時間：2017-06-26 17:26:12 點擊：次
來源：華夏時報 作者：

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記者此前對傳言中將參與國航貨運混改的其中一方圓通速遞董事長兼總裁喻渭蛟進行了采訪,，他對本報記者表示：“國家想要搞股改,，我們很愿意參與,，但到了執(zhí)行層面則有些變味。圓通參與到混改目前看主要有兩個障礙,，一個是純粹的財務(wù)投資,；再就是沒有任何業(yè)務(wù)匹配，甚至在很多業(yè)務(wù)合作的要求上要比在外面與其他公司合作更高,。”

實際上,，在當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的模式越來越向系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)圈化發(fā)展的趨勢之下,，無論是國有貨運航空企業(yè)還是民營物流企業(yè)乃至上下游相關(guān)企業(yè)都無法脫開整個產(chǎn)業(yè)鏈條對自身發(fā)展的強大作用,，這也是東航集團在重組物流板塊業(yè)務(wù)時，愿意向長于公路零擔(dān)快運的德邦,、倉儲的普洛斯等民資和外資企業(yè)開放的重要原因,。

按照東航集團對物流業(yè)務(wù)的構(gòu)想，將在航空物流,、貨運產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，整合民營資本的第三方物流,、物流地產(chǎn),、跨境電商以及傳統(tǒng)快遞產(chǎn)業(yè)的落地配功能，使國有和非國有資本不僅在股權(quán)上實現(xiàn)融合只是手段,，真正的目的是業(yè)務(wù)的深層次融合,。

這也是民營企業(yè)有意愿參與到混改中的最大動力,，正如喻渭蛟所言，“我們希望跟航空公司更多合作借助他們的資源降低成本,，協(xié)同國內(nèi)外業(yè)務(wù)的發(fā)展,，把航空公司的腹艙資源充分利用起來，這樣我們也不用自己買那么多飛機,。”

“希望國有航空公司可以以更開放的姿態(tài)來跟我們合作,，讓我們真正參與其中，實現(xiàn)一個雙贏的局面,。”喻渭蛟如是說,。

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