2017年,，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過(guò)12萬(wàn)億元,，成為全球最大的物流市場(chǎng),。社會(huì)物流總額252.8萬(wàn)億元,，物流需求規(guī)模領(lǐng)先,。全國(guó)貨運(yùn)量達(dá)到479億噸,，公路,、鐵路貨運(yùn)量,、港口貨物吞吐量多年來(lái)居世界第一位,?？爝f業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一,。物流相關(guān)法人單位數(shù)近40萬(wàn)家,，是重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)之一。物流業(yè)從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人,，占全國(guó)就業(yè)人員6.5%,，是吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通,，各類物流園區(qū)超過(guò)1600個(gè),，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得積極成果。

一,、物流園區(qū)發(fā)展新特點(diǎn)

作為物流基礎(chǔ)設(shè)施的主體,，物流園區(qū)是物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要支撐。黨的“十九大”提出加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，第一次把物流基礎(chǔ)設(shè)施上升到國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的地位,。有關(guān)部門大力支持物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委制定了《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,，開(kāi)展示范物流園區(qū)工作,，交通運(yùn)輸部開(kāi)展貨運(yùn)樞紐補(bǔ)助，商務(wù)部鼓勵(lì)城鄉(xiāng)配送設(shè)施建設(shè),，國(guó)家郵政局鼓勵(lì)快遞貨運(yùn)樞紐建設(shè),。物流園區(qū)在政策推動(dòng)、市場(chǎng)拉動(dòng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,，呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)：

一是規(guī)?；l(fā)展,。2018年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在國(guó)家發(fā)展改革委的支持下,，進(jìn)行了第五次全國(guó)物流園區(qū)調(diào)查工作,。調(diào)查結(jié)果顯示，符合本次調(diào)查的物流園區(qū)達(dá)到1638家,，比2015年第四次調(diào)查的1210家增長(zhǎng)約35%,。三年來(lái)園區(qū)數(shù)量年均增長(zhǎng)10%以上，高于同期國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度,。從區(qū)域分布看,，物流園區(qū)空間分布更加均衡，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá),，物流園區(qū)多數(shù)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài),。中西部地區(qū)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)速度加快，園區(qū)數(shù)量明顯增加,。橫貫東中西,、聯(lián)結(jié)南北方的物流園區(qū)骨干網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。

二是多元化經(jīng)營(yíng),。近年來(lái),，物流園區(qū)提升自身服務(wù)能力，為入駐企業(yè)提供辦公,、餐飲,、物業(yè)、停車,、住宿,、工商、稅務(wù)等基礎(chǔ)配套服務(wù),，部分物流園區(qū)延伸服務(wù)鏈條,，為入駐企業(yè)提供物流咨詢、物流金融,、商品展示,、設(shè)施租賃、保險(xiǎn)代理等增值服務(wù),，服務(wù)種類日益豐富,，成為園區(qū)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在這方面,，傳化智聯(lián)作為“公路港物流”的提出者,，通過(guò)“一體化”服務(wù)和“一站式”管理，滿足企業(yè),、司機(jī)服務(wù)和政府管理的需要,，提供了很好的借鑒。

三是網(wǎng)絡(luò)化布局,。隨著物流園區(qū)數(shù)量不斷增加,，園區(qū)之間的聯(lián)系日益緊密，物流園區(qū)逐漸由單點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)向網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,。一批全國(guó)性的物流園區(qū)加快模式復(fù)制和聯(lián)盟合作,，構(gòu)建全國(guó)性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。傳化物流通過(guò)模式復(fù)制,，在全國(guó)90多個(gè)城市建設(shè)公路港城市物流中心,，打造覆蓋全國(guó)的“智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”，取得積極成效,?？ㄐ刑煜虏扇〖用朔绞剑谌木€城市和成員伙伴合作建設(shè)加盟樞紐,，2017年樞紐數(shù)量突破200個(gè),。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流園區(qū)專業(yè)委員會(huì)發(fā)起設(shè)立“百驛網(wǎng)”物流園區(qū)互聯(lián)互通服務(wù)平臺(tái)，旨在促進(jìn)物流園區(qū)信息互聯(lián),、業(yè)務(wù)協(xié)同,。物流園區(qū)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化競(jìng)爭(zhēng)格局正在形成,。

四是聯(lián)動(dòng)化推進(jìn),。隨著物流資源向物流園區(qū)的集聚，生產(chǎn)消費(fèi)物流需求得到有效滿足,，園區(qū)的規(guī)模效應(yīng)和聚聚效應(yīng)不斷擴(kuò)大,，與周邊產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)和聯(lián)動(dòng)發(fā)展日益明顯，在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出,。傳化智聯(lián)通過(guò)打造公路港城市物流中心,，為周邊廣大中小工商企業(yè)提供專業(yè)化物流服務(wù)，改變了傳統(tǒng)公路物流業(yè)態(tài),，大大降低了社會(huì)物流成本,，也提升了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？傮w來(lái)看,，需求推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)支撐是物流園區(qū)生存的基礎(chǔ)條件,，產(chǎn)業(yè)融合是物流園區(qū)發(fā)展的必由之路,。

五是智慧化升級(jí)。目前，大部分物流園區(qū)都建立了信息平臺(tái),，提供信息發(fā)布,、貨物跟蹤、數(shù)據(jù)交換,、物業(yè)管理等基礎(chǔ)服務(wù),，提升園區(qū)信息化水平。部分園區(qū)結(jié)合業(yè)務(wù)需要開(kāi)發(fā)了運(yùn)力交易,、支付結(jié)算,、融資保險(xiǎn)、信用管理等業(yè)務(wù)輔助功能,，加快園區(qū)數(shù)字化發(fā)展,。隨著裝備技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化立體庫(kù),、自動(dòng)分揀機(jī),、傳輸帶等自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)入普及應(yīng)用期，提升園區(qū)自動(dòng)化水平,。物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、人工智能等新一代通信技術(shù)與物流園區(qū)融合發(fā)展,，以無(wú)人化為代表的園區(qū)智能化轉(zhuǎn)型成為熱點(diǎn)。通過(guò)線上線下融合發(fā)展,，發(fā)揮園區(qū)資源集聚和平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),，智慧物流成為園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方向。

總體來(lái)看,，我國(guó)物流園區(qū)在發(fā)展中取得明顯成效,，但是也存在一些不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的突出問(wèn)題，需要進(jìn)一步突破,。一是物流園區(qū)服務(wù)能力不充分,，園區(qū)服務(wù)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化,、網(wǎng)絡(luò)化水平不高，與周邊產(chǎn)業(yè)沒(méi)有形成良性互動(dòng)格局,。園區(qū)重招商輕服務(wù),，經(jīng)營(yíng)管理無(wú)序，缺乏優(yōu)秀人才,。二是物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局不平衡,，部分物流園區(qū)定位趨近,、同質(zhì)化嚴(yán)重，園區(qū)盲目追求規(guī)模,，資源配置不合理,，導(dǎo)致物流強(qiáng)度不高，土地利用率低,。三是物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)不連接,，公路,、鐵路,、水路、航空等不同類型物流園區(qū)分別建設(shè),，自成體系,，缺乏設(shè)施銜接和互聯(lián)互通，業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)難度大,，增加社會(huì)物流成本,。

二、物流園區(qū)向智慧化轉(zhuǎn)型

未來(lái)一段時(shí)期,，正是新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革從蓄勢(shì)待發(fā)到群體迸發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期,，也是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，贏取未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要時(shí)期,。新技術(shù),、新模式、新業(yè)態(tài)將深刻影響物流園區(qū)發(fā)展,，助力物流園區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型,，智慧物流園區(qū)建設(shè)將迎來(lái)新機(jī)遇。

一是全面連接,。通過(guò)信息互聯(lián)網(wǎng)和設(shè)施物聯(lián)網(wǎng),，加快園區(qū)業(yè)務(wù)線上化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)物流園區(qū)全面接入互聯(lián)網(wǎng),，以信息互聯(lián),、設(shè)施互聯(lián)帶動(dòng)物流互聯(lián)，打造在線物流園區(qū),，助力線下物流園區(qū)創(chuàng)新業(yè)務(wù)開(kāi)展,。

二是數(shù)字轉(zhuǎn)型。充分利用各類信息技術(shù),，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)數(shù)據(jù)可采集,、可錄入、可傳輸,、可分析,，實(shí)現(xiàn)一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,，打破信息不對(duì)稱和信息孤島，提升物流數(shù)字化水平,，再造物流園區(qū)業(yè)務(wù)流程和運(yùn)營(yíng)模式,。

三是智能升級(jí)。瞄準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),，滿足高增長(zhǎng),、高附加值物流服務(wù)需求，加快推進(jìn)物流園區(qū)機(jī)械化,、自動(dòng)化,、智能水平，提高園區(qū)整體運(yùn)作效率,，逐步用機(jī)器替代人,，改變傳統(tǒng)物流園區(qū)的運(yùn)作方式。

四是產(chǎn)業(yè)融合,。通過(guò)信息互聯(lián)互通,，加強(qiáng)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的融合發(fā)展，集中制造商貿(mào)業(yè)的采購(gòu),、分銷,、物流、維修等非核心業(yè)務(wù)在物流園區(qū)集中,，提升產(chǎn)業(yè)服務(wù)的專業(yè)化,、社會(huì)化水平，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈升級(jí),。

五是平臺(tái)開(kāi)放,。深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)融合發(fā)展，推動(dòng)物流園區(qū)公共信息平臺(tái)技術(shù)升級(jí),、功能升級(jí),、模式升級(jí)，打造物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),，集聚更多物流資源和目標(biāo)用戶，打破園區(qū)區(qū)域限制和分工體系,，重構(gòu)物流園區(qū)商業(yè)模式,。