入局智能柜半年 菜鳥(niǎo)矛頭究竟指向了哪兒?
時(shí)間:2018-08-27 09:27:38 點(diǎn)擊:次
來(lái)源:億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者:
條評(píng)論打印收藏
菜鳥(niǎo)驛站的補(bǔ)充
年初,,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布推出“菜鳥(niǎo)驛站智能柜”,。消費(fèi)者配合菜鳥(niǎo)裹裹App、微信公眾號(hào)或淘系電商App,,都可以借助菜鳥(niǎo)驛站智能柜完成取件,。它的出現(xiàn),為服務(wù)于包裹最后一公里配送的菜鳥(niǎo)驛站提供了有效的補(bǔ)充,。
廣州某小區(qū)中的菜鳥(niǎo)驛站快遞柜
一位居住在廣州的消費(fèi)者描述,,目前,在淘寶,、天貓購(gòu)買商品后,,除原有的自提點(diǎn)、宅配外,,均可增加勾選送至智能快遞柜選項(xiàng),,而她最近一次購(gòu)物的包裹就是由“中通”放入機(jī)柜中,而后憑“取件碼”取回的,。據(jù)觀察,,“每天都有很多人去取件”。
消費(fèi)者提供的“取件碼”和淘寶“自提柜”相關(guān)頁(yè)面
另一位在北京回龍觀居住的消費(fèi)者則稱,,近期社區(qū)中才剛剛出現(xiàn)菜鳥(niǎo)驛站智能柜,,而且“一安裝就是四組”,“菜鳥(niǎo)的機(jī)柜很新,,看起來(lái)也高檔一些,,用取件碼或者掃碼都可以取件。”
北京某小區(qū)剛安裝的菜鳥(niǎo)驛站智能柜
一則招募材料中,,如下描述了菜鳥(niǎo)驛站智能柜的作用:(1)便于業(yè)主不在家時(shí)臨時(shí)存放快遞,。(2)為物業(yè)省去保管快遞包裹的煩擾、帶來(lái)租金收入,。(3)為快遞員節(jié)約時(shí)間,節(jié)省人力派發(fā)成本,。(內(nèi)容來(lái)自菜鳥(niǎo)驛站智能柜百度貼吧)
今年7月,,菜鳥(niǎo)宣布在香港啟動(dòng)智能快遞柜服務(wù),當(dāng)?shù)夭锁B(niǎo)自提點(diǎn),、自提柜已達(dá)數(shù)百個(gè),。另有報(bào)道顯示,,菜鳥(niǎo)還在俄羅斯設(shè)置了2800余個(gè)自提點(diǎn)和智能快遞柜服務(wù),改變了當(dāng)?shù)?ldquo;到郵局自取包裹”的收貨形式,。
關(guān)于菜鳥(niǎo)驛站智能柜目前的整體落地情況,,億邦動(dòng)力詢問(wèn)菜鳥(niǎo)相關(guān)人員后,得到的回復(fù)是:“很多城市都有落地,。”但問(wèn)及具體數(shù)據(jù)時(shí),,對(duì)方表示“不方便披露,不是單獨(dú)業(yè)務(wù)”,。
據(jù)菜鳥(niǎo)驛站官方微信公眾號(hào)推文介紹,,定位于“樓下的快遞管家”的菜鳥(niǎo)驛站智能柜是“菜鳥(niǎo)智能天團(tuán)”的一員,其它成員還包括:負(fù)責(zé)快遞倉(cāng)到社區(qū)之間配送的菜鳥(niǎo)無(wú)人車,、可容納60萬(wàn)個(gè)包裹的菜鳥(niǎo)驛站擎天柱,、可預(yù)約進(jìn)行空中投遞的菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)以及家門口的包裹神器菜鳥(niǎo)小盒。
億邦動(dòng)力體驗(yàn)使用社區(qū)中的菜鳥(niǎo)驛站智能柜發(fā)現(xiàn),,該機(jī)柜仍需通過(guò)取件碼或掃碼完成取件,。但菜鳥(niǎo)方面透露,支持人臉識(shí)別的智能柜已經(jīng)在部分站點(diǎn)開(kāi)始投用,。
菜鳥(niǎo)方面對(duì)外透露的人臉識(shí)別取件智能柜投用圖
數(shù)據(jù)之戰(zhàn)的“回?fù)?rdquo;
“豐巢都算在內(nèi),,智能柜沒(méi)有一家是賺錢的。”一位物流行業(yè)人士指出,,“智能柜的制造成本就擺在那里,,還有安裝、占地費(fèi),、維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本,,在店面代收還是主流服務(wù)模式的時(shí)候,就是個(gè)吃力不討好的活兒,。”
某智能快遞柜行業(yè)人士表示,,智能柜行業(yè)的盈利模式還比較單一,即快遞存放費(fèi)用(每件約0.5元),,只有智能化較好的機(jī)柜才可以獲得一些廣告收入,,但還不足以盈利。他舉例稱,,主流品牌豐巢2018年1~5月的凈利潤(rùn)是-2.49億元,。
尋求多元化收益,升級(jí)后的豐巢開(kāi)始向用戶“求打賞”
既然這么難,,菜鳥(niǎo)為什么還要“以身犯險(xiǎn)”,?
一位電商從業(yè)者表示,“阿里本質(zhì)上是一個(gè)數(shù)據(jù)公司,,菜鳥(niǎo)的一套系統(tǒng)里有倉(cāng),、有配,,它還需要知道貨去了哪里。如果越來(lái)越多快件最終配送到了貨柜之中,,菜鳥(niǎo)獲取物流數(shù)據(jù)就會(huì)在放入快遞柜后終止,,智能柜之后的路由信息就成了空白。”
有淘寶資深操盤手向億邦動(dòng)力解釋了智能柜路由信息對(duì)于阿里的重要性:“如果包裹由快遞員直接交付給消費(fèi)者,,依托于淘系電商平臺(tái)和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務(wù),,阿里可以持有訂單的全部數(shù)據(jù),包含商家回傳的發(fā)貨,、快遞交接包裹的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù),。菜鳥(niǎo)也可持有完整的物流路由信息(配送流程跟蹤數(shù)據(jù))。”
“而快遞智能柜則掌握著快遞員ID,、包裹物流單號(hào),、買家ID(手機(jī)號(hào))、取件碼這四個(gè)快遞公司最重要的資產(chǎn),。4項(xiàng)數(shù)據(jù)中阿里系有其中3個(gè),。缺失的取件碼,如果能由菜鳥(niǎo)發(fā)送,,則可以掌握快遞員終端配送,,并聯(lián)通消費(fèi)者。”該操盤手補(bǔ)充道,,這其實(shí)也是引發(fā)去年蜂鳥(niǎo)大戰(zhàn)以及菜鳥(niǎo)要自建智能柜的原因,。
上述電商從業(yè)者強(qiáng)調(diào),不止是要在物流方面對(duì)標(biāo)順豐,,數(shù)據(jù)的完整性才是菜鳥(niǎo)布局智能柜的真正目的,。“任何可以了解用戶習(xí)慣,完善用戶畫(huà)像的數(shù)據(jù)都是寶貴的,??爝f柜是帶著訂單信息、用戶信息,、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫(kù),,且隨時(shí)可以跟用戶溝通,是數(shù)據(jù)的入口,、用戶的連接點(diǎn),。”
2017年6月1日,順豐與菜鳥(niǎo)的終端數(shù)據(jù)之戰(zhàn)打響了“第一槍,。”當(dāng)日凌晨起,,雙方平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口被切斷,截至當(dāng)日中午,,順豐在淘寶平臺(tái)上的包裹回傳物流信息均已關(guān)閉,。菜鳥(niǎo)說(shuō)系順豐單方面主動(dòng)為之;順豐則表示是菜鳥(niǎo)借信息安全之名,,意欲掠奪其阿里系以外的終端數(shù)據(jù),。
最終,這場(chǎng)羅生門由國(guó)家郵政局出面調(diào)解告終,。而這次“豐鳥(niǎo)大戰(zhàn)”的出現(xiàn),,不僅讓大家看到了雙方對(duì)于終端數(shù)據(jù)的執(zhí)著,也豐鳥(niǎo)雙方的斗爭(zhēng)也徹底公開(kāi)化,。經(jīng)此一役,,菜鳥(niǎo)如今推出智能柜的做法,更被看成了一種“回?fù)?rdquo;,。
一位物流行業(yè)高管則指出,,站在物流角度誰(shuí)離貨更近誰(shuí)是王者,站在電商角度誰(shuí)離用戶更近誰(shuí)是王者,,同時(shí)擁有兩種基因的菜鳥(niǎo)做智能柜幾乎是必然,。站在理論的高度試圖占據(jù)市場(chǎng)也順利成章,只是能否真正落地尚未可知,。
頂級(jí)玩家的巔峰對(duì)決
事實(shí)上,,在順豐、菜鳥(niǎo)之前,,智能柜已有眾多玩家存在,。
2010年,中國(guó)郵政鋪設(shè)了第一個(gè)投遞終端,;2012年9月,,速遞易以技術(shù)優(yōu)勢(shì)入局。而后幾年,,大量品牌涌進(jìn)市場(chǎng),,包括中集e棧、云柜,、收件寶等,。直到2015年6月,順豐,、申通,、中通、韻達(dá),、普洛斯宣布投資5億元成立豐巢科技,,于是豐巢智能柜也成了玩家之一。
2016年10月,,中集e棧,、富友收件寶,、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟,形成了以豐巢,、速遞易和創(chuàng)贏聯(lián)盟為主的三巨頭格局,。
2017年7月,菜鳥(niǎo)與中國(guó)郵政一同參股速遞易,,整合后的中郵速遞易數(shù)量達(dá)到了8.4萬(wàn)組,。而就在2個(gè)月后,豐巢宣布收購(gòu)中集e棧,,所有機(jī)柜歸為豐巢,,結(jié)合后終端數(shù)量達(dá)到了9萬(wàn)組。以豐巢和中郵速遞易為主的兩強(qiáng)格局就此產(chǎn)生,。
期間,,更多企業(yè)意識(shí)到了末端投遞的重要性,京東,、蘇寧等也相繼推出了自有品牌的智能柜,,菜鳥(niǎo)也今年正式以自建品牌參與進(jìn)來(lái)。在那場(chǎng)數(shù)據(jù)接口引發(fā)的豐鳥(niǎo)大戰(zhàn)中,,其它企業(yè)只是發(fā)聲站隊(duì)的角色,,可在今年,一些企業(yè)已被卷入資本拉扯,。
2018年6月,,申通快遞、韻達(dá)股份相繼發(fā)布公告,,宣布轉(zhuǎn)讓持有的“豐巢科技”全部股權(quán),,交易完成后,二者不再持有“豐巢科技”股權(quán),,理由為“實(shí)現(xiàn)合理的投資收益,。”中通也消失在股權(quán)名單中。
至此,,順豐系公司深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司,、深圳順豐投資有限公司、深圳明德控股發(fā)展有限公司合計(jì)持有豐巢科技68.52%的股權(quán),,原本聯(lián)盟式的豐巢徹底變成了順豐系,。
幾乎同一時(shí)間,5月29日,,韻達(dá),、申通、圓通、中通,、百世快遞,、云鋒麒泰共同投資了菜鳥(niǎo)旗下供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛站”,合計(jì)增資31.67億元人民幣,。這兩個(gè)連續(xù)動(dòng)作,,再次讓幾家快遞企業(yè)陷入“站隊(duì)之嫌”,。
某物流企業(yè)創(chuàng)始人則表示,,雖然對(duì)手已經(jīng)有十幾萬(wàn)組機(jī)柜投入了市場(chǎng),但菜鳥(niǎo)驛站智能柜的機(jī)會(huì)還是非常大的,。“快遞企業(yè)七成的業(yè)務(wù)都來(lái)自阿里,,行業(yè)遲早是屬于他們的。”該人士稱,,“未來(lái)行業(yè)優(yōu)勢(shì)會(huì)倒向菜鳥(niǎo),,不論過(guò)程中采用了什么手段也都無(wú)可厚非,因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)是業(yè)務(wù)推動(dòng)的結(jié)果,。”
目前,,豐巢在全國(guó)布局的智能柜已有約14萬(wàn)組。其服務(wù)不限于電商件,,任何快遞員,,需要暫存用品的個(gè)人都可以使用。
“小型企業(yè)下跳棋,,中型企業(yè)下象棋,,大型企業(yè)下圍棋,在菜鳥(niǎo)的生態(tài)體系中增設(shè)一個(gè)智能柜,,或許布局的價(jià)值要遠(yuǎn)高于盈利,。”上述高管補(bǔ)充道,如果菜鳥(niǎo)能迅速把智能柜的廣告價(jià)值挖掘出來(lái),,那樣會(huì)更被看好一些,。
上述高管以豐巢的廣告模式舉例,在豐巢智能柜公眾號(hào)中,,有一個(gè)“朕要上巢”入口,,該功能直接指向豐巢智能柜上的LED屏幕,用戶可以用眾籌的方式選擇面向指定地點(diǎn),、指定智能柜投放廣告,。他表示,廣告會(huì)是智能柜重要的消費(fèi)者觸點(diǎn)和收益模式,。
豐巢“朕要上巣”功能相關(guān)頁(yè)面
“在電商剛剛盛行的年代,,是訂單驅(qū)動(dòng)物流。當(dāng)更多好的物流服務(wù)出現(xiàn),就變成了服務(wù)驅(qū)動(dòng)訂單,,兩個(gè)方向密不可分,。”一位電商行業(yè)資深人士總結(jié)道,“豐鳥(niǎo)之間,,前者是站在物流的角色挖掘互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的價(jià)值,,后者是站在互聯(lián)網(wǎng)的角度挖掘物流數(shù)據(jù)的價(jià)值,但根本還是頂級(jí)數(shù)據(jù)玩家之間的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng),。”
相關(guān)新聞:
- 順豐的進(jìn)攻性防御和降維進(jìn)擊
- 全年收入有望破千億,!剛剛,,順豐公布“期中考試成
- 上半年順豐22%的快遞業(yè)務(wù)走航空運(yùn)輸
- 順豐上半年?duì)I收425.04億元 同比增長(zhǎng)32.16%
- 圓通、順豐開(kāi)戰(zhàn),,看圓通B網(wǎng)如何迎接“首戰(zhàn)”,?
- 順豐物流生態(tài)投資圖譜:低調(diào)王衛(wèi),,高調(diào)順豐
- 順豐:從頂級(jí)快遞品牌到超級(jí)物流平臺(tái)
- 順豐,、申通,、百世等發(fā)力大件 搞起回收物流
- 京東與聯(lián)合利華簽署倉(cāng)儲(chǔ)物流協(xié)議
- 對(duì)標(biāo)海外巨頭 看順豐成長(zhǎng)空間
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次