時(shí)間：2018-10-11 16:18:19 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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誰先漲價(jià),，誰將被市場率先“拋棄”,。

這是快遞行業(yè)常年來默然堅(jiān)守的底線。而近些年，各類電商大促興起,，快遞企業(yè)先后搶灘登陸資本市場,，快遞網(wǎng)點(diǎn)不堪重負(fù),，價(jià)格漲聲不斷,。

不久前，中通率先宣布調(diào)費(fèi)機(jī)制,。正當(dāng)商家和個(gè)人猶豫是否放棄時(shí),，韻達(dá)、圓通,、申通陸續(xù)聲明調(diào)費(fèi),。

三通一達(dá)齊漲,，調(diào)幅約為0.5元/單，這筆錢本應(yīng)是發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用,。

但據(jù)新浪科技了解,，受限于“通達(dá)系”的加盟機(jī)制，原本是發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)的費(fèi)用,，在部分地區(qū)已“嫁接”到商家或個(gè)人上,，部分地區(qū)的快遞漲幅達(dá)到2至3元。

一場商家與快遞網(wǎng)點(diǎn)的博弈在暗中打響,。

網(wǎng)點(diǎn)兩難：人工場地成本壓力巨大,，但輕易加價(jià)必會(huì)喪失客戶；

商家無奈：電商節(jié)利潤低快遞還漲,，提質(zhì)升級(jí)倡導(dǎo)多年無顯現(xiàn)；

從行業(yè)來看,，漲價(jià)的背后更反映出“通達(dá)系”日趨激烈的競爭環(huán)境及體系失衡的弊端：

上市進(jìn)程結(jié)束,，加速擴(kuò)張導(dǎo)致成本增加；

新敵不斷涌入,，須持續(xù)造血維護(hù)資金鏈,；

智能終端待檢，但大量一線人員已流失,；

行業(yè)增速放緩,，企業(yè)轉(zhuǎn)身慢收支難平衡；

…………

快遞漲價(jià),，在所難免,。甚至有專家直言，部分網(wǎng)點(diǎn)在促銷節(jié)后很可能維持現(xiàn)價(jià),，不會(huì)回歸以往價(jià)格,。

前線博弈

“漲價(jià)要按客戶區(qū)分對(duì)待，普通客戶就說是公司規(guī)定,，大客戶就得商量著來”,，北京朝陽某企業(yè)快遞員告訴新浪科技，目前北京往上海發(fā)快遞已上漲0.5元,，個(gè)人客戶容易“對(duì)付”,，但部分老客戶、大客戶相對(duì)難纏,。

“比如我范圍內(nèi)的一些淘寶商家,，他們發(fā)快遞就幾塊錢，但必須保證每日的數(shù)量”,，該快遞員透露,，每年年初,，雙方都會(huì)確定快遞定價(jià)，“有時(shí)為了留客戶,，會(huì)承諾任何時(shí)候都一口價(jià),，包括雙11”，此種情形下,，即便總部要求漲價(jià),，快遞員也很難開口，“一單貴5毛,，他每天發(fā)幾百件貨,，這就多出好幾百。最重要的是之前說好的價(jià)錢,，人家不接受也可以理解”,。

商家不買賬，這筆費(fèi)用又會(huì)重新轉(zhuǎn)接到快遞網(wǎng)點(diǎn)上,。

實(shí)際上,，派送費(fèi)用的調(diào)價(jià)并不意味著所有區(qū)域的終端快遞費(fèi)上調(diào)，而是會(huì)根據(jù)各加盟網(wǎng)點(diǎn)的承受能力和競爭狀態(tài)決定,。

“各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)做權(quán)衡,，到底要不要讓客戶掏這筆錢”，該快遞員透露,，有些地區(qū)貨多,，且人員及場地成本偏低，這些網(wǎng)點(diǎn)會(huì)優(yōu)先考慮自行承擔(dān)費(fèi)用,，以免流失客戶,。若管轄區(qū)域弱勢或個(gè)人用戶較多，則網(wǎng)點(diǎn)會(huì)讓消費(fèi)者買單,，收取0.5元甚至更多,。

該員工還透露，即使網(wǎng)點(diǎn)沒要求漲價(jià),，亦有快遞員會(huì)在規(guī)定范圍內(nèi)多收取些費(fèi)用,，從而增加個(gè)人收入。

北京朝陽區(qū)某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴新浪科技,，今年快遞的運(yùn)營成本明顯上漲,，淘寶大商家發(fā)往京滬深等大城市的單價(jià)從每單3元漲至5元不等，即便快遞企業(yè)不漲錢,，商家也很可能適當(dāng)提價(jià),，以保證收益。

隱患浮現(xiàn)

據(jù)新浪科技了解，雖然“通達(dá)系”公司在公告中只說明“各地網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件”漲價(jià),，但在北京地區(qū)的部分網(wǎng)點(diǎn)也已開始調(diào)價(jià)：同城快遞費(fèi)用漲幅為1 元至1.5元,，發(fā)往外阜費(fèi)用漲2元至3元不等。

為何會(huì)突然漲價(jià),？韻達(dá)快遞一位負(fù)責(zé)人向新浪科技表示,，年底為快遞業(yè)旺季，尤其在雙11前后,，快遞業(yè)務(wù)量會(huì)劇增,，必須要投入更多精力、人力,、物力和財(cái)力加以應(yīng)對(duì),，正因如此，總部在綜合考量后才考慮漲價(jià),。

臨時(shí)性成本增加,，通過調(diào)整價(jià)格分擔(dān)新增的成本，這一說法看似合理,，但也折射出了更多問題,。

實(shí)際上，這并非快遞企業(yè)首次在雙11前夕調(diào)價(jià),。

在2015年，“通達(dá)系”等快遞公司就曾內(nèi)部通知,，派送標(biāo)準(zhǔn)每件提升2元,；2017年，部分企業(yè)開始對(duì)外宣稱調(diào)價(jià),，但因輿論和政策等壓力,，未能落實(shí)。

“人力成本上升,，低價(jià)策略行不通了,，但更應(yīng)該關(guān)注和改善的是體系”，在快遞專家劉明?？磥?，快遞漲價(jià)背后因素眾多，絕非只是成本的增加,。

首先是體系模式失衡,。劉明海稱，“通達(dá)系”與順豐的最大區(qū)別是加盟和直營,，前者資產(chǎn)較輕,，利于加速擴(kuò)張，但各網(wǎng)點(diǎn)的理念難以統(tǒng)一，新模式下難達(dá)成共識(shí),，后者的政策易統(tǒng)一,，且可步調(diào)一致。

更重要的是,，在消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化時(shí),，以往的網(wǎng)絡(luò)體系不能快速適應(yīng)需求。這其中主要表現(xiàn)在兩方面,，其一是隨著同城快遞等公司的入局,，企業(yè)間競爭加劇，但行業(yè)已出現(xiàn)放緩趨勢,。

據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),，2017年快遞業(yè)務(wù)量完成401億件，同比增長28%,；業(yè)務(wù)收入完成4950億元,，同比增長24.5%。而相較于往年,，年增速卻減少了至少20%,。

中金公司的一組數(shù)據(jù)亦顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平,下滑至目前5%至10%的水平,。

增速突然放緩與毛利潤下滑,，讓部分加盟商“猝不及防”，原有網(wǎng)絡(luò)體系導(dǎo)致“轉(zhuǎn)身”慢,，收支難以平衡,；其二是紙質(zhì)面單的數(shù)量過少，加盟商損失嚴(yán)重,。

此前有報(bào)道稱,，目前很多加盟商經(jīng)營狀況堪憂，生存壓力巨大,，即便臨時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略,，退出轉(zhuǎn)賣也已成為常態(tài)。

第二是人員人力缺乏,。劉明海認(rèn)為,，長期以來，各家快遞公司都在推出激勵(lì)政策,，例如每單獎(jiǎng)勵(lì)0.2元至0.4元不等,，但仍存在供不應(yīng)求的局面，某些地區(qū)大量人員跑去送快餐,，雖然工作強(qiáng)度相當(dāng),，但送貨風(fēng)險(xiǎn)降低不少，賠償金額很低。此外,，企業(yè)在大力發(fā)展智能終端,，這也從側(cè)面表現(xiàn)出人力的缺失。

上市“病態(tài)”

體系架構(gòu)及人員構(gòu)成均屬內(nèi)部機(jī)制,，真正促進(jìn)快遞企業(yè)發(fā)展的當(dāng)屬資本,。

2016年，在價(jià)格戰(zhàn)的“炮火”中,，民營快遞企業(yè)集體擁抱資本市場：順豐,、圓通、申通,、韻達(dá)借殼上市,，中通赴美上市。2017年,，上市潮依舊延續(xù),，百世集團(tuán)和德邦物流登陸資本市場，上市民營快遞公司增至7家,。

戰(zhàn)火從未停息,。快遞企業(yè)需要通過資本運(yùn)作來解決資金鏈問題,，轉(zhuǎn)型,、擴(kuò)張、全球化,、多元化布局等成為發(fā)展關(guān)鍵詞,，隨之而來的是運(yùn)營成本的提升，壓力凸顯,。

根據(jù)今年上半年的數(shù)據(jù)，圓通,、中通,、申通、韻達(dá)的營業(yè)成本分別為104.8億元,、52.5億元,、53.7億元和41.7億元，同比增幅分別達(dá)到46%,、40.8%,、20%和41%。

成本壓力迫使企業(yè)尋找新的增量,，以此來實(shí)現(xiàn)業(yè)績目標(biāo),，這也是眾多上市公司面臨的現(xiàn)狀。

“在沒有更好的突破點(diǎn)時(shí)，只能選擇漲價(jià)”,，劉明海認(rèn)為,，這是上市公司的后遺癥，高速擴(kuò)張帶來的巨額支出,，只能通過漲價(jià)來填補(bǔ),。

不僅如此，隨著閃動(dòng),、達(dá)達(dá),、美團(tuán)等企業(yè)的入局，一定程度上蠶食了傳統(tǒng)快遞公司的訂單,，為應(yīng)對(duì)競爭,，也只有通過漲價(jià)來增強(qiáng)資金鏈能力。

“我認(rèn)為雙11只是一個(gè)時(shí)間點(diǎn),，即便沒有雙11也會(huì)漲價(jià)”,，劉明海認(rèn)為，在“通達(dá)系”完成上市進(jìn)程后,，營收和財(cái)務(wù)指標(biāo)是企業(yè)發(fā)展好壞的重點(diǎn)依據(jù),，快遞漲價(jià)在所難免，而且可能不會(huì)恢復(fù)原有價(jià)格,。

破解之道

上述網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人并不看好漲價(jià),。

他認(rèn)為，雖然官方宣稱漲價(jià)是為了提升品質(zhì)增加消費(fèi)者滿意度,，但實(shí)質(zhì)可能只是增加了企業(yè)營收,，消費(fèi)者不會(huì)有直接感受，“到底怎么提高滿意度,？也沒有細(xì)則出臺(tái)”,。

該負(fù)責(zé)人指出，快遞行業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯,，只有相互協(xié)同才能降低成本,。即便不能提高服務(wù)質(zhì)量，漲價(jià)也要試圖“救活”一些弱勢網(wǎng)點(diǎn),，讓各網(wǎng)點(diǎn)間趨于穩(wěn)定,，達(dá)到協(xié)同的作用。

國金證券分析師同樣認(rèn)為,，漲價(jià)的本質(zhì)在于緩解高派件比例網(wǎng)點(diǎn)的成本壓力,，保持終端網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性；長期有望引導(dǎo)客戶價(jià)格預(yù)期,，引導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)提高終端價(jià)格,。長期看,，快遞行業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升,、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響,，漲價(jià)是大勢所趨，但仍需競爭格局的改善和消費(fèi)者心理預(yù)期的適應(yīng)雙因素的改善,。

快遞行業(yè)專家趙小敏曾表示,，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)在價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制上著力，根據(jù)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)競爭激烈程度,、收發(fā)快件比例,、客戶結(jié)構(gòu)等進(jìn)行利益平衡，一旦調(diào)價(jià)要確保能體現(xiàn)到網(wǎng)絡(luò)與快遞員的服務(wù)及收入的變化上,，所以快遞企業(yè)需要在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)末端進(jìn)行整體調(diào)整,。