時(shí)間：2018-08-29 16:45:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者：

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昨日,，京東發(fā)布了聚焦物流領(lǐng)域無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度報(bào)告《世界物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告（2017-2018）》,。報(bào)告指出,，當(dāng)前世界物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處在快速成長(zhǎng)期，呈現(xiàn)出美國(guó)全面領(lǐng)先,、歐洲積極跟隨,、中國(guó)從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局。而未來(lái)三年時(shí)間,，將成為政府與行業(yè)協(xié)同推進(jìn)物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段,。

報(bào)告指出，當(dāng)前世界物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處在快速成長(zhǎng)期,，呈現(xiàn)出美國(guó)全面領(lǐng)先,、歐洲積極跟隨、中國(guó)從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局,，包括亞馬遜,、UPS、谷歌,、京東等企業(yè)均在物流無(wú)人機(jī)的發(fā)展上進(jìn)行了大膽嘗試,。

市場(chǎng)的迅速爆發(fā)使得各國(guó)政府加速推進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)監(jiān)管，“確保運(yùn)行安全,，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”已成共識(shí),，而隨著干線(xiàn)-支線(xiàn)-末端三級(jí)智能物流體系成為物流無(wú)人機(jī)的主流布局方向,，未來(lái)三年內(nèi)，“末端級(jí)”物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化將加速進(jìn)行,，“支線(xiàn)級(jí)”物流無(wú)人機(jī)則成全球競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),，這三年也成為政府與行業(yè)協(xié)同推進(jìn)物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段。

報(bào)告同時(shí)指出,，由于目前國(guó)內(nèi)物流無(wú)人機(jī)尚處在發(fā)展初期階段,，各類(lèi)相關(guān)監(jiān)管政策、空域申報(bào)政策等仍然需要進(jìn)一步完善,，無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系也亟待構(gòu)建。“目前全球物流無(wú)人機(jī)的研發(fā)應(yīng)用整體還處于初期階段,，需要大量的資本,、人力、物力進(jìn)行投入,，但基于實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和商業(yè)模式孵化是整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越的必由之路。” 中國(guó)民航管理干部學(xué)院通用航空系主任呂人力談到,。

京東方面表示,，在航空物流體系搭建方面，公司提出“干線(xiàn)-支線(xiàn)-末端”三級(jí)智能物流體系布局,，以滿(mǎn)足不同應(yīng)用場(chǎng)景下的配送效率最大化,。在產(chǎn)業(yè)實(shí)踐方面，自去年618以來(lái),，京東在陜西,、江蘇、青海,、海南,、廣東、福建等地開(kāi)展無(wú)人機(jī)常態(tài)化配送,，積累了大量運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),，并挑戰(zhàn)珠峰大本營(yíng)高度，在邊防哨所,、應(yīng)急救災(zāi)等場(chǎng)景開(kāi)展立體試驗(yàn),，為無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的持續(xù)開(kāi)拓和更大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行了探索。今年618期間,，京東“京鴻”大型原生貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在陜西完成總裝下線(xiàn),，超重型無(wú)人機(jī)研發(fā)同時(shí)立項(xiàng)。