有進,，同時，也呈現(xiàn)了諸多亮點。一是重大建設(shè)項目進展順利,。北京大興國際機場正式投運,，提前完成“十三五”新改建農(nóng)村公路 100萬公里等任務(wù)目標。二是運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,。出行和物流進一步向高鐵,、民航、高速公路,、城市軌道交通等便捷高效舒適出行方式集聚,，“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”工作有序推進,，前三季度鐵路,、水路貨運量同比分別增加1.8億噸和3.4億噸。三是服務(wù)水平不斷提升,。前三季度降低物流成本570億元,，取消高速公路省界收費站取得明顯進展，工程建設(shè)加快推進,，ETC發(fā)行任務(wù)完成率超過70%,。 

下一步，交通運輸部將堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),，進一步振奮精神,，多措并舉、精準施策,、力求實效,，扎實做好第四季度工作，確保完成各項年度工作目標,，推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，推進交通強國建設(shè)，為宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展作出交通運輸貢獻,。 

【中央廣播電視總臺央廣記者提問】10-24 10:16:37 

　　我國有些地區(qū)路網(wǎng)密度很大,，不熟悉道路情況的駕駛員會經(jīng)常“迷路”。請問這次調(diào)整有哪些措施來方便駕駛員的理解和使用,？ 

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】10-24 10:20:12 

謝謝你的提問,。這次國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整后，我想作為一名普通駕駛員,，行駛在國道上以下幾個方面會明顯感到更加方便,。 

一是指路標志連續(xù)，路更好認了,。在普通國道的重要平交口,，駕駛員都能看到一個非常明顯的編號標志，告訴您這條路的編號和前行方向，沿線的里程碑也會不斷顯示該路的里程樁號,，司機朋友們找路非常方便,；同樣，在高速公路入口處也都設(shè)置了命名編號標志和方向標志,。 

二是編號規(guī)則優(yōu)化,，更易理解了。這次調(diào)整后,，城市繞城高速公路的編號進行了全國統(tǒng)排,，編號全國唯一；并行線編號和聯(lián)絡(luò)線,、城市繞城環(huán)線一樣,，采用了全數(shù)字編碼方式，取消了中英混排,，如用G1522代替了G15W,，也就是常臺高速，理解和使用更加方便,。 

三是指引信息科學(xué),，更走的準了。我國珠三角,、長三角,、京津冀等區(qū)域路網(wǎng)密度已達到世界前列，駕駛員要到達目的地,，需要多次轉(zhuǎn)換路線,，有時可選路線還有多條，處理不好往往使人一頭霧水,。這次調(diào)整,，除完善路線編號、行駛方向,、控制性地點和距離等四大信息外,，還提出了多路徑公路指引、間接到達信息指引,、雙標識信息指引的方法,。 

四是導(dǎo)航工具同步更新，使用更方便了,。本次調(diào)整工作建立了適合于中國駕駛員出行習(xí)慣的路網(wǎng)指引技術(shù)體系，并邀請了多個社會企業(yè)以“監(jiān)督員,、觀察員”的身份參與到其中,，高德等導(dǎo)航企業(yè)第一時間更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)，確保導(dǎo)航播報與指路標志相協(xié)同。 

我在這里特別想介紹的是：從社會評估結(jié)果以及互聯(lián)網(wǎng)出行行為大數(shù)據(jù)顯示,，本次調(diào)整工作完成后,，駕駛員轉(zhuǎn)換行駛方向的行動點普遍提前，急減速,、急換道等不安全的駕駛行為大幅度減少,。 

【封面新聞記者提問】10-24 10:21:28 

調(diào)整公路的編號最重要目的應(yīng)該是方便出行，經(jīng)過包括十一長假這段時間的實際運行,，效果如何,？對前期的工作您是如何評價的？下一步還將開展哪些工作,？ 

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】10-24 10:25:49 

謝謝您的提問,。 

調(diào)整工作核心思想就是為廣大人民群眾服務(wù)，駕駛員的實際使用感受是我們最關(guān)心的問題,，我們深感責(zé)任重大,。 

我這里要說明的是，其實截至今年的6月底,，我們的調(diào)整工作就已經(jīng)基本完成了,。從6月底至9月底，我們進行了全方位的社會評價,，由技術(shù)支持單位和公路交通出行,、導(dǎo)航服務(wù)企業(yè)聯(lián)合承擔，得到了社會的廣泛關(guān)注,，公眾參與熱情很高,，參與人數(shù)突破41萬人次，收集到的有效問卷覆蓋了全國33個?。▍^(qū),、市）和特別行政區(qū)，年齡,、駕齡覆蓋面廣,，數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果表明，社會滿意度達到了96.7%,。能有這一份不錯的答卷,，得益于各地工作的扎實開展。我們總結(jié)了一下,，主要做到了以下幾方面： 

一是統(tǒng)一設(shè)計理念和原則,，確保信息的科學(xué)性、一致性,。各地精益求精,，努力做到從路網(wǎng)一體化的角度對每一個交通標志的設(shè)置和調(diào)整,，進行審慎研究和決策，保證設(shè)計文件的質(zhì)量,。 

二是優(yōu)化技術(shù)方案,，確保工程實施成效。上海,、山東等地開展“啄木鳥”糾錯活動,，針對調(diào)整路段，在現(xiàn)狀調(diào)研和評價階段,，廣泛征求駕駛員和相關(guān)部門的意見和建議,，努力消除各類問題和隱患，形成安全舒適的行駛環(huán)境,。 

三是開展技術(shù)創(chuàng)新,，提高調(diào)整工作的準確性。江蘇,、云南等多個省份進行了精準的里程傳遞和電子地圖的測繪,，為構(gòu)建路上指路標志和移動互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的協(xié)同引導(dǎo)體系奠定了基礎(chǔ)。 

四是使用先進工藝,，提高了施工的質(zhì)量和效率,。各地在新材料、新工藝,、新技術(shù)上均有突破和應(yīng)用,，如廣東、四川等省采用外套法施工工藝提高了原有支撐結(jié)構(gòu)的利用率,，黑龍江,、海南等省采用電刻膜和數(shù)碼打印技術(shù)使標志板面加工更精準、美觀,、高效,。 

交通標志系統(tǒng)建設(shè)是一個動態(tài)、長效的過程,，下一階段,，我們將開展以下幾項工作： 

一是抓緊實施國家公路網(wǎng)以外的其他層級路網(wǎng)的命名和編號調(diào)整工作。國家公路網(wǎng)以外的公路和城市道路還存在沒有協(xié)同調(diào)整完的路段,。我們將指導(dǎo)地方交通運輸部門從整體路網(wǎng)出發(fā),，加強與住建、公安等部門溝通,，盡快完成全路網(wǎng)的調(diào)整工作,。 

　　二是進一步推進行業(yè)之間、部門之間的數(shù)據(jù)交換工作,。繼續(xù)加強與互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航服務(wù)公司的交流合作,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步更新,；并協(xié)調(diào)公路養(yǎng)護管理和路政,、公安交通管理部門的數(shù)據(jù)交換,。通過數(shù)據(jù)的及時更新和統(tǒng)一，進一步方便群眾的出行和使用,。 

方便廣大人民群眾出行,，是我們一切工作的出發(fā)點和落腳點。因此,，我們將繼續(xù)深化調(diào)整成果,，加強調(diào)宣傳力度，并繼續(xù)和高德,、百度等導(dǎo)航企業(yè)合作,，做好交通出行服務(wù)工作。同時,，也懇請在座的各位記者朋友多宣傳,，讓更多的人了解這件事，也希望通過大家收集改進意見和建議,，讓我們的工作更加完善,，讓百姓的出行更加便利。謝謝大家,！ 

【中央廣播電視總臺央視記者提問】10-24 10:25:56 

《交通強國建設(shè)綱要》發(fā)布后,，交通運輸部采取了哪些進一步的落實行動？ 

【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:29:33 

謝謝您的提問,。 

建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情,、著眼全局、面向未來作出的重大決策,，是新時代做好交通工作的總抓手,。9月14日，黨中央,、國務(wù)院正式印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》,。9月25日，習(xí)近平總書記在出席北京大興國際機場投運儀式時再次強調(diào),，要加快建設(shè)交通強國,。近一段時間，交通運輸部及交通運輸行業(yè)深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會總書記重要指示精神,，立即組織部署學(xué)習(xí)貫徹落實各項工作,。具體有以下幾個方面： 

　　一是召開視頻會部署重點工作。10月9日,，我部召開視頻會,，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神,，并就學(xué)習(xí)領(lǐng)會、宣傳貫徹,、重在落實《建設(shè)綱要》進行部署,；啟動河北雄安新區(qū)、遼寧省,、江蘇省,、浙江省、山東省,、河南省,、湖北省、湖南省,、廣西壯族自治區(qū),、重慶市、貴州省,、新疆維吾爾自治區(qū),、深圳市等第一批13個交通強國建設(shè)試點工作，力爭用1-2年時間取得試點任務(wù)的階段性成果,，用3-5年時間取得相對完善的系統(tǒng)性成果,，打造一批先行先試樣板。 

　　二是推進交通強國專項領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展,。細化實 化《建設(shè)綱要》任務(wù)部署,，發(fā)揮鐵路、公路,、水運,、民航、郵政等領(lǐng)域各自優(yōu)勢,，積極推進研究制定加快建設(shè)交通強國的鐵路篇,、公路篇、水運篇,、民航篇,、郵政篇等篇章。 

　　三是加快推進《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃鋼要（2021-2050年）》的編制工作,。 將《建設(shè)綱要》明確的任務(wù)具體化,、項目化，納入規(guī)劃體系,，加快推進《規(guī)劃綱要》編制工作,，做好“十四五”規(guī)劃及專項規(guī)劃編制工作，確保規(guī)劃編制工作高質(zhì)量、高標準有序推進,。 

　　四是深化研究交通強國建設(shè)重大工程和評價指 標體系,。圍繞《建設(shè)綱要》九大重點任務(wù)，聚焦交通強國建設(shè)的關(guān)鍵性,、控制性工程,，有序推進、有效實施若干交通強國建設(shè)重大工程,，充分發(fā)揮重大工程的核心支撐和創(chuàng)新引領(lǐng)作用,。建立健全交通強國建設(shè)實施跟蹤評估機制，研究建立交通強國評價指標體系,，強化監(jiān)測和督促指導(dǎo)，加強動態(tài)調(diào)整,。 

　　總之,，我們將堅決落實習(xí)近平總書記關(guān)于加快交通強國建設(shè)的指示精神，全力以赴扎實開展貫徹落實的各項工作,。 

【中國網(wǎng)記者提問】10-24 10:31:01 

按照交通運輸部此前公開的工作部署,，取消高速公路省界收費站工程建設(shè)期即將結(jié)束，請問目前各項工作進展情況如何,？ETC發(fā)行情況怎么樣,？能否順利實現(xiàn)預(yù)定目標？ 

【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:34:27 

謝謝您的提問,。 

深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站,，是黨中央、國務(wù)院明確的重點任務(wù),，是嚴肅的政治任務(wù),，也是交通運輸系統(tǒng)今年必須要打贏的攻堅戰(zhàn)。今年以來,，我們加強組織領(lǐng)導(dǎo),，牽頭成了專門的部際工作領(lǐng)導(dǎo)小組，部內(nèi)還成立了總指揮部,，印發(fā)一系列工作方案,、技術(shù)方案和標準規(guī)范，全力以赴推進各項工作,。 

確實如您所說,，工程建設(shè)即將結(jié)束。按照取消高速公路省界收費站總體工作部署,，10月底前要完成工程建設(shè),，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試測試條件。從11月份起,，將轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行階段,。目前,，各項工作有序推進，各地工作進度總體滿足要求,。 

一是各項工程建設(shè)扎實推進,。在部級層面，收費系統(tǒng)改造項目部級工程建設(shè),、部級雙活中心建設(shè),、交通運輸行業(yè)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施保護試點工程建設(shè)順利推進，滿足后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試要求,。省級層面,，各項重點工程建設(shè)全面推進。截至10月16日,，ETC門架系統(tǒng)建設(shè)完工率為53.7%,，遼寧、江蘇已經(jīng)全部完工,；ETC 車道建設(shè)改造完工率達64%,，山西、遼寧,、黑龍江,、江蘇、青海,、新疆等6個省份已全部完工,；高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)改造完工率達79.7%，天津,、山西,、遼寧、江蘇,、四川,、陜西、上海,、新疆等8個省份已全面完工,；省界收費站正線設(shè)施改造完工率為30.6%，遼寧,、黑龍江,、寧夏、新疆等4個省份已全面完工,。 

二是ETC發(fā)行保持快速增長,。聯(lián)合國家發(fā)展改革委印發(fā)推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)方案，將發(fā)行任務(wù)分解至各地，對接六大商業(yè)銀行和中國銀聯(lián),，指導(dǎo)各地利用線上和線下多種渠道大力推動ETC發(fā)行,。截至10月16日，全國ETC用戶累計達到1億4700萬,，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的77.02%,。其中，今年全國新增ETC用戶6632.44萬,，完成新增發(fā)行任務(wù)的60.2%,。 

三是積極優(yōu)化完善政策。印發(fā)《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準,，會同國家發(fā)改委和財政部聯(lián)合印發(fā)做好貨車通行費計費方式調(diào)整,、全面清理規(guī)范地方性減免政策、優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策的通知,；起草了優(yōu)化完善重大節(jié)假日免收小型客車通行費政策的通知,，目前正在按程序報批；會同公安等部門研究危險化學(xué)品車輛,、摩托車通行高速公路政策；指導(dǎo)各地認真組織開展地方性減免政策清理規(guī)范和貨車費率調(diào)整測算工作,。 

下一步,，我們將按照既定工作部署，進一步完善措施,，加強部省聯(lián)動,，督促指導(dǎo)各地加大工作力度，加快推動各項重點工作,，確保如期優(yōu)質(zhì)完成撤站任務(wù),。 

【南方都市報記者提問】10-24 10:35:52 

我的問題是本月10號的時候，無錫發(fā)生上跨橋橋面?zhèn)确录?，請問該事故調(diào)查結(jié)果如何,？ 

【交通運輸部公路局副局長 周榮峰】10-24 10:39:14 

謝謝您的提問。這個問題大家都很關(guān)注,。 

10月10日18時許,，國道312無錫段錫港路上跨橋橋面發(fā)生側(cè)翻事故，共造成3人遇難,。事故發(fā)生后,，江蘇省和無錫市第一時間啟動了應(yīng)急響應(yīng)機制，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門立即趕赴現(xiàn)場,，無錫市政府成立了現(xiàn)場指揮部,，全力開展應(yīng)急處置、搶險救援、情況核實,、交通疏導(dǎo)以及信息發(fā)布等工作,。交通運輸部接報事故后高度重視，立即組織專家組連夜趕赴現(xiàn)場,，指導(dǎo)開展相關(guān)工作,。11日凌晨4時，現(xiàn)場搜救工作基本完成,。 

此次發(fā)生上部結(jié)構(gòu)梁體側(cè)翻的是錫港路上跨橋南側(cè)B橋,，全長82米，寬度9.5米,。該橋于2005年5月開工建設(shè),，2007年11月通過竣工驗收。經(jīng)無錫市事故調(diào)研組技術(shù)組專家與交通運輸部專家組現(xiàn)場會商,，該橋梁體完整,，未見折斷，未見跨中和墩頂嚴重橫向開裂現(xiàn)象,，設(shè)計符合設(shè)計期相關(guān)規(guī)范要求,，該事故原因初步分析為半掛牽引車嚴重超載導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻，具體情況仍在繼續(xù)調(diào)查中,。 

下一步,，我部將會同有關(guān)部門堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院的決策部署,，始終堅持“以人民為中心”的發(fā)展理念,，舉一反三，深刻剖析事故原因,，及時進行事故警示,，加大違法超限超載車輛治理力度，改進安全管理措施,，加強重點領(lǐng)域,、重點環(huán)節(jié)安全監(jiān)管，確保同類事故悲劇不再重演,。 

【物流時代周刊記者提問】10-24 10:40:33 

近期,，交通運輸領(lǐng)域發(fā)生了多起事故，請問發(fā)言人,，交通運輸部在交通工程安全治理方面有何舉措,？ 

【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:43:56 

謝謝您的問題。工程質(zhì)量安全是交通運輸工作的紅線,，更是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的底線,。十八大以來,，交通運輸部認真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸和質(zhì)量安全重要論述精神，持續(xù)加強公路水運工程質(zhì)量和安全監(jiān)督管理,，大力推進“品質(zhì)工程”和“平安工地”建設(shè),，全國公路水運工程建設(shè)領(lǐng)域質(zhì)量安全形勢總體穩(wěn)定，但穩(wěn)中有險,、穩(wěn)中有憂,，安全工作壓力仍然較大。 

　　為深入貫徹落實黨中央,、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列重要部署要求,，切實踐行以人民為中心的發(fā)展思想，進一步夯實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，日前,，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于開展“堅守公路水運工程質(zhì)量安全紅線”專項行動的通知》，這個通知的印發(fā),，意味著交通運輸部為全國公路,、水路工程質(zhì)量安全劃上了一道“紅線”。同時決定從 2019年起持續(xù)開展為期三年的紅線行動,，旨在強化質(zhì)量安全意識和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制,，嚴肅查處違法違規(guī)的行為。 

　　此次紅線行動將堅持問題導(dǎo)向,，深刻汲取質(zhì)量安全事故教訓(xùn),，突出重大安全質(zhì)量隱患防范，依法從嚴懲處觸犯紅線的問題企業(yè)和個人,，做到紅線問題閉環(huán)管理。一是亮紅線,。要通過紅線行動,，督促從業(yè)企業(yè)和從業(yè)人員切實提高質(zhì)量安全責(zé)任意識，做到知底線,、知敬畏,、存戒懼。二是嚴查處,。對發(fā)現(xiàn)存在紅線問題的責(zé)任單位和責(zé)任人員,，依法采取相應(yīng)處理措施，讓法律法規(guī),、標準規(guī)范成為“帶電的高壓線”,。三是重實效。從業(yè)單位要針對紅線問題建立臺賬,，做到發(fā)現(xiàn)一項,、整改一項,、銷號一項。交通運輸部將結(jié)合安全生產(chǎn)檢查工作對紅線行動開展情況進行重點督導(dǎo),，并作為對省級交通運輸主管部門安全生產(chǎn)工作考核評價的重要內(nèi)容,。 

　　目前，《紅線行動通知》已通過交通運輸部網(wǎng)站公布,，感興趣的記者朋友可以到我部官網(wǎng)查詢,、下載，同時也希望媒體朋友監(jiān)督和報道,。 

【北京青年報記者提問】10-24 10:44:32 

前不久,，習(xí)近平總書記在視察大興機場乘坐軌道交通時指出，城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向,。據(jù)我所知,，軌道交通因為乘客密度極大，存在很大的安全隱患,，請問這方面有哪些制度設(shè)計,？ 

【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:48:09 

謝謝您的提問。你這個問題很重要,，也很關(guān)鍵,。就像您說的，9月25日,，習(xí)近平總書記在考察北京市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況時強調(diào)：城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向,。發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市,、智能城市的有效途徑,。這為我們做好交通工作指明了方向。 

城市軌道交通在我國起步雖晚,，但發(fā)展勢頭迅猛,。截至到目前，我國內(nèi)地共有39個城市開通運營城市軌道交通,，運營里程超過5800公里,，2018年客運量213億人次，在開通城市數(shù)量,、軌道交通運營里程,、運營客運量等方面均居世界第一；列車運行可靠度,、正點率,、還有發(fā)車間隔等關(guān)鍵運營指標位居國際前列；軌道交通運營安全形勢總體穩(wěn)定可控,，沒有發(fā)生過重大及其以上運營安全事故,。 

軌道交通流量大,、密度大，涉及人民群眾生命財產(chǎn)安全,，所以對于軌道交通的安全問題,，黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，多次作出重要的指示批示,，廣大人民群眾也十分關(guān)心關(guān)注。 

近年來,，交通運輸部聚焦軌道安全運行和提升服務(wù)質(zhì)量,，集中行業(yè)力量開展進行攻關(guān)，深入研究論證,，廣泛征求意見,，先后制定并印發(fā)了《城市軌道交通運營安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理管理辦法》等13個政策文件，可以說截至目前,，我國城市軌道交通運營管理制度體系已經(jīng)初步形成,。 

在保障安全運行方面，以風(fēng)險隱患管控為核心,，系統(tǒng)構(gòu)建風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防制度,，先后制定《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運行維護管理辦法》等7個規(guī)范性文件和3個配套規(guī)范，指導(dǎo)督促各地進一步嚴把運營入口關(guān),，強化運營安全風(fēng)險的辨識,、評估、管控,，以及隱患的排查,、整改和治理，全面提高城市軌道交通運營安全生產(chǎn)整體預(yù)控能力,。在提升服務(wù)質(zhì)量方面,，以持續(xù)改善乘客服務(wù)體驗為目標，出臺了《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價管理辦法》和配套規(guī)范,，督促運營單位不斷提升服務(wù)品質(zhì)，指導(dǎo)各地定期開展服務(wù)質(zhì)量評價,，更好滿足人民群眾高質(zhì)量出行需求,。 

下一步，交通運輸部將進一步細化完善城市軌道交通運營管理制度體系,，特別是狠抓已經(jīng)出臺的各項制度的貫徹落實,，推進城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)構(gòu)建綜合,、綠色,、安全,、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，更好地助力城市現(xiàn)代化發(fā)展和世界級城市群建設(shè),。 

【中國交通報記者提問】10-24 10:48:56 

請發(fā)言人介紹一下交通運輸部在脫貧攻堅方面的工作和成效,。 

【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:53:17 

謝謝您的提問，就在本周一,，我部在陜西咸陽召開了2019年六盤山片區(qū)脫貧攻堅部省協(xié)調(diào)推進會,，對脫貧攻堅工作作了進一步部署。 

大家也知道,，交通運輸部始終把打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)作為首要政治任務(wù)和第一民生工程,。黨的十八大以來，交通運輸部堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),，堅決貫徹落實黨中央,、國務(wù)院決策部署，全力推動交通扶貧各項工作,。具體來說,，我們制定了交通扶貧規(guī)劃，把貧困地區(qū),、革命老區(qū),、少數(shù)民族地區(qū)、邊境地區(qū)共1177個縣（區(qū),、市）全部納入支持范圍,，堅持四個優(yōu)先，分別是扶貧項目優(yōu)先安排,、扶貧資金優(yōu)先保障,、扶貧工作優(yōu)先對接、扶貧措施優(yōu)先落實,，以超常規(guī)的舉措和力度,，推進貧困地區(qū)加快建設(shè)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng),、客車到村,、安全便捷”交通運輸網(wǎng)絡(luò)，大力提升城鄉(xiāng)客貨運輸服務(wù)水平,，健全農(nóng)村公路管養(yǎng)體制機制,。 我們預(yù)計到2020年，貧困地區(qū)將實現(xiàn)國家高速公路主線基本貫通,，具備條件的縣城通二級及以上公路,，具備條件的建制村通硬化路、通客車,，為脫貧攻堅和全面建成小康社會提供堅實有力的交通運輸保障,。 

落實到今年,，主要在三個方面加大工作力度： 

一是以“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)為重點，加大力度扎實推進《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》確定的目標任務(wù),。圍繞交通扶貧“兩通”兜底性任務(wù),，開展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)核查工作,；制定印發(fā)了《打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)2019-2020年實施方案》,，對標目標任務(wù)，聚焦問題短板,，部署落實后兩年重點任務(wù),，優(yōu)先保障貧困地區(qū)建設(shè)任務(wù)；持續(xù)加大資金投入,，2019年第一,、二批年度計劃中，安排貧困地區(qū)車購稅資金約1497億元,，占到全國總量59.2%,，將近60%。 

二是統(tǒng)籌脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興融合推進,，我們結(jié)合今年“不忘初心,，牢記使命”主題教育調(diào)研和整改工作，制定印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示做好交通建設(shè)項目更多向進村入戶傾斜的指導(dǎo)意見》,，指導(dǎo)各地在完成具備條件的建制村通硬化路任務(wù)的基礎(chǔ)上,，集中推進較大人口規(guī)模自然村、抵邊自然村等自然村（組）通硬化路,。推動出臺《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》,，明確加大成品油稅費改革轉(zhuǎn)移支付用于農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，加大對貧困地區(qū)支持力度,。特別是加強養(yǎng)護管理,，進一步鞏固公路建設(shè)。 

三是認真做好定點扶貧,、對口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)工作,。部主要領(lǐng)導(dǎo)高位推動工作，楊傳堂書記,、李小鵬部長親自帶隊赴上述地區(qū)開展調(diào)研,，協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題；提前完成投入幫扶資金,、引進幫扶資金、培訓(xùn)基層干部,、采購農(nóng)產(chǎn)品,、幫助銷售農(nóng)產(chǎn)品等全部年度目標任務(wù),；我們9個結(jié)對幫扶工作組發(fā)揮各自優(yōu)勢，因地制宜,，積極開展捐資助學(xué),、消費扶貧、黨建扶貧等幫扶工作,。 

在2018年脫貧攻堅和中央單位定點扶貧工作成效考核中,，交通運輸部的考核等次為“好”。我們希望在今年和明年的考核中,，以更扎實工作和更務(wù)實成果,，爭取更好的成績。 

【澎湃新聞記者提問】10-24 10:54:23 

十一“節(jié)假日期間電動汽車已成為高速公路出行一大主力軍,，請介紹一下目前我國高速公路充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況以及新能源汽車在交通運輸行業(yè)應(yīng)用的情況,。 

【交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】10-24 10:56:39 

謝謝您的提問。 

推廣應(yīng)用電動汽車是實施能源安全戰(zhàn)略,、低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,、建設(shè)生態(tài)文明的有效途徑。近年來,，交通運輸部一直高度重視綠色交通發(fā)展,， 大力推動新能源汽車在交通運輸行業(yè)更好應(yīng)用。同時,，指導(dǎo)各地交通運輸主管部門,，積極配合相關(guān)部門做好高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)等相關(guān)工作，為公眾安全便捷出行提供更高品質(zhì)的服務(wù),。 

截至2018年底,，全國已經(jīng)在京滬、京哈,、京港澳,、京昆、京臺,、沈海,、長深、連霍等高速公路940對服務(wù)區(qū)投入運營充電站約1800個,、充電樁約7500個,，保證了電動汽車的安全運行，也為廣大駕駛新能源汽車的朋友們提供了更大的交通保障,。 

此外,，我們還采取綜合措施，加快新能源車輛、船舶推廣應(yīng)用,。截至2018年底,，交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用總量超過45萬輛，已提前實現(xiàn)我部原定于2020年的推廣應(yīng)用目標,，其中,，新能源公交車從2012年的1.3萬輛增長至2018年的34.2萬輛。下一步,，交通運輸部將繼續(xù)大力推廣新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用,。進一步強化安全運營監(jiān)管，加快完善相關(guān)標準規(guī)范,，加強經(jīng)驗推廣和試點示范,，加大新能源公交車推廣應(yīng)用，探索新能源汽車在出租汽車,、城市配送領(lǐng)域的應(yīng)用,，推動綠色交通建設(shè)向縱深發(fā)展。 

今天的發(fā)布會到此結(jié)束,，謝謝各位,！