時(shí)間：2018-10-11 11:13:43 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：電商報(bào) 作者：

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相比阿里,、騰訊,，百度在物流領(lǐng)域的投資版圖相當(dāng)簡(jiǎn)潔明了，它所有的投資行為都圍繞一個(gè)核心進(jìn)行,，這個(gè)核心就是物流科技,。

自2017年百度宣布All in AI以來(lái),，百度強(qiáng)化了這種聚焦，投資領(lǐng)域主要集中在物流網(wǎng),、車(chē)聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?；蛞彩菫榘俣茸詣?dòng)駕駛為主布局應(yīng)用場(chǎng)景,。

但在All in AI之前，百度還投資了一些外賣(mài)平臺(tái),、城配,、SAAS科技等。

All in AI 之前

① 外賣(mài),。

根據(jù)公開(kāi)信息,，百度投資的第一個(gè)物流企業(yè)是美食送，美食送成立于2012年,，是一家專(zhuān)注于最后一公里的外賣(mài)平臺(tái),，由孫莉莉和楊樹(shù)軼聯(lián)合創(chuàng)立，前者是女子十二樂(lè)坊的成員,，后者曾在DHL就職,。

在2014年百度和軟銀中國(guó)投資美食送之前，已經(jīng)有幾家知名的投資機(jī)構(gòu)介入美食送，包括軟銀中國(guó)資本,、長(zhǎng)石資本,、起點(diǎn)創(chuàng)業(yè)投資基金、PreAngel,。

李彥宏投資美食送之后,，百度就再未投資外賣(mài)內(nèi)平臺(tái)，就連業(yè)內(nèi)最大的兩個(gè)頭部企業(yè),，美團(tuán)外賣(mài)和餓了么,，從公開(kāi)資料來(lái)看，百度都從未投過(guò),。不過(guò),，百度糯米和美團(tuán)本身就是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，百度不投美團(tuán)也在情理之中,。

不過(guò),，2015年6月，百度緊跟美團(tuán)之后,，自己成立了外賣(mài)平臺(tái)——百度外賣(mài),。利用自身強(qiáng)大的資本優(yōu)勢(shì)、搜索引擎優(yōu)勢(shì)和地圖優(yōu)勢(shì),，在兩年內(nèi)發(fā)展到市場(chǎng)份額僅次于美團(tuán)外賣(mài)和餓了么的外賣(mài)平臺(tái),。

不過(guò)，2017年8月,，已經(jīng)All in AI的李彥宏意識(shí)到本地生活并不是自己的核心優(yōu)勢(shì),，于是放棄外賣(mài)業(yè)務(wù)，將百度外賣(mài)5億美金甩手給餓了么,。價(jià)格僅是餓了么投身阿里巴巴的零頭,。

② SAAS物流科技。

百度投資物流,，基本一輪就完事兒,，但oTMS是個(gè)例外，百度給oTMS投了三次錢(qián),，比它自己成立的百度外賣(mài)還多,。

oTMS是國(guó)內(nèi)一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)。采用“SaaS平臺(tái)+移動(dòng)App”的模式連接運(yùn)輸,。

據(jù)億歐報(bào)道,，oTMS平臺(tái)擁有貨主企業(yè)客戶(hù)250多家，這些企業(yè)的平均銷(xiāo)售額均在50億人民幣左右,，下游用戶(hù)中的承運(yùn)商,、物流公司數(shù)量多達(dá)2800多家,。或許這也是百度看好它,，連續(xù)多次和經(jīng)緯中國(guó)一起投資它的重要原因,。

百度雖然自己不搞物流運(yùn)輸，但凡是與物流科技沾邊的,，且發(fā)展?jié)摿Σ诲e(cuò)的,，李彥宏還是很樂(lè)意投的。

③ 城配平臺(tái),。

百度投資的藍(lán)犀牛是一個(gè)同城貨運(yùn)平臺(tái),，成立于2013年,，一度是同城貨運(yùn)和搬家平臺(tái)中的明星企業(yè),，但之后被貨拉拉和快狗打車(chē)（58速運(yùn)）大幅度甩下。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,，快狗打車(chē)有近800萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù),，貨拉拉的注冊(cè)用戶(hù)更是多達(dá)2100萬(wàn)。而藍(lán)犀牛官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,，截止到目前,，藍(lán)犀牛累計(jì)服務(wù)用戶(hù)僅100多萬(wàn)。

盡管有百度這樣的大佬支持,，藍(lán)犀牛依然止不住頹勢(shì),，幾乎銷(xiāo)聲匿跡。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出,，這是因?yàn)榘俣韧顿Y企業(yè),，缺乏生態(tài)賦能，都孤立發(fā)展,。

All in AI之后

① 無(wú)人配送,。

2018年4月，百度投資了智行者,。

智行者是一家專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè),，為乘用車(chē)、商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)廠商提供智能車(chē)整體解決方案和營(yíng)運(yùn)服務(wù),。

百度投資智行者,，不僅僅是資金上給予支持，還有更多戰(zhàn)略上的合作,。百度Apollo提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和地圖導(dǎo)航,，智行者著硬件技術(shù)研發(fā)和場(chǎng)景設(shè)計(jì)方面。

② 無(wú)人駕駛,。

自百度All in AI后,，自動(dòng)駕駛便成為百度投資的重要領(lǐng)域。2017年11月，百度投資了中科慧眼,；2018年3月,，百度投資了智能駕駛研究院；2018年7月,，百度數(shù)億人民幣投資獅橋,。獅橋是商用車(chē)智慧金融和服務(wù)平臺(tái)。

今年7月11日,，百度,、陽(yáng)光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投獅橋，投資金額10億人民幣,。這是百度在物流領(lǐng)域少有的領(lǐng)投案例,，也是唯二的戰(zhàn)略融資案例。

據(jù)獅橋方面表示,， 獅橋集團(tuán)已經(jīng)加入 Apollo 計(jì)劃,，雙方將共同開(kāi)發(fā)適用于中國(guó)公路干線(xiàn)物流的自動(dòng)駕駛方案。也將和百度在風(fēng)控模型建設(shè),、數(shù)據(jù)流量引用,、為卡車(chē)司機(jī)和經(jīng)銷(xiāo)商群體提供智能服務(wù)等方面展開(kāi)全方位合作。

除此之外,，百度還投資了多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),。

生態(tài)賦能自動(dòng)駕駛

總的來(lái)說(shuō)，百度在物流領(lǐng)域的投資集中在運(yùn)輸物流科技領(lǐng)域,，在物流科技領(lǐng)域,，又以自動(dòng)駕駛為主。

因?yàn)檫@兩年李彥宏在AI領(lǐng)域火力全開(kāi),，百度Apollo更是吸引了幾十家行業(yè)合作伙伴參與,，百度在自動(dòng)駕駛的投資自然也不遺余力。

但最終李彥宏的“物流夢(mèng)”會(huì)走向何方,，還要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn),。