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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

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供應(yīng)鏈金融已成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整重要抓手

時(shí)間:2019-01-22 10:29:43 點(diǎn)擊:
來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者:于泳

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供應(yīng)鏈金融,供應(yīng)鏈金融,供應(yīng)鏈,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),數(shù)字化,公路物流港

1月19日,第六屆楊杜論壇暨知本峰會(huì)在北京舉行,。來自國務(wù)院發(fā)展研究中心,、中國人民大學(xué)等多家智庫的專家學(xué)者和中海油集團(tuán),、中化集團(tuán)、中交集團(tuán),、國機(jī)集團(tuán),、國家電網(wǎng)等近20家中央企業(yè)集團(tuán)和上百家企業(yè)的400余名中高層管理者齊聚一堂,就在新環(huán)境下的企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)型發(fā)展展開了熱烈的討論,。

中國人民大學(xué)商學(xué)院副院長(zhǎng)宋華在發(fā)言中表示,供應(yīng)鏈金融已成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整重要抓手,,未來中國的供應(yīng)鏈金融有望迎來應(yīng)用的黃金時(shí)期,。供應(yīng)鏈金融是用資產(chǎn)對(duì)接資金,必須要有良好的技術(shù)和供應(yīng)鏈,,通過供應(yīng)鏈跟金融機(jī)構(gòu)對(duì)接,,解決企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營過程中的運(yùn)營資金問題。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,,供應(yīng)鏈中的中小企業(yè),,尤其是成長(zhǎng)型中小企業(yè)往往是供應(yīng)鏈金融服務(wù)的主體。

供應(yīng)鏈金融緣起于傳統(tǒng)銀行,,然而在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的沖擊下,,金融的門檻也隨之降低。在供應(yīng)鏈金融模式下,,對(duì)于核心企業(yè)來說,,供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)依然能為其分擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn);對(duì)于核心企業(yè)的上下游企業(yè)而言,,則可以在核心企業(yè)的信用支持下,,以較低的成本順利地獲取貸款額度。對(duì)于銀行等資金供應(yīng)方而言,,通過與核心大企業(yè)的合作,,可以掌握供應(yīng)鏈條上的完整資金流、物流和信息流等核心數(shù)據(jù),,從而更有效地控制風(fēng)險(xiǎn),。

多位業(yè)內(nèi)人士表示,供應(yīng)鏈金融服務(wù)運(yùn)作過程中涉及多個(gè)交易主體,,可以根據(jù)不同企業(yè)的具體需求,,定制個(gè)性化的服務(wù)方案,提供全面的金融服務(wù),。特別需要提出的是,,供應(yīng)鏈金融的組織者和推動(dòng)者可以是供應(yīng)鏈上的任何組織和企業(yè),不僅僅是商業(yè)銀行,。事實(shí)上,,早在2016年中國人民銀行等8部門就曾專門印發(fā)《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》提出,探索開展企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司延伸產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)試點(diǎn),。支持大企業(yè)設(shè)立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金,,為產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng)業(yè)者提供資金支持。

宋華表示,,供應(yīng)鏈金融一定是依托于產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈而運(yùn)行,。如果脫離了供應(yīng)鏈運(yùn)行和管理,就不能稱之為供應(yīng)鏈金融,。為了識(shí)別和防控可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),,很多企業(yè)已經(jīng)通過金融科技的手段實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈交易過程的數(shù)字化。其中包括真實(shí)的交易場(chǎng)景還原,、交易資產(chǎn)的透明化管理等,。通過這些科技手段挖掘和整合數(shù)據(jù),是的資金在產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)了有效融通,,也防范了可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),。

記者在采訪中了解到,不少企業(yè)在金融科技之外,,還通過平臺(tái)型服務(wù)和生態(tài)體系建設(shè),,讓金融活水在企業(yè)中流動(dòng)。例如傳化集團(tuán)建立的公路物流港,,在此基礎(chǔ)上把整個(gè)產(chǎn)業(yè)的上下游,,包括貨主和司機(jī)都放在平臺(tái)上,通過服務(wù)進(jìn)行連接,,進(jìn)而解決各個(gè)主體遇到的資金難題,。

宋華認(rèn)為,未來的時(shí)代不是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),,而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),。通過搭建產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的服務(wù)平臺(tái),將各類產(chǎn)業(yè)主體和各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效整合匯聚平臺(tái),,推動(dòng)金融服務(wù)是行之有效的供應(yīng)鏈金融模式,。此外要做好跨組織的供應(yīng)鏈運(yùn)營管理,在這個(gè)基礎(chǔ)上建立包括產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及不同企業(yè),、不同組織之間的云信用和云金融服務(wù),。只有這樣中國的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力才有望實(shí)現(xiàn),中國的供應(yīng)鏈金融才能踏踏實(shí)實(shí)落地,。

 

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