現(xiàn)代化的科技產(chǎn)業(yè)帶動的不僅是生活的進(jìn)步,，在思想方式上的轉(zhuǎn)變也是一個重要方面,，網(wǎng)絡(luò)購物就是最佳的典范,，在十幾年前人們還對于這種形式不置可否,，尤其是對于產(chǎn)品質(zhì)量還有可信度的問題，更是讓相信著傳統(tǒng)還有一些流傳久遠(yuǎn)的品牌更加信任,，對于突然出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺則沒有太多的關(guān)注,。

然而在十幾年間，科技的進(jìn)步已經(jīng)讓網(wǎng)絡(luò)購物和各種消費充分的融入到了生活當(dāng)中,，社會的各個階層和群體都無法避免的需要對網(wǎng)路購物而來的商品進(jìn)行接收,，其中有一部分的虛擬商品自然是不需要簽收直接就能夠使用，但是很多實際物品,，還是需要有專門的渠道進(jìn)行配送的,，而這就是物流行業(yè)興盛的原因。

原本僅有郵政一家獨大的時候,，人們收到一個外地包裹一般需要半個月左右的時間,，而國外郵件則更為長久，有些甚至幾個月才能夠得到相關(guān)的進(jìn)度消息,，而且彼時對于網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用本身就相對落后,，不能夠通過網(wǎng)上查詢而是需要自己到郵局進(jìn)行信息問詢才能夠找到對應(yīng)的包裹的到達(dá)進(jìn)度,，這種不方便的模式讓物流行業(yè)逐漸有了硬性的需求,，提升效率還有服務(wù)品質(zhì)都是最開始這一行業(yè)立本的標(biāo)志，但是在探索的過程中也存在很多的問題,。

其實對于暴力快遞的報道一直存在,，但是在觀察這一問題的背后，我們也要看到行業(yè)本身的亂象,，大量的配送件需要多進(jìn)行檢查和分配,，在多次分揀的過程中難免遇到破損或者是摔壞，而每天進(jìn)行大量重復(fù)工作的快遞人員,，也會在這個過程中逐漸的麻木,，對于商品自然難以保持小心翼翼的運(yùn)送態(tài)度，尤其是在完全不清楚其中物品價值的情況下,，對于有特殊標(biāo)志的商品往往還會有所關(guān)照,，如果只是小件商品，很可能都是直接拋接投擲進(jìn)行傳送,，這樣就難免面臨損壞的情況,。這種問題已經(jīng)開始通過后期的質(zhì)量管理進(jìn)行改善，而且也取得了一定的成果,。

不過對于看似簡陋的快遞行業(yè),，也有幾個問題需要科技的改善，首先是對于訂單的管理方面,，一般來說快遞本身的分揀和配送都是在第一產(chǎn)業(yè)鏈條完成的,，但是如何安排配送的線路還有運(yùn)輸?shù)耐緩剑瑒t是對于物流管理的高端專業(yè)水平的考察，近年來國內(nèi)興起的物流行業(yè)專業(yè)也是針對這些行業(yè)內(nèi)的情況而開設(shè)的,，對于學(xué)習(xí)和從業(yè)者來說都有很大的學(xué)習(xí)價值,，嘗試從更高的角度去管理投送配送的線路，規(guī)劃好一個最具有效率的方式,，這一點上國內(nèi)快遞當(dāng)中順豐起步最早,，收效也是最好的，雖然京東快遞也能在效率上有所比拼,，但是畢竟目前還是只能夠?qū)ψ约耶a(chǎn)品保證足夠的效率,，開放平臺的大物流體系上還是存在普通快遞的很多弊病，尤其是對于產(chǎn)品的配送效率方面,，存在難以保證效果的問題,。

其實對于高端物流產(chǎn)業(yè)，最需要的不僅是對于商品配送方面的了解,，還有一個問題就是在配送地址的方面,，這就是更加需要科技手段介入的一個問題，首先通過高端產(chǎn)業(yè)鏈條來發(fā)展出足夠高端化的產(chǎn)品市場,，尤其是做好產(chǎn)品口碑方面的宣傳,，另外的時候就需要對于精確度還有時間頻率上的提升，消費者都希望能夠在準(zhǔn)確的地點進(jìn)行配送,，至少快遞員應(yīng)該熟悉自己的配送區(qū)域的具體地點,，但是很多地區(qū)的地形還有樓盤設(shè)置都不盡相同，而且快遞員還要面對自己管理區(qū)域相當(dāng)巨大的局面,，在人手不足的情況下,，經(jīng)驗就成了最重要的憑依，在保證配送效率方面,，現(xiàn)代化的定位能夠幫助很多,，將客戶給出的抵制在地圖上進(jìn)行精確的顯示，至少保證在誤差幾十米的范圍內(nèi),，都能夠方便的到達(dá),，這才是應(yīng)有的水準(zhǔn)。

而且隨著消費者需求的不斷增多,，現(xiàn)在很多客戶都希望隨時能夠觀察到物流的走向動態(tài),，以便隨時了解配送情況，但是這也并非易事,，首先對于車輛運(yùn)輸?shù)倪^程,，都是定點進(jìn)行信息更新的，更無法保證在高端產(chǎn)品配送中的定位信息,，尤其是航空件這一類型,，所以保證及時更新數(shù)據(jù)就成了快遞行業(yè)必須保障的事情,，一般當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)揭粋€指定地點進(jìn)行再次分揀或者拆包的時候，就會登記一次信息,，從而將情況上傳到對應(yīng)的服務(wù)器當(dāng)中,，消費者就能夠從中看到自己所購買的商品信息是否有變化，并且判斷距離自己還要多久才能夠確切的到達(dá)自己手中,。

通過精確定位還有GPS技術(shù)的幫助,，現(xiàn)在這一點已經(jīng)更加容易的就能夠做到了，而且加上快遞行業(yè)的不斷發(fā)展,，各種新技術(shù)類型也在不斷實施,，對于快遞員所使用的手機(jī)進(jìn)行的優(yōu)化也在持續(xù)進(jìn)行，首先是保證對訂單的管理效率,，還有隨時隨地幫助客戶下單進(jìn)行傳遞配送的方式也是非常人性,，至少讓用戶能夠在收發(fā)物品的時候顯得更加方便快捷，而且也能夠保證服務(wù)質(zhì)量,。

不過從最終的效果來說,，快遞物流的標(biāo)準(zhǔn)還在不斷分級，現(xiàn)在想要獲得更快速高質(zhì)量的服務(wù),，就需要付上更高的費用,，至少在15元左右的快遞價格，已經(jīng)超越了這一行業(yè)剛剛興起時候的價位,，目前隨著距離增加運(yùn)費的做法也是相當(dāng)?shù)纳虡I(yè)化,，比如在同城之間配送,，最為便宜,，而除了城區(qū)的配送，就需要按照跨區(qū)域進(jìn)行費用的計算了,。

因此快遞行業(yè)其實對于科技的應(yīng)用也是相當(dāng)普遍的,，尤其是對于定位技術(shù)還有信息管理方面的需求也相當(dāng)之高，畢竟這樣才能夠保證方便快捷的效率,，還有對于消費者的心里評價的上升,，畢竟目前不是只有一家企業(yè)進(jìn)軍快遞行業(yè)，想要保持獨創(chuàng)性,，就需要更高端的科技進(jìn)行投入才行,。