時間：2016-10-14 13:36:07 點擊：次
來源：新浪科技 作者：

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接下來分享一下菜鳥智慧物流的案例。

第一個我想跟大家分享的是電子面單,，你今天要是說從外面的角度來看,，其實很難理解說為什么我們需要菜鳥來定位一個電子面單，我們是在兩年前開始做的,，其實原因很簡單,，電子面單不是一個新的發(fā)明，但在中國,，因為快遞快速發(fā)展,，讓每一家快遞公司去推成千上百萬的公司，難度非常大,。我們在兩年前就開始去推廣菜鳥的電子面單,，那很高興地看到，我們預估今年雙11可能有近75%以上的包裹會使用菜鳥的電子面單,，然后我們來看這個結果,，第一，很簡單的,，我們發(fā)現(xiàn)電子面單今天是用這個打印,，取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)面單可能是六年，每一張電子面單可以節(jié)省6毛錢,，今年光是紙質(zhì)的費用可以節(jié)省12億以上,，今年的雙11，我們可以節(jié)省的金額可能是5000多萬,，那我們?nèi)绻D換成這個數(shù)的話,，就減少了26250棵樹的資源。在面單上也發(fā)展了碼,，分單分揀碼,，在紅框里有三段碼，我們幫助整個在商家在打印面單時,，快遞公司已經(jīng)知道今天這個包裹的流向,，很快地幫快遞公司節(jié)省了成本,，那準確度現(xiàn)在已經(jīng)到99%，今年預估可以幫快遞公司節(jié)省6億以上的經(jīng)費,，然后還有因為我們的準確率減少包裹的流動錯誤率,，所以今年幫他們節(jié)省了近2億的費用，跟大家分享一個數(shù)據(jù),，今天在整個的智能分擔的背后,，其實我們用了很多的大數(shù)據(jù)的模型，我們現(xiàn)在有60億條的數(shù)據(jù),，我們有15億個特征,，我們一直在做這個數(shù)據(jù)模型的提取，我們一直在努力提升,，我們從年初大概95%的準確率現(xiàn)在到99%的準確率,，更多的數(shù)據(jù)的訓練，其實以后智能分單的精準率會越來越高,，而且智能分單的能力,，就是說能夠分撥分撥中心，現(xiàn)在也開始能夠分到小件員,，今天在一個包裹產(chǎn)生的時候,，我們已經(jīng)可以知道這是哪一個小件員可以配送的，如果你是自營的,，也許不是那么難,，但你想想看，今天的包裹量,，每天淘寶的包裹量那么大,，每天有100多萬配送人員，18萬個點,，這是分數(shù)不同的IT信息系統(tǒng),，量非常大。

這是與高德一起共建的地址庫,，我們已經(jīng)有15億條的累計數(shù)據(jù),，我們也每天在提取這些數(shù)據(jù)和地址庫。2003年的時候,，用戶輸入的收貨地址不是結構化的,，那我們怎么能夠利用數(shù)據(jù)模型去提取，從文本地址庫去做清洗,、提煉,，再去做精準的匹配，這是非常難的,，我們現(xiàn)在用了全國最大最全的物流地址庫,，現(xiàn)在還有四級、五級的地址庫,，四級到街道,，五級是可以到樓幢的。

接下來跟大家分享幾個在前沿科技上做的事情,。大家照片看到的是菜鳥小G,，上個月正是對外發(fā)布，它是一個“最后一公里”的智能化解決方案,，從我們的角度來看,，我們希望菜鳥小G希望能夠變成“最后一公里”的配送的解決方案。大家如果有興趣,，我們的ET物流實驗室的展位也在那邊,，大家可以去看一下。里面的技術,，我們花了很多的心思,，無論是定位、導航,、避障,，我們實驗室的整個團隊花了很多心思在做。

這個是現(xiàn)在倉內(nèi)自動化在做的一些前沿研究我們還在做倉內(nèi)的AGV,，我們也在做抓取機器人,，的目標是希望能夠提高整個揀貨、取貨,、上貨的效率,，我們相信自動化一定是我們以后的方向。

那我想最后跟大家再回到整個物流云,，因為物流云是一個非常重要的基礎服務設施,，我們?nèi)绻吹竭@個的話，我們在2015年去年年底的時候,，其實我們開始宣布,，就是說整個物流園的啟動，我們是聯(lián)合阿里云,，大家可以看到,，就是說我們是利用阿里云的技術服務設施，它可以享受整個云計算的這些安全,，這些穩(wěn)定性,，這些可擴容性的特征。那在上面,，我們也搭建了整個物流云自有的中間件,，無論是技術還是業(yè)務,。我們現(xiàn)在可以看到也有很多的應用案例，比如今天有很多的快遞公司,，很大的快遞公司也都上云了,。

下一張我跟大家分享一下我們的幾個具體的案例。第一,，今天分享幾個案例,，比如是韻達，目前已經(jīng)將全部16個主鏈路的快遞的體系全部搬上云,，韻達其實是一個非常好的案例,，上云之后，IT基礎成本節(jié)省節(jié)省60%,，而且到現(xiàn)在為止是零故障,，這是云計算能夠提供給客戶的價值。百世也有20多個系統(tǒng)在上云,，它也支撐了五大業(yè)務板塊,，我們與天天聯(lián)合合作，天天是云+端的模式,，物流云后臺,，結合小件員的APP端，聯(lián)動起來,，能夠更好地幫助他們的業(yè)務,。

另外跟大家分享全球的部署，我們發(fā)現(xiàn)我們的物流云的客戶有海外的需求,，圓通在海外的節(jié)點也布滿了很多的國家,，18個國家也展開的部署。物流云能夠驅動整個中國物流行業(yè)能夠變革的一個很好的時間點,，我們聯(lián)合阿里云會宣布一個“鯤鵬計劃”,，今天物流行業(yè)已經(jīng)過了比拼價格的時代，我們認為,，就是說如果能夠加速物流云的進度,，能夠重新定義整個智慧物流，我們其實是能夠幫助整個物流行業(yè)升級,，我們能夠給消費者更好的服務,，那這也是我們推出“鯤鵬計劃”的一個很主要的原因。

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