時間：2017-06-22 17:23:17 點擊：次
來源：澎湃新聞 作者：

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核心員工持股10%,，實現(xiàn)盈虧同擔

在此次東航物流混改方案中,，核心員工持股比例達10%，這也是首次在民航國企領域實現(xiàn)員工持股,。

從東航集團方面披露的資料看,，核心員工持股是東航物流混改“三步走”方針的重要步驟,。在第一步股權轉讓，將東航物流從中國東方航空股份有限公司體系內脫離出來后,，專注于經(jīng)營航空物流產(chǎn)業(yè)的東航物流,，在第二步就是開展核心員工持股計劃，增資擴股,，引進戰(zhàn)略投資者,。

目前東航物流混改正處于第二步，根據(jù)方針,，接下來,，東航物流將準備創(chuàng)造條件、改制上市,。

據(jù)澎湃新聞此前報道,，東航物流總經(jīng)理李九鵬曾在6月19日當天接受媒體采訪時透露，目前東航物流方面是拿出了8%的股權,，預留2%給接下來加入的員工,。目前持股員工有125名，包括公司高管和核心領域的部分員工,。

在林智杰看來,，此次東航承諾員工持股10%這一股比，力度已很大,，“人還是這些人,，但是未來決策的角度、考慮問題的方向可能都會不一樣,。員工持股讓管理層的錢袋和企業(yè)的口袋能夠連在一起,，有錢大家都賺，要虧大家都虧,。”

李錦表示,，目前新一輪的國企混改對“員工持股”都秉持著較為謹慎的態(tài)度，10%的持股比例不算高,。

值得注意的是,，此次員工持股覆蓋的125位員工，占到了目前東航物流8000多人員工數(shù)量的約八十分之一,。在李錦看來,，八十分之一的比例偏低,，“員工持股的比例如能到十分之一，這更能調動積極性,。”

專家：東航物流混改帶來5點經(jīng)驗

澎湃新聞記者從東航集團方面了解到,，東航物流十分關注新型物流產(chǎn)業(yè)體系，這一產(chǎn)業(yè)體系結合了“大數(shù)據(jù)+現(xiàn)代倉儲+落地配”特點,。

東航集團方面表示，未來新的東航物流將在航空物流,、貨運產(chǎn)業(yè)基礎上,，整合民營資本的第三方物流、物流地產(chǎn),、跨境電商以及傳統(tǒng)快遞產(chǎn)業(yè)的落地配功能,，真正走出一條引領全球航空物流轉型發(fā)展之道。

東航集團方面對東航物流混改方案這樣評價,，“東航物流混改是國家混改項目,，也是東航集團近年來推動國有企業(yè)全面深化改革的系列重點項目之一，具有開創(chuàng)性意義,。東航集團本著先行先試原則,，探索改革難題的解決路徑，既為東航進一步深化國企改革奠定基礎,，也為其他中央企業(yè)開展混改工作積累可復制,、可推廣的改革經(jīng)驗。”

在李錦看來,，此次東航物流混改所帶來的經(jīng)驗有5點：

一是實現(xiàn)了企業(yè)自主,、市場化運作，而非由上級來任命,。

二是處在市場化進程比較充分的物流領域,，有倒逼改革的可能性。

三是推動了產(chǎn)業(yè)鏈條向中高端發(fā)展,。

四是目標明確,、系統(tǒng)、深刻,，抓準了累積資本,、增強活力、公司化治理,、市場化經(jīng)營四個關鍵點,。

五是改革力度較大，45%,、10%,、3000萬等關鍵數(shù)字,，證明此次東航物流混改并非止步于表面，而是觸動深層次的改革,。

對于此次東航物流混改的目標,，即將自身打造成各類資本優(yōu)勢互補、股權結構均衡有序,，具有健全的法人治理機構,、完善的現(xiàn)代企業(yè)制度、市場化的體制機制,，符合物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的高端物流服務集成商,，比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊等,。

李錦評價此目標具體,、思路清晰、路徑明確,、結構合理,。他透露，目前多處國企混改都還在等待批復,、拿出方案的階段,，一些經(jīng)驗試點歷經(jīng)3年都還未成型。此次東航走出了第一步,，而且是壟斷行業(yè)企業(yè)里的第一步,，對未來其他國企混改的引領將起到火炬的作用。

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