時(shí)間：2016-10-17 09:58:29 點(diǎn)擊：次
來源：中國企業(yè)報(bào) 作者：賀璐

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唐超也認(rèn)為,，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)舉步維艱,，如果擁抱以小件為主的電商，發(fā)展電商物流,，則不適合那種以噸位為主要衡量單位的企業(yè)發(fā)展,；如果擁抱互聯(lián)網(wǎng),，需要投入大量人力、物力,、財(cái)力,，對企業(yè)來說也是一種負(fù)擔(dān)。

《報(bào)告》稱,，超過60%的企業(yè)反映繳納的稅金有所上漲,，其中，30%的企業(yè)認(rèn)為顯著增長,，高于企業(yè)收入和利潤的增長水平,；“營改增”后公路貨運(yùn)行業(yè)稅負(fù)大幅增加,；土地使用稅減半征收政策落實(shí)不夠；企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策難以享受,；過路過橋費(fèi)依然偏高,，反映出物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)依然較重。

唐超希望,，“政府將減少稅收的政策落到實(shí)處,。并且不再變相用加油卡沖抵稅收，加油卡漫天飛,，物流企業(yè)收不到運(yùn)費(fèi),，稅收不但沒有減少，反而增加了企業(yè)負(fù)擔(dān),。”

把政策落到實(shí)處

8月8日,，國務(wù)院印發(fā)《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》、對降低企業(yè)物流成本提出了內(nèi)外結(jié)合,、雙管齊下的具體舉措,。要求政府在降低企業(yè)外部成本時(shí)做到以下三點(diǎn)：一是強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新發(fā)展，大力發(fā)展運(yùn)輸新業(yè)態(tài),，重點(diǎn)是創(chuàng)新兩個(gè)體系三種模式,，創(chuàng)新與健全物流標(biāo)準(zhǔn)體系、創(chuàng)新與完善城市物流配送體系,；創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn),、甩掛運(yùn)輸、無車承運(yùn)模式,。二是要規(guī)范執(zhí)法,，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。三是簡政放權(quán),，降低制度性的物流成本,。同時(shí)要求企業(yè)挖掘內(nèi)部潛力降低成本，并且為企業(yè)降低物流成本提供政策引導(dǎo)與支持,。

戴長征告訴記者,，降低企業(yè)物流成本，把政策落到實(shí)處是關(guān)鍵,。首先要加強(qiáng)政策支持,，做好稅收補(bǔ)貼是關(guān)鍵。其次,，放寬政策審批條件,，對于加盟型企業(yè)的人力、資質(zhì)審批給予更大空間,，準(zhǔn)許一些小的物流企業(yè)進(jìn)入市場,，為市場注入新鮮血液,，進(jìn)行公平的市場化競爭。再次,，加大資金支持力度,，切實(shí)解決企業(yè)貸款難問題。第四,，鼓勵(lì)市場兼并組合,，鼓勵(lì)聯(lián)盟，提高行業(yè)發(fā)展物流需求,，發(fā)展綜合物流,。第五,，加大研發(fā)力度,，走智慧物流道路。
唐超建議,，“政府牽頭建立大型物流園區(qū),，為物流企業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。”

在蔡進(jìn)看來,，經(jīng)過3年左右時(shí)間,，《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》提出的“經(jīng)過1—2年的努力，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作取得初步成效,，3年左右使實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)綜合成本合理下降,，盈利能力較為明顯增強(qiáng)，其中物流成本較大幅度降低,。社會(huì)物流總費(fèi)用占社會(huì)物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個(gè)百分點(diǎn)左右,，工商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率由8.3%降低1個(gè)百分點(diǎn)”的目標(biāo)，經(jīng)過努力可以實(shí)現(xiàn),。

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