時(shí)間：2018-10-10 10:34:27 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：

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近些年來,，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，電商行業(yè)實(shí)現(xiàn)了迅猛崛起,，在此勢(shì)頭下,，與之息息相關(guān)的快遞行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也逐漸加劇。京東物流近日就宣布,，為迎戰(zhàn)雙十一,，其精準(zhǔn)分單平臺(tái)正式對(duì)外開放。此舉也就意味著,，第三方快遞公司將可以調(diào)用京東物流的大數(shù)據(jù)資源,、云計(jì)算環(huán)境，以及GIS信息技術(shù),，實(shí)現(xiàn)訂單的智能精準(zhǔn)分揀,，提升分單準(zhǔn)確率與配送時(shí)效。

事實(shí)上,，京東在物流方面的布局可以說是步步為營(yíng),。在此之前，該公司就已經(jīng)悄然上線了“京東快遞”微信小程序,，進(jìn)而開放了面向個(gè)人的服務(wù),，不過目前該服務(wù)還僅限于北京、上海,、廣州的個(gè)人用戶使用,。此外，早在2017年5月，京東物流為了方便企業(yè)更好的展開工作,，就宣布向企業(yè)開放了快遞服務(wù),。

隨后2018年年初，京東快遞又在北京范圍內(nèi)試點(diǎn)推行,，京東物流彼時(shí)表示,，京東快遞主要針對(duì)商務(wù)件,，不針對(duì)個(gè)人,，但最終目標(biāo)是對(duì)企業(yè)和個(gè)人開放。而隨著京東快遞小程序的上線,，也就表明一直做B端業(yè)務(wù)的京東物流要開始?xì)⑷隒端了,，這也就使得其勢(shì)必會(huì)與圓通、申通,、中通,、百世(原匯通)、韻達(dá)組成的“四通一達(dá)”以及順豐展開激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn),。

目前,，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)主要由四通一達(dá)和順豐所占領(lǐng)。據(jù)物流一圖數(shù)據(jù)庫(kù)2017年的數(shù)據(jù)顯示,，其中中通,、圓通、韻達(dá),、申通,、百世的市場(chǎng)占有率分別為15.3%、13.1%,、11.7%,、9.5%和9.4%，順豐則被百世反超以7.6%的市場(chǎng)份額位居民營(yíng)快遞公司第六名,。

由此看來順豐占比并不算高,，然而與市場(chǎng)份額比值不同的是，該公司卻擁有著豐厚的利潤(rùn),。去年,，順豐的快件量30.52億件，中通的快件量則有62.19億件,，足足有順豐的兩倍多,。不過雙方公布的業(yè)績(jī)卻顯示，中通,、順豐的利潤(rùn)分別為47.71億元,、31.589億元。這樣一對(duì)比，順豐的快件量雖然還不及中通快件量的一半,，但是兩者的利潤(rùn)卻是不相上下,。因此，雖然順豐通過快件量的方面比不上四通一達(dá),，可是通過對(duì)高端市場(chǎng)的把持,，它卻奪取了利潤(rùn)這一高地。

而這個(gè)京東快遞小程序的推出,，在定價(jià)方面,，其同城快遞服務(wù)為10元起步，要比四通一達(dá)的普遍8元要稍貴一些,，但是卻低于了順風(fēng)的12元,。據(jù)悉，由于該小程序和京東商城的商品配送采用相同體系,，所以散戶快遞和網(wǎng)購(gòu)快遞時(shí)效相同,，和順豐比較的話，陸運(yùn)雙方時(shí)效是一樣的,，只是在空運(yùn)方面,，京東物流就會(huì)慢上半天左右。長(zhǎng)遠(yuǎn)看來,，京東物流此項(xiàng)服務(wù)在帶走四通一達(dá)部分客戶的同時(shí),，受到?jīng)_擊最大的或許也是非順豐莫屬了。

不過,，盡管京東物流的個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的開放會(huì)在整個(gè)快遞行業(yè)掀起大浪,，但是其自身的發(fā)展也并非高枕無(wú)憂。該小程序由于面向個(gè)人的快遞模式,，進(jìn)而增加了攬件環(huán)節(jié),，也就導(dǎo)致近倉(cāng)儲(chǔ)中心發(fā)貨的配送方式不再適用，這或也會(huì)使得京東在長(zhǎng)途異地快遞業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)被打破,。并且,，歷年來該集團(tuán)一直處于持續(xù)燒錢狀態(tài)，虧損也不斷加大,。京東的2018年第二季度財(cái)報(bào)顯示,，京東物流和新業(yè)務(wù)所處的業(yè)績(jī)板塊虧損同比擴(kuò)大6倍，達(dá)到24.2億元,。

此外,，在物流領(lǐng)域還有一個(gè)不容忽視的就是阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過多年的發(fā)展,，該平臺(tái)幾乎已經(jīng)與除順豐外的大部分民營(yíng)快遞企業(yè)都達(dá)成了聯(lián)盟合作,。京東物流的入局能否打敗不穩(wěn)定因素,，成功破局實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展仍尚待觀望。