12月6日，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì),、DT財(cái)經(jīng)聯(lián)合發(fā)布《2018年中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）,，梳理了中國(guó)綠色物流在模式創(chuàng)新、技術(shù)成果等方面最新進(jìn)展,。報(bào)告顯示,，中國(guó)的綠色物流已經(jīng)借助智慧給環(huán)保賦能，駛向一條綠色郵路,。 

“在國(guó)家政策指引下,，電商平臺(tái)和各大快遞企業(yè)響應(yīng)發(fā)展綠色物流的號(hào)召，已經(jīng)取得初步成效,。”報(bào)告認(rèn)為,，通過模式創(chuàng)新、技術(shù)助力,、材料凈化等多種方式,，全鏈路的綠色物流加速落地。

快遞包裝加速“瘦身”

報(bào)告指出,，以菜鳥為代表的企業(yè),，正在通過技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會(huì)開放整套綠色解決方案,。

隨著新零售模式的逐漸普及,，綠色物流也在不斷進(jìn)化。原箱發(fā)貨,、就近配送,、門店發(fā)貨比例不斷提升,。商品的配送距離與時(shí)間縮短之后，更多商品實(shí)現(xiàn)輕量化包裝,。循環(huán)箱加原箱包裝是目前簡(jiǎn)約包裝的創(chuàng)新模式,。

在全國(guó)零售通小店的配送中，原箱發(fā)貨占比近4成,，直接回收再利用的舊紙箱達(dá)到30%,。盒馬鮮生最快30分鐘送達(dá)、天貓超市1小時(shí)達(dá),、天貓旗艦店門店發(fā)貨2小時(shí)達(dá)等新體驗(yàn)如雨后春筍,，分鐘級(jí)配送與減量包裝進(jìn)入常態(tài)。

通過智能分倉(cāng),、前置備貨等模式創(chuàng)新,，城市物流網(wǎng)絡(luò)效率提升明顯。在試點(diǎn)城市,，單個(gè)包裹配送距離可從700公里短至約400公里,。而通過城市倉(cāng)發(fā)出的包裹，配送距離可減少至100公里,，配送時(shí)效和車輛裝載率得到優(yōu)化,，減少超過8成的運(yùn)輸距離。

報(bào)告指出,，以菜鳥為代表的企業(yè),，正在通過技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會(huì)開放整套綠色解決方案,。

隨著新零售模式的逐漸普及,，綠色物流也在不斷進(jìn)化。原箱發(fā)貨,、就近配送,、門店發(fā)貨比例不斷提升。商品的配送距離與時(shí)間縮短之后,，更多商品實(shí)現(xiàn)輕量化包裝,。循環(huán)箱加原箱包裝是目前簡(jiǎn)約包裝的創(chuàng)新模式。

在全國(guó)零售通小店的配送中,，原箱發(fā)貨占比近4成,，直接回收再利用的舊紙箱達(dá)到30%。盒馬鮮生最快30分鐘送達(dá),、天貓超市1小時(shí)達(dá),、天貓旗艦店門店發(fā)貨2小時(shí)達(dá)等新體驗(yàn)如雨后春筍，分鐘級(jí)配送與減量包裝進(jìn)入常態(tài),。

通過智能分倉(cāng),、前置備貨等模式創(chuàng)新,，城市物流網(wǎng)絡(luò)效率提升明顯。在試點(diǎn)城市,，單個(gè)包裹配送距離可從700公里短至約400公里,。而通過城市倉(cāng)發(fā)出的包裹，配送距離可減少至100公里,，配送時(shí)效和車輛裝載率得到優(yōu)化,，減少超過8成的運(yùn)輸距離。

快遞包裝加速“瘦身”

報(bào)告指出,，以菜鳥為代表的企業(yè),，正在通過技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會(huì)開放整套綠色解決方案,。

隨著新零售模式的逐漸普及,，綠色物流也在不斷進(jìn)化。原箱發(fā)貨,、就近配送、門店發(fā)貨比例不斷提升,。商品的配送距離與時(shí)間縮短之后,，更多商品實(shí)現(xiàn)輕量化包裝。循環(huán)箱加原箱包裝是目前簡(jiǎn)約包裝的創(chuàng)新模式,。

在全國(guó)零售通小店的配送中,，原箱發(fā)貨占比近4成，直接回收再利用的舊紙箱達(dá)到30%,。盒馬鮮生最快30分鐘送達(dá),、天貓超市1小時(shí)達(dá)、天貓旗艦店門店發(fā)貨2小時(shí)達(dá)等新體驗(yàn)如雨后春筍,，分鐘級(jí)配送與減量包裝進(jìn)入常態(tài),。

通過智能分倉(cāng)、前置備貨等模式創(chuàng)新,，城市物流網(wǎng)絡(luò)效率提升明顯,。在試點(diǎn)城市，單個(gè)包裹配送距離可從700公里短至約400公里,。而通過城市倉(cāng)發(fā)出的包裹,，配送距離可減少至100公里，配送時(shí)效和車輛裝載率得到優(yōu)化,，減少超過8成的運(yùn)輸距離,。

報(bào)告指出，以菜鳥為代表的企業(yè),，正在通過技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”,，并向社會(huì)開放整套綠色解決方案,。

隨著新零售模式的逐漸普及，綠色物流也在不斷進(jìn)化,。原箱發(fā)貨,、就近配送、門店發(fā)貨比例不斷提升,。商品的配送距離與時(shí)間縮短之后,，更多商品實(shí)現(xiàn)輕量化包裝。循環(huán)箱加原箱包裝是目前簡(jiǎn)約包裝的創(chuàng)新模式,。

在全國(guó)零售通小店的配送中,，原箱發(fā)貨占比近4成，直接回收再利用的舊紙箱達(dá)到30%,。盒馬鮮生最快30分鐘送達(dá),、天貓超市1小時(shí)達(dá)、天貓旗艦店門店發(fā)貨2小時(shí)達(dá)等新體驗(yàn)如雨后春筍,，分鐘級(jí)配送與減量包裝進(jìn)入常態(tài),。

通過智能分倉(cāng)、前置備貨等模式創(chuàng)新,，城市物流網(wǎng)絡(luò)效率提升明顯,。在試點(diǎn)城市，單個(gè)包裹配送距離可從700公里短至約400公里,。而通過城市倉(cāng)發(fā)出的包裹,，配送距離可減少至100公里，配送時(shí)效和車輛裝載率得到優(yōu)化,，減少超過8成的運(yùn)輸距離,。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，過去三年,，物流行業(yè)在智慧化建設(shè)的道路上狂飆突進(jìn),。以智能算法為核心的新技術(shù)，成為物流業(yè)綠色發(fā)展的重要推動(dòng)力,。

AGV,、穿梭車、協(xié)作機(jī)器人,、并聯(lián)機(jī)器人等被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫,、分揀中心。今年雙11之前,，圓通與菜鳥啟用超級(jí)機(jī)器人分撥中心,，350臺(tái)AGV“小藍(lán)人”，每天可分揀超過50萬包裹,，“小藍(lán)人”們?nèi)斓男旭偫锍炭衫@地球赤道一整圈,。

最后一公里,，以智能快遞柜為代表的智能末端建設(shè)正在加速。根據(jù)國(guó)家郵政局2018年工作計(jì)劃,，預(yù)計(jì)到2020年,，全國(guó)智能快遞柜數(shù)量要達(dá)到77.2萬組才能滿足配送需求。

綠色物流上升到國(guó)家行動(dòng)

2017年,，國(guó)家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,，將綠色物流確定為未來物流行業(yè)發(fā)展主基調(diào)。2018年1月,，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》,，鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色再造，推廣綠色運(yùn)輸與配送,。

在此基礎(chǔ)上,，菜鳥與全球30多家合作伙伴加速推進(jìn)“綠色行動(dòng)計(jì)劃”，從倉(cāng)儲(chǔ),、包裝,、到運(yùn)輸配送各環(huán)節(jié)展開“綠色”建設(shè)，并在末端大力推廣快遞紙箱回收,。

（圖說：菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2017年雙11啟動(dòng)“回箱計(jì)劃”,，截至2018年11月，已在全國(guó)200多個(gè)城市投放5000個(gè)紙箱回收臺(tái),。）

報(bào)告表明，2018年,，中國(guó)物流業(yè)環(huán)保升級(jí)加速,。中國(guó)郵政全面啟動(dòng)包裝減量、膠帶瘦身,、循環(huán)回收等計(jì)劃,，首批13萬個(gè)綠色標(biāo)準(zhǔn)箱、38000個(gè)免膠帶箱,、2.5萬卷窄版膠帶已投入使用,。蘇寧漂流箱行動(dòng)擴(kuò)展到14個(gè)城市，在末端投遞環(huán)節(jié)投入更多循環(huán)包裝箱,。

中通方面,，電子面單使用率超過了97%，全國(guó)68套自動(dòng)分揀線全部使用可循環(huán)帆布袋進(jìn)行集包,。圓通上線RFID系統(tǒng),，并在全國(guó)四個(gè)啟用自動(dòng)化設(shè)備的中心，批量使用可循環(huán)的RFID環(huán)保袋,。申通通過使用可降解的快遞袋,、避免過度包裝,、定期回收再利用等措施，減少包裝耗材10%,。