時(shí)間：2018-11-14 10:16:57 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者：

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當(dāng)中國(guó)第一筆互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上交易在1998年實(shí)現(xiàn),，正式開啟電商發(fā)展序幕時(shí),，人們大概不會(huì)想到,，電商會(huì)如此深入滲透到經(jīng)濟(jì),、社會(huì)生活當(dāng)中,。

電商走過20年,，它給中國(guó)經(jīng)濟(jì),、人們消費(fèi)習(xí)慣甚至生活方式帶來(lái)巨變的同時(shí),，也與物流行業(yè)互相成就,，在高鐵,、移動(dòng)支付之后，物流彎道超車，成為一張新的“中國(guó)名片”再次引領(lǐng)全球,。

兩年網(wǎng)銷過億 大閘蟹背后的電商20年奇跡

由電商創(chuàng)造,，如今已風(fēng)靡十年的11.11購(gòu)物節(jié)剛過，中國(guó)幾大電商平臺(tái)就創(chuàng)造了近4000億元的銷售額,，短短幾天幾乎相當(dāng)于去年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1%,。

僅僅是11月1日的1小時(shí)內(nèi)，京東下單金額就達(dá)60億元,，其中大閘蟹銷售近16萬(wàn)只,。這里面，就有姚迪的“今錦上”陽(yáng)澄湖大閘蟹的銷量貢獻(xiàn),。

在陽(yáng)澄湖的東湖,，“今錦上”承包及與合作社合作的水面面積在當(dāng)?shù)厍缚蓴?shù)。自2015年創(chuàng)立蘇州今錦上食品有限公司,，姚迪逐漸把具有品質(zhì)口碑的京東作為合作重心,，短短2年就取得了產(chǎn)品網(wǎng)銷過億的業(yè)績(jī)，今年11.11期間,，在網(wǎng)上賣出了32萬(wàn)只陽(yáng)澄湖大閘蟹,。

“我們最早的用戶，大多數(shù)是到陽(yáng)澄湖來(lái)吃螃蟹的周邊城市的居民,，特別是來(lái)自上海的食客,。我們希望能夠借助互聯(lián)網(wǎng)走出去，并非僅僅在產(chǎn)地消費(fèi),，而是送到全國(guó)各地的客戶家里,。”姚迪說。他的這一愿景,，正通過電商在中國(guó)甚至全球成為現(xiàn)實(shí)，大閘蟹幾乎成為“網(wǎng)紅”海鮮受到世界各地食客的追捧,。

電商20年來(lái),，不斷創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)這樣的商業(yè)奇跡。從1998年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)第一筆交易,，到2018年上半年全國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)到4.08萬(wàn)億元,，每增加1塊錢消費(fèi)支出，45%來(lái)自線上,，對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用可見一斑,。

今天的中國(guó)，已經(jīng)成為全球網(wǎng)購(gòu)最活躍的國(guó)家,，電子商務(wù)在零售消費(fèi)中的占比,，已經(jīng)超過了其他所有主要經(jīng)濟(jì)體。電商在自身壯大的同時(shí)，逐步向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)滲透并引發(fā)經(jīng)濟(jì)變革,，極大地改變了消費(fèi)行為,、企業(yè)形態(tài)和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的方式，有效地降低了社會(huì)交易成本,，促進(jìn)社會(huì)分工協(xié)作,，激發(fā)社會(huì)創(chuàng)新，提高資源的配置效率,，深刻影響著零售業(yè),、制造業(yè)和物流業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)。

“服裝行業(yè)傳統(tǒng)上是按照春季,、秋季訂貨會(huì)進(jìn)行營(yíng)銷,，現(xiàn)在哪個(gè)企業(yè)還開訂貨會(huì)?服裝新品甚至一周一變，有的企業(yè)已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)把貨鋪滿歐洲和北非,，幾天內(nèi)鋪滿全球,。”一位業(yè)內(nèi)人士在談到新的消費(fèi)趨勢(shì)及供應(yīng)鏈發(fā)展時(shí)提到上述案例。

讓人吃驚的時(shí)效背后,，是商流,、物流、信息流,、資金流等要素的深度融合,，核心歸結(jié)于強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理升級(jí)和創(chuàng)新。在經(jīng)濟(jì)要素從分割走向融合的過程中,，一批像京東這樣的超級(jí)平臺(tái)迅速崛起,，通過供應(yīng)鏈變革實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重塑和顛覆。

電商成就物流彎道超車 成為中國(guó)“新名片”

在這一變革中,，物流充當(dāng)了舉足輕重的角色,。

很多人認(rèn)識(shí)物流是從快遞開始的。即使不是行業(yè)內(nèi)的人,，大概也還記得2007年京東自建物流的故事,，由于快遞包裹時(shí)效慢、破損丟失率高,、消費(fèi)者投訴集中等等原因,，加上當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上沒有相應(yīng)的服務(wù)能滿足消費(fèi)者需求，因此劉強(qiáng)東力排眾議開始自建物流體系,，如今已成為京東核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,。

如今大家已經(jīng)習(xí)以為常但在當(dāng)時(shí)卻改寫中國(guó)快遞物流時(shí)效的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá),，便產(chǎn)生于京東物流倉(cāng)配一體的模式,。一方面建設(shè)覆蓋廣泛的物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò),，另一方面在商流、信息流等基礎(chǔ)上進(jìn)行大數(shù)據(jù)銷售預(yù)測(cè),，將商品提前放置在離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù),，實(shí)現(xiàn)下單后的快速響應(yīng)和送達(dá)。

這一模式幾乎顛覆了整個(gè)物流行業(yè),，并開啟了不斷創(chuàng)新的步伐,。中國(guó)的快遞物流配送時(shí)效，從幾天到當(dāng)天再到甚至半小時(shí)送達(dá),，時(shí)效和體驗(yàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于全球;物流自動(dòng)化,、智能化的程度日新月異，京東物流“亞洲一號(hào)”全流程無(wú)人倉(cāng)被作為“中國(guó)名片”展示給外國(guó)友人;物流逐漸從小散亂向大型企業(yè)集中,，并接連上市獲資本青睞;社會(huì)物流成本逐年降低,，在GDP中的比重持續(xù)下降……

如今，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模早已是世界第一,，常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代,。物流，已不僅僅是貨物運(yùn)輸?shù)母拍?，以它為核心的供?yīng)鏈重組正在成為新的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),。

保質(zhì)期不到10天的現(xiàn)烤手工鳳梨酥，有可能賣到全國(guó)嗎?這么短的保質(zhì)期該怎么安排生產(chǎn)?流通環(huán)節(jié)又該如何配合?京東物流通過供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營(yíng),，已經(jīng)幫助“徐福記”實(shí)現(xiàn)了,。

借助京東物流龐大的覆蓋網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)配一體模式等，徐福記省去了中間倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn),，將商品搬運(yùn)次數(shù)降到了1次,。在京東“無(wú)界工廠”模式下，用戶只要于當(dāng)天17:00前在京東下單,，徐福記旗下的品牌“呈味空間”就會(huì)開始制作并打包,，京東物流在1~2天內(nèi)送貨上門，解決了傳統(tǒng)的“工廠—倉(cāng)庫(kù)—消費(fèi)者”的流通環(huán)節(jié)帶來(lái)的周轉(zhuǎn)周期長(zhǎng),、市場(chǎng)端信息難以直達(dá)工廠等問題,。

物流“解鎖”的更多功能，超出了人們固有的認(rèn)知,，甚至被稱為未來(lái)的“超級(jí)物種”。整合了商流,、物流,、信息流、資金流等的京東物流,，在銷售預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,，幫助商家提供補(bǔ)貨計(jì)劃，反向指導(dǎo)上游的生產(chǎn)、原料補(bǔ)給,、商品備貨及產(chǎn)品庫(kù)存等等,，在供應(yīng)鏈中的價(jià)值越來(lái)越凸顯。

電商成就物流行業(yè)的同時(shí),，物流也反向推動(dòng)了消費(fèi)的升級(jí),，以冷鏈供應(yīng)鏈技術(shù)的變革為例，它讓更多人有機(jī)會(huì)吃到產(chǎn)自水域的大閘蟹,，而消費(fèi)升級(jí)產(chǎn)生的更多差異化需求,，也不斷推動(dòng)物流行業(yè)的技術(shù)、服務(wù)進(jìn)步完善,，推動(dòng)電商甚至整個(gè)社會(huì)消費(fèi)的升級(jí),。

中國(guó)物流出海 泰國(guó)“當(dāng)日達(dá)”講述的全球供應(yīng)鏈故事

全球消費(fèi)一體化的過程中，特別是在中國(guó)擴(kuò)大進(jìn)口,、促進(jìn)貿(mào)易自由化和經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,，世界各地都希望更快地“買全球”、“賣全球”,，第一時(shí)間獲得國(guó)際消費(fèi)新趨勢(shì)或者新產(chǎn)品供給,。與此相配套的全球物流體系、供應(yīng)鏈正在加快調(diào)整和創(chuàng)新,，也是各國(guó)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn),，48小時(shí)通達(dá)全球、其他國(guó)家當(dāng)?shù)?8小時(shí)送達(dá)正在加速成為現(xiàn)實(shí),。

剛剛過去的11.11購(gòu)物狂歡浪潮中,，讓人印象深刻的除了電商平臺(tái)持續(xù)突破的成交額，還有一個(gè)將被記住的時(shí)間：08:28,，它既是中國(guó)物流出海的成果,，也拉開了全球供應(yīng)鏈一體化的大幕。

11月11日當(dāng)天,，泰國(guó)消費(fèi)者Sathien在當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上8:28收到了京東小哥送上的包裹,，他購(gòu)買的是華為智能手機(jī)，這位用戶是當(dāng)天零點(diǎn)以后在JD CENTRAL下的訂單,，沒想到早上剛剛醒來(lái)就已經(jīng)收到了心儀的商品,。

睡前下單、醒來(lái)收貨的“中國(guó)速度”在泰國(guó)落地,，這背后既有京東在泰國(guó)的智能物流中心的投用,，也有與其他國(guó)際物流巨頭對(duì)接系統(tǒng)，共同保障時(shí)效和質(zhì)量,。

這是京東物流全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)的一個(gè)縮影,，通過物流樞紐建設(shè),、設(shè)立海外倉(cāng)、開通跨境專線,、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式,，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)和效率的雙重優(yōu)化，縮短全球商品的“距離”,，以更低成本,、更高效率地幫助中國(guó)制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國(guó),。據(jù)悉,，印尼、馬來(lái)西亞,、美國(guó)等地,，都將逐步實(shí)現(xiàn)“中國(guó)速度”的落地。

在這樣的趨勢(shì)下,，國(guó)際物流巨頭也已紛紛進(jìn)行布局,。剛剛結(jié)束的進(jìn)博會(huì)上，美國(guó)聯(lián)邦快遞FedEx Express,、美國(guó)UPS,、C.H.Robinson、丹麥馬士基等國(guó)際物流界“大咖”參展“秀肌肉”,，向公眾全面展示支持進(jìn)口貿(mào)易的各項(xiàng)物流解決方案和技術(shù),。近些年，他們不斷擴(kuò)大在全球的網(wǎng)絡(luò)布局,，特別是亞太地區(qū)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施的投入,，以創(chuàng)新技術(shù)、高效服務(wù)滿足中國(guó)用戶不斷增加的進(jìn)出口業(yè)務(wù)需求,。

電商20年,，也是中國(guó)改革開放40年發(fā)展進(jìn)程的一個(gè)縮影，在市場(chǎng)化改革大潮中,，電商帶來(lái)的電子支付,、物流速度、無(wú)人售貨等創(chuàng)新,，正在成為新時(shí)期的標(biāo)簽引領(lǐng)全球風(fēng)潮,，而進(jìn)博會(huì)進(jìn)一步釋放的中國(guó)擴(kuò)大進(jìn)口的信號(hào)，也正幫助中國(guó)電商,、物流更多的融入全球消費(fèi)市場(chǎng)及全球價(jià)值鏈的重組,。