當(dāng)我們說(shuō)到”新零售”時(shí),，往往指消費(fèi)升級(jí)的那一部分,，比如擁有機(jī)器人餐廳的盒馬鮮生。

實(shí)際上,，這個(gè)領(lǐng)域比你以為的更有想象力,。

俄羅斯用戶下單5天后收到了中國(guó)寄來(lái)的裙子，上海用戶下單8分鐘后聽(tīng)到了配送員按下的門鈴……這些個(gè)性化需求的場(chǎng)景,，都應(yīng)當(dāng)是新零售不可缺少的一部分,。

物流是實(shí)現(xiàn)這些需求的關(guān)鍵,。不過(guò)，正如那個(gè)經(jīng)典的“先有雞還是先有蛋”爭(zhēng)論,，你很難說(shuō)清楚,，是新零售成就了新物流，還是新物流成就了新零售,。但不可否認(rèn)的是,，菜鳥(niǎo)掀起的這場(chǎng)去中心化、延展生長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng),，正在對(duì)我們熟悉的生活進(jìn)行悄然而深遠(yuǎn)的影響,。

定義“新零售”

“新零售”往往被人定義成生鮮零售、線上和線下的緊密結(jié)合,，但其核心含義應(yīng)當(dāng)是滿足用戶個(gè)性化的需求。

那么,，滿足上海徐匯區(qū)一名用戶在線上訂購(gòu)生鮮半小時(shí)到貨的需求,，和讓俄羅斯用戶5天內(nèi)收到中國(guó)發(fā)去的包裹，都應(yīng)當(dāng)屬于“新零售”的范疇,。

但事實(shí)卻是：能夠滿足這兩種需求的電商并不多,。

5月初，俄羅斯一名女性用戶5天內(nèi)收到了在阿里巴巴速賣通買的一條裙子,，她在商品評(píng)價(jià)中留言：“很滿足,，物流速度超級(jí)快！”

五年前的景象根本不是這樣的,。相比中國(guó)如毛細(xì)血管一般發(fā)達(dá)的物流,，全球許多市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于此，比如俄羅斯,。速賣通是淘寶國(guó)際版,。

2013年，速賣通在俄羅斯做春季大促,，每日產(chǎn)生17萬(wàn)件訂單,，而當(dāng)時(shí)俄羅斯郵政的日處理能力只有3萬(wàn)件，這導(dǎo)致俄海關(guān)幾乎崩潰,，俄郵總裁被投訴撤職,。

而即便不是這種極端情況，從中國(guó)發(fā)往俄羅斯的包裹通常也要60天以上才能送達(dá),，當(dāng)?shù)赜脩艚?jīng)常在冬天才能收到自己購(gòu)買的夏裝,。

2013年5月，菜鳥(niǎo)開(kāi)始對(duì)俄羅斯物流全面改造,，到了2016年左右,，俄羅斯用戶收到來(lái)自中國(guó)包裹的平均時(shí)間從60天提速到了15天,，但阿里的目標(biāo)是3天。

于是,，2018年3月29日,，菜鳥(niǎo)開(kāi)通了杭州—莫斯科貨運(yùn)航班，這是全球第一條專為電商服務(wù)的洲際航線,，首期每周1~3個(gè)航班直飛拉脫維亞和俄羅斯,。

菜鳥(niǎo)的野心不止于此。

全球市場(chǎng)才是它的目標(biāo),。2018年5月初,，菜鳥(niǎo)又開(kāi)通了香港直飛比利時(shí)的洲際航線，每周共有2～4個(gè)班次飛行,，未來(lái)將提升至每日一班,。

這兩條電商專用洲際航線，都是菜鳥(niǎo)“全球72小時(shí)達(dá)”計(jì)劃的一部分,。而航線布局的背后,，是速賣通在海外市場(chǎng)的良好勢(shì)頭。

根據(jù)App Annie數(shù)據(jù),，速賣通在荷蘭排名一二名,；意大利在前三名左右；法國(guó)在前十以內(nèi),；在冰島,、愛(ài)爾蘭、瑞士和西班牙等國(guó),，均保持著前五左右的位置,。

滿足歐洲用戶五天內(nèi)到貨需求的同時(shí)，阿里也在滿足上海用戶對(duì)生鮮半小時(shí)到貨的需求,。

今年年初開(kāi)始的菜鳥(niǎo)門店發(fā)貨,、兩小時(shí)內(nèi)送達(dá)服務(wù)，成為繼盒馬鮮生30分鐘達(dá),、天貓超市生鮮1小時(shí)達(dá)之后的新渠道,。它也刷新了收貨速度新紀(jì)錄：最快一單從下單到收貨僅花了8分鐘。

具體來(lái)說(shuō),，全國(guó)20余省市（主要為一二線城市）的消費(fèi)者,，在屈臣氏、樂(lè)友,、周黑鴨等天貓旗艦店購(gòu)買門店發(fā)貨的商品后,，菜鳥(niǎo)將根據(jù)消費(fèi)者的收貨地址，定位附近3公里的門店，同時(shí)根據(jù)消費(fèi)者下單的商品,，運(yùn)算門店內(nèi)的庫(kù)存和最快的配送方案,，最后實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)配送”。

菜鳥(niǎo)模式的生長(zhǎng)

并不是所有的電商都能同時(shí)滿足這兩種需求,。

這需要強(qiáng)大的物流作為基礎(chǔ)設(shè)施,。菜鳥(niǎo)這些年的自我成長(zhǎng)，成為以上“新零售”場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)的前提,。

可以說(shuō),，滿足一小時(shí)、半小時(shí)送達(dá)是菜鳥(niǎo)物流的顆?；?、去中心化，而橫跨亞歐大陸則是菜鳥(niǎo)模式的延展,。

去中心化的核心在于把實(shí)體店當(dāng)作物流配鏈上的重要節(jié)點(diǎn)——消費(fèi)者在屈臣氏天貓下單的一瞬間,，一條消息會(huì)被推送至門店鎖定庫(kù)存，通知打包,，另一條消息將通知快遞員上門攬收,。

銀泰在杭州、寧波,、溫州、合肥等地的商場(chǎng)加入了“門店發(fā)貨”體系,。據(jù)菜鳥(niǎo)方面透露,，這項(xiàng)服務(wù)正在服裝品類中推出，屆時(shí),，遍布全國(guó)的各品牌服裝門店有望實(shí)現(xiàn)倉(cāng)店一體化,，加快線上線下商業(yè)融合。

這是新物流的一大突破,，意味著即時(shí)物流不再局限于生鮮這個(gè)垂直門類,，也代表著普通商品物流的升級(jí)。而對(duì)于菜鳥(niǎo)而言,，這也意味著新物流服務(wù)邊界的不斷擴(kuò)大——從盒馬這類垂直孵化業(yè)務(wù)和貓超這類生鮮業(yè)務(wù),，不斷拓展到廣闊的第三方品牌商家。

物流網(wǎng)絡(luò)的生長(zhǎng)并不容易,，半小時(shí)送達(dá)依靠的是毛細(xì)血管級(jí)別網(wǎng)絡(luò)的生長(zhǎng),，而越洋5日送達(dá)則是骨骼的生長(zhǎng)和筋脈的打通。

鏈路長(zhǎng),、環(huán)節(jié)多,，這是電商商品出國(guó)物流一直面臨的痛點(diǎn)。商家面對(duì)消費(fèi)者的訂單，只能自行在線下完成寄遞,，通過(guò)多個(gè)不同的中介才能完成國(guó)內(nèi)攬收,、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸,、清關(guān)等流程,，物流成本時(shí)常高過(guò)商品本身，效率非常低下,。

電商專用洲際航線的思路,，其實(shí)就是化零為整、提高效率,，從商家各自運(yùn)到菜鳥(niǎo)一起運(yùn),，原本分散的貨物被集中起來(lái)通關(guān)操作、全鏈路集中處理,，可以大大提高物流速度,。

如此一來(lái)，無(wú)論是物流速度還是成本都有了指數(shù)級(jí)的優(yōu)化,。

最新數(shù)據(jù)顯示,，菜鳥(niǎo)平臺(tái)上服務(wù)于跨境物流的倉(cāng)庫(kù)數(shù)達(dá)到300個(gè)，可以貨通224個(gè)國(guó)家和地區(qū)——把屈臣氏這樣的實(shí)體店當(dāng)作發(fā)貨倉(cāng)庫(kù),，是一個(gè)城市內(nèi)的去中心化,，而這300個(gè)跨境倉(cāng)庫(kù)，則是全球范圍內(nèi)的去中心化,，都是新物流,。

只有骨骼和毛細(xì)血管的雙重生長(zhǎng)，才會(huì)產(chǎn)生更極致的新物流,，比如跨境的生鮮即時(shí)送達(dá),。

泰國(guó)榴蓮銷往中國(guó)就是一個(gè)典型案例——從泰國(guó)金枕頭榴蓮的果園，到國(guó)內(nèi)菜鳥(niǎo)冷鏈物流,，全程5天5夜,，這也是泰國(guó)榴蓮到中國(guó)終端消費(fèi)者之間，目前行業(yè)最快的跨國(guó)物流時(shí)效,。

倒逼生產(chǎn)和境外服務(wù)

當(dāng)內(nèi)部生長(zhǎng)達(dá)到一定體量時(shí),，外部影響也就無(wú)可避免了。

菜鳥(niǎo)物流正在影響到服務(wù)地和原產(chǎn)地,。

4月26日,，菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓?jiān)陉兾魇∥涔h啟動(dòng)“神農(nóng)計(jì)劃”，宣布將在全國(guó)開(kāi)設(shè)100個(gè)原產(chǎn)地生鮮倉(cāng)庫(kù),，覆蓋全國(guó)生鮮主產(chǎn)區(qū),。

生鮮行業(yè)此前的一個(gè)痛點(diǎn)是：全國(guó)的生鮮商品都是從城市才開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化,，但在原產(chǎn)地到城市之間，生鮮商品是在“蒙眼裸奔”,，這導(dǎo)致消費(fèi)者收到的商品要么貨不對(duì)板,，要么不符合標(biāo)準(zhǔn)被退回原產(chǎn)地，對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)和貨損都影響很大,。

而生鮮倉(cāng)庫(kù)開(kāi)設(shè)后,，生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化從田間地頭就開(kāi)始了。據(jù)菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，新零售背后有一套新物流,，新物流依托新技術(shù)。菜鳥(niǎo)除了嘗試使用無(wú)人技術(shù)之外,，還會(huì)用智能算法,，為生鮮商品的銷售和布貨提供智能決策，并幫助原產(chǎn)地優(yōu)化整個(gè)種植產(chǎn)業(yè),。

以上只是微觀層面的影響,，事實(shí)上，更宏觀的影響已經(jīng)發(fā)生了,，比如對(duì)俄羅斯當(dāng)?shù)剜]政行業(yè)的改造,。

當(dāng)然，宏觀影響也是從微觀細(xì)節(jié)做起的,，比如全球速賣通強(qiáng)制為俄羅斯當(dāng)?shù)厮朽]件貼條形碼,，如此便可根據(jù)“追蹤碼”查詢所有網(wǎng)購(gòu)包裹物流信息，讓所有商品都可查詢可追蹤,。

相比新零售的酷炫,，新物流往往不容易被人注意到。但是,，當(dāng)持續(xù)點(diǎn)滴的建設(shè)和投入最終編織成為強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)時(shí)，對(duì)于整個(gè)社會(huì)效率和用戶體驗(yàn)的提升,，都將是指數(shù)級(jí)的,。