湯氏供應(yīng)鏈總裁湯魯飛:用專屬化服務(wù),,去改變超3萬億整車物流市場
湯氏供應(yīng)鏈是一家專屬化整車物流服務(wù)公司,,專注于區(qū)域性快消品行業(yè)的整車物流配送,其根據(jù)客戶工廠選址,,去服務(wù)客戶整個制造工廠,,主要為其提供銷售物流,、采購物流等方面的專屬化整車物流服務(wù)。
“并不存在哪一家是競爭對手,,如果自己能把自己的事情做好,,那就沒有什么競爭對手,如果做不好,,那全部都是競爭對手,,因為物流這個行業(yè)很直接,做不好,,肯定會落后,,最終被淘汰出局。”湯氏供應(yīng)鏈總裁湯魯飛如是說,。
電商有快遞快運,,水果生鮮有冷鏈物流,外賣急件有即時配送,,拉貨搬家有同城配送,,而快消品行業(yè)則有整車物流??煜返恼囄锪飨啾扔谇八恼咴诖蟊娚钪谐霈F(xiàn)的頻次而言,,是最為忙碌的一種,。我們每天隨處可見擺放在超市、商店,、自動販賣機等場景中的酒類及各種水飲類快消品都是出自于整車物流,。
快消品與工業(yè)品、家具建材等不同,,它使用壽命短,、消費速度快,且具有明顯的距離屬性,,如人們生活中最常喝的礦泉水,、可口可樂、啤酒等飲料,,基本都有區(qū)域性,,貨值較低,重泡比與易損率高,,物流運輸成本高,,極少有跨境運輸。
除了以上這些特點和問題外,,湯氏供應(yīng)鏈總裁湯魯飛在接受億歐物流專訪時也表示,,快消品行業(yè)物流配送有一個比較核心的難題——淡旺季波動問題。這個和電商618,、雙11,、雙12促銷節(jié)日性質(zhì)類似,節(jié)日期間銷量會很高,,而快消品行業(yè)則是月初和月尾的波動很大,。
在他看來這個可能跟國內(nèi)不同企業(yè)間的分銷體系有關(guān)。他認為想要破解這些難題,,企業(yè)要先從自身開始做起,。首先,要“多拉快跑”,,把單輛車的效率往上提,;其次,尋找一些淡旺季匹配的貨物去跟現(xiàn)有貨物做對沖,,所謂“對沖”就是不能讓車輛空下來,,去尋找與該車輛相匹配的貨物,來彌補淡季空下來的車輛運輸需求,,進行資源互補,,不僅能夠降低車輛運輸成本,還能提高車輛使用率,;最后,,尋找回城貨源,,與之進行匹配組合,降低車輛回程成本,,提高有效利用率,。而湯氏便是如此。
用專屬化物流服務(wù),,去改變超3萬億整車物流市場
湯氏供應(yīng)鏈是一家專屬化整車物流服務(wù)公司,,專注于區(qū)域性快消品行業(yè)的整車物流配送,其根據(jù)客戶工廠選址,,去服務(wù)客戶整個制造工廠,,主要為其提供銷售物流、采購物流等方面的專屬化整車物流服務(wù),。2018年6月1日,,湯氏供應(yīng)鏈專屬化整車物流服務(wù)項目深受資本青睞,完成了A輪1億元融資,。目前,,公司在職員工1000余人,其中管理團隊200余人,,技術(shù)人員占公司整個管理團隊的20%,,旗下?lián)碛辛胰Y子公司,數(shù)十家現(xiàn)代化倉儲物流基地,,30萬方倉儲面積,100余家全國辦事處,,1000余臺自有車輛,,3000余臺外協(xié)車輛,周轉(zhuǎn)率高達95%以上,,已覆蓋以上海,、浙江、江蘇,、安徽,、河南、陜西,、四川,、廣東、湖北,、湖南,、江西、福建,、吉林等為中心區(qū)域的全國市場,,并與上百家企業(yè)建立合作關(guān)系,,如可口可樂、百威,、中糧,、康師傅等。
關(guān)于湯氏供應(yīng)鏈打造的專屬化整車物流服務(wù),,湯魯飛表示,,這個服務(wù)的形成主要基于兩點原因:第一,湯氏在給客戶服務(wù)拆解特征時,,發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律,,比如快消品客戶,在每年6,、7,、8月份天氣熱時是銷量高峰期,天氣冷時是銷量低谷期,,根據(jù)掌握的這些信息,,湯氏在不同時期,會根據(jù)他發(fā)貨的頻次,,給客戶制定符合他運輸模式的裝載設(shè)備,,比如托盤,及車廂的改制,、定制等,,使之成本達到最低。湯魯飛說湯氏在設(shè)施設(shè)備上更信息化,、科學(xué)化,、規(guī)范化,詮釋了對貨物本身,、貨物串聯(lián)問題上的深刻理解,,這是湯氏不同于其他同行的一大特色。
第二,,在整車物流行業(yè)中存在一些問題:①沒有行業(yè)標準,,例如裝載標準、運輸標準,、不同貨物類型的服務(wù)標準等都沒有建立起來,;②缺少設(shè)計和制定這些行業(yè)標準的專業(yè)型人才。
湯魯飛向億歐物流表述,,整車物流市場有超3萬億規(guī)模,,所有大企業(yè)已開發(fā)的市場份額相加之和也僅占極小比重,還有大量市場份額有待開發(fā),。就以前做傳統(tǒng)物流行業(yè)的人而言,,從事整車物流運輸,,主要是為了生計,并未做長遠打算,,只要自己規(guī)規(guī)矩矩做事,,不觸碰法律界限就可以,這種現(xiàn)象一直延續(xù)到現(xiàn)在,,而且這一類“中小微個”企業(yè)占據(jù)比較大的市場,,他們把運輸成本壓到一定低度,這也導(dǎo)致在這個行業(yè)里沒有龍頭企業(yè)走出來,。
這對于湯氏來說,,就需要進行設(shè)備的標準化,從設(shè)備,、技術(shù)方面去改造整個裝卸上的邏輯,,如單體成本沒“中小微個”企業(yè)低,但同樣一車貨,,裝載速度比他們快,,一天就可以比他們多跑一些路程。湯氏從多維度來提升企業(yè)核心競爭力,,打造專屬化的整車物流服務(wù),,現(xiàn)在湯氏的運輸效率和價格在行業(yè)中已占據(jù)絕對優(yōu)勢。
科技化,,是助力物流企業(yè)進入快車道的有力武器
專屬化物流服務(wù)起源于美國的一種專屬車服務(wù),,也叫企業(yè)專屬車,主要給企業(yè)提供物流服務(wù)或整個物流運作,、整個供應(yīng)鏈服務(wù),,在國外已經(jīng)發(fā)展至非常成熟的階段。而專屬化整車物流服務(wù)在國內(nèi)的發(fā)展,,目前還處在相對初級的階段。湯魯飛解釋道,,原先整車物流服務(wù)分散性比較大,,沒有標準化,很多個體戶,、個體司機都在自行改造自有車輛,,雖有了“專屬化”物流服務(wù)的設(shè)想,但并不正規(guī),,甚至違反法律規(guī)定,,更不能真正為客戶去解決實際問題,僅僅是為了多裝載一些貨物或者超載,,可以說他們把專屬化整車物流服務(wù)的方向給帶偏了,。
他說湯氏希望,,能夠用自己的力量去建立一個全新的、規(guī)范化的行業(yè)標準和模型,,讓越來越多的人對專屬化整車物流服務(wù)有正確的認知,,這也是湯氏做這件事真正的核心意義。而這個標準的執(zhí)行,,能讓大家乃至整個行業(yè)在合規(guī)合法的情況下,,成本降低,效益提升,,運作更規(guī)范,。為此,湯氏著力于打好標準化信息技術(shù)和系統(tǒng)的基礎(chǔ),,將可在市場上大規(guī)模復(fù)制,。
說到這里他感慨道,社會發(fā)展科技化,、信息化對于物流行業(yè)是一個好事情,。在零幾年自己剛?cè)胄袝r,就已經(jīng)有很多企業(yè)在關(guān)注這個事,,但那時真正做起來的沒幾家,,發(fā)展到今天這個態(tài)勢,他覺得整個行業(yè)即將結(jié)束潛伏期,,迎來市場的爆發(fā)期,,尤其今年整體市場經(jīng)濟下行,對物流行業(yè)卻是發(fā)展的好時機,。那些早期進入物流領(lǐng)域快車道,,且自身確實有實力的物流公司是一個發(fā)展機會,而一些投機倒把的公司可能在這一波浪潮中堅持不住,,終將被淘汰掉,,優(yōu)勝劣汰,適者生存,,事情只會往好的方向發(fā)展,。他說科技化、信息化必然是行業(yè)發(fā)展的趨勢和方向,,更是已經(jīng)或即將進入物流領(lǐng)域快車道企業(yè)必須要去利用好的一項有力武器,。
據(jù)了解,針對科技信息化賦能企業(yè),,湯氏供應(yīng)鏈展開了“自上而下,,自下而上”兩個方向的大變革。對此,湯魯飛解釋道,,“自上而下”,,就是把原先湯氏每日的訂單、發(fā)貨情況,、報表等紙質(zhì)版內(nèi)容的保存,、轉(zhuǎn)遞信息等進行規(guī)范化管理,實現(xiàn)辦公自動化,、一體化,。在整體上打破傳統(tǒng),進行改革創(chuàng)新,,把整個經(jīng)營體制,、預(yù)算管理等進行科學(xué)化調(diào)整,使這些信息可以在手機,、電腦,、移動設(shè)備上去呈現(xiàn),包括實時掌握整個公司的動態(tài)和車輛運行的整體情況,。“自下而上”,,則是更加具體到車輛與裝載設(shè)備的部分,如,,湯氏與上汽等企業(yè)合作的新一代智能卡車,,也已全面上線,每輛車里會有車載智能小助手,,可以與駕駛員進行對話,,也會幫助駕駛員獲取最優(yōu)路線。
針對這些智能化的體系和設(shè)備,,湯魯飛覺得這對于湯氏來說已經(jīng)踏出了一小步,,他們會繼續(xù)尋找各個領(lǐng)域里做得最好的公司,與它們一起聯(lián)合研發(fā),,完善湯氏在科技信息化方面的整體布局,。
組合出擊:深耕快消品領(lǐng)域,拓展電商業(yè)務(wù)
他說湯氏在今年6月完成了A輪融資,,資金到位后,,公司的整個系統(tǒng)從上線到搭建,速度很快,,一年時間功能都已基本實現(xiàn),湯氏的業(yè)務(wù)也是在大跨步地前進,,包括噸位的吞吐量,、車輛數(shù)、客戶數(shù)量等都有所增長,,尤其是年吞吐量更是從之前的600萬噸上升至今年約1200萬噸,。
湯氏供應(yīng)鏈已經(jīng)實現(xiàn)了桶裝水,、酒類、水飲類,、食品類,、設(shè)備類等多類別商品的供應(yīng)鏈解決方案,湯魯飛表示,,明年要把這些已擁有供應(yīng)鏈解決方案的快消品類繼續(xù)在市場上往前推,,在專屬化整車物流領(lǐng)域做深、做大,,加快拓展市場份額,。除此,還將業(yè)務(wù)范疇延伸至電商業(yè)務(wù),,把電商業(yè)務(wù)作為湯氏的一個契合點,,去與公司整個快消品進行組合出擊。
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