時間：2018-08-29 16:45:49 點(diǎn)擊：次
來源：億邦動力網(wǎng) 作者：

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昨日,，京東發(fā)布了聚焦物流領(lǐng)域無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度報告《世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告（2017-2018）》,。報告指出，當(dāng)前世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處在快速成長期,，呈現(xiàn)出美國全面領(lǐng)先,、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局,。而未來三年時間,，將成為政府與行業(yè)協(xié)同推進(jìn)物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段。

報告指出,，當(dāng)前世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處在快速成長期,，呈現(xiàn)出美國全面領(lǐng)先、歐洲積極跟隨,、中國從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局,，包括亞馬遜、UPS,、谷歌,、京東等企業(yè)均在物流無人機(jī)的發(fā)展上進(jìn)行了大膽嘗試。

市場的迅速爆發(fā)使得各國政府加速推進(jìn)無人機(jī)行業(yè)監(jiān)管,，“確保運(yùn)行安全,，鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展”已成共識，而隨著干線-支線-末端三級智能物流體系成為物流無人機(jī)的主流布局方向,，未來三年內(nèi),，“末端級”物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化將加速進(jìn)行，“支線級”物流無人機(jī)則成全球競爭焦點(diǎn),，這三年也成為政府與行業(yè)協(xié)同推進(jìn)物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段,。

報告同時指出,，由于目前國內(nèi)物流無人機(jī)尚處在發(fā)展初期階段，各類相關(guān)監(jiān)管政策,、空域申報政策等仍然需要進(jìn)一步完善,，無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系也亟待構(gòu)建。“目前全球物流無人機(jī)的研發(fā)應(yīng)用整體還處于初期階段,，需要大量的資本,、人力,、物力進(jìn)行投入,，但基于實際場景進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和商業(yè)模式孵化是整個行業(yè)實現(xiàn)跨越的必由之路。” 中國民航管理干部學(xué)院通用航空系主任呂人力談到,。

京東方面表示,，在航空物流體系搭建方面，公司提出“干線-支線-末端”三級智能物流體系布局,，以滿足不同應(yīng)用場景下的配送效率最大化,。在產(chǎn)業(yè)實踐方面，自去年618以來,，京東在陜西,、江蘇、青海,、海南,、廣東、福建等地開展無人機(jī)常態(tài)化配送,，積累了大量運(yùn)營經(jīng)驗,，并挑戰(zhàn)珠峰大本營高度，在邊防哨所,、應(yīng)急救災(zāi)等場景開展立體試驗,，為無人機(jī)運(yùn)營場景的持續(xù)開拓和更大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行了探索。今年618期間,，京東“京鴻”大型原生貨運(yùn)無人機(jī)在陜西完成總裝下線,，超重型無人機(jī)研發(fā)同時立項。