紙箱成本增加,,綠色物流是大勢所趨
一個瓦楞紙制成的快遞紙箱,,售價最低僅0.2元,,卻在電商平臺百億交易量的加持下,給快遞行業(yè)和環(huán)境同時帶來重壓,。伴隨著“雙11”10億級包裹體量迫近,,解決方案出臺迫在眉睫。10月16日,,蘇寧易購宣布,,將在“雙11”投放20萬個共享快遞盒;京東近期也推出了循環(huán)包裝袋,,以抽拉繩完成包裝袋密封。專家稱,,物流行業(yè)綠色循環(huán)是大勢所趨,,高附加值產(chǎn)品可率先嘗試推廣環(huán)保快遞盒,。
蘇寧加大投放共享快遞盒
在10月16日舉行的蘇寧易購O2O購物節(jié)發(fā)布會上,,蘇寧易購方面宣布,“雙11”期間,蘇寧物流將投放20萬個共享快遞盒,,用于3C,、母嬰、快消易碎商品的自提,、送貨上門服務(wù),,預(yù)計將覆蓋包括北京、成都,、南京,、廣州等13座城市。
據(jù)悉,,蘇寧目前使用的漂流箱由普通PP材料制成,,單個制作成本在25元,平均每周可循環(huán)6次,,預(yù)計單個快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上,。蘇寧易購總裁侯恩龍介紹:“如果全行業(yè)排名前列的快遞公司全部使用共享快遞盒,那么在此次‘雙11’期間,,快遞行業(yè)可以為中國省下46.3個小興安嶺,。”
“可折疊漂流箱是共享快遞盒的主要實(shí)現(xiàn)方式之一,未來我們希望和包括物流領(lǐng)域,、上游供應(yīng)商,、包裝提供商等多個方面的合作伙伴,一起來推動在末端投遞領(lǐng)域的快遞盒共享,。”蘇寧方面稱,,目前共享快遞盒的成本方面遵循“誰發(fā)起誰承擔(dān)”,由蘇寧易購承擔(dān)成本,。
電商紛紛試水綠色物流
一個瓦楞紙制成的快遞紙箱,,單價最低僅0.2元,最高不超過1.4元,,在電商平臺百億交易量的加持下,,原紙的價格上漲以及環(huán)保壓力,正被放大成快遞行業(yè)不可承受之“輕”,。10月10日中通,、韻達(dá)兩大快遞巨頭相繼宣布漲價,瓦楞紙等原材料價格上漲,,是官方公布的三大漲價原因之一,。根據(jù)快遞企業(yè)、供應(yīng)商企業(yè)提供的數(shù)據(jù)顯示,,各式包裝物在快遞企業(yè)營收成本中的占比約在12%-15%,。
不僅是日益抬升的價格,,相繼敲鐘上市、面對更多輿論關(guān)注的快遞企業(yè),,承擔(dān)了更多的環(huán)保責(zé)任,,1噸廢紙回收后,大約只能生產(chǎn)0.8噸紙漿,,20%的浪費(fèi)率,,使普通紙箱難獲青睞。京東,、天貓,、1號店以及多個快遞企業(yè),都在快遞紙箱上打起了主意,。
其實(shí),,在快遞紙箱回收再利用實(shí)踐中,1號店是首個吃螃蟹者,。2014年,,1號店通過獎勵積分兌換商品的形式倡導(dǎo)用戶參與“紙箱回收”,用戶簽收1號店自營訂單包裹后并將空紙箱交給快遞員,,回收一個紙箱獲贈20積分可兌換商品,。隨后,北京郵政EMS同城快遞推出可復(fù)用,、可回收的環(huán)保包裝容器,,順豐優(yōu)選則對快遞員提出強(qiáng)制性要求,凡是包裝盒上貼有回收標(biāo)簽的,,快遞員配送后必須送回網(wǎng)點(diǎn),。
承諾在“雙11”期間快遞不漲價的京東近期推出了循環(huán)包裝袋,以抽拉繩完成包裝袋密封,,到京東自提點(diǎn)與顧客交接,,顧客帶走商品后,包裝袋由配送員回收,,返回倉儲再次打包使用,,據(jù)介紹,目前京東已經(jīng)在配送環(huán)節(jié)投入使用了數(shù)千個循環(huán)包裝袋,,未來還計劃投用上百萬個,。此前,京東物流在全國自營冷鏈B2C配送使用保溫周轉(zhuǎn)箱,,可循環(huán)200次以上,,代替一次性EPS泡沫箱,此外,,京東還升級了紙箱回收計劃,,3月20日起,京東配送小哥上門送貨時,,北上廣深的用戶可將自己閑置的紙箱交給配送員,,根據(jù)紙箱的數(shù)量可獲得相應(yīng)的京豆。
阿里巴巴旗下的菜鳥物流則計劃將2017年“雙11”作為菜鳥綠色物流的首次集中行動,,在北京,、上海、廣州,、深圳,、杭州等地,以及高校的菜鳥驛站全面啟動紙箱回收,,消費(fèi)者在收件拆包后,,可以將紙箱留在驛站。2016年6月,,菜鳥率先啟動綠色行動,,目標(biāo)到2020年,行業(yè)總體碳排放量減少362萬噸,,50%的淘系電商快遞包裝替換為全生物降解綠色包材,,目前已經(jīng)累計發(fā)出500萬個。
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