時間：2016-10-14 13:36:07 點擊：次
來源：新浪科技 作者：

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這些數(shù)據(jù)表達出來的是：第一,，今天我們看到這兩張數(shù)據(jù)，今天中國物流的確是大,，但是它背后其實還是不強,，這個不強的背后的原因當然是效率還不夠，比如說我們今天的干線的效率,，我們的倉儲的效率還不夠,。然后我們整個的競爭格局導致了同質(zhì)化的競爭，包括我們的末端的配送質(zhì)量,，其實是遠遠不到我們想要的智慧物流,。所以說，這是一個現(xiàn)狀,。

那接下來我想分享一下從菜鳥的角度,，那我們怎么來看我們重新定義的眼中的智慧物流。

第一個,，我們相信隨著這個體量,，就是說以后我們每天無論是1億5千萬包裹，還是3億包裹,，以后平臺化協(xié)同是解決中國物流復雜問題的終極方案,，以后沒有一家自營的物流公司可以解決中國的這些物流問題，原因很簡單,。第一,，現(xiàn)階段雖然還不完美，但已經(jīng)有很多的物流合作伙伴在這里面了,。第二,，包裹體量這么大，也絕對無法讓一家公司,，我不相信有一家公司能夠有一百萬,、兩百萬的物流員工，它能夠管理得很好，所以我們相信社會化協(xié)同是一個終極方案,，是中國物流的終極方案,。

那在這個背后，我們認為我們要做的其實是要協(xié)同合作伙伴,，所以從菜鳥的角度我們認為可能說今天從產(chǎn)品的角度,，我們覺得可能有三個關(guān)鍵字,。

第一個,，就是“標準”，我們怎么建立在整個智慧物流的新的標準,。這個是我們認為非常重要的,。

第二個，那大家都知道是“數(shù)據(jù)”,，大數(shù)據(jù)以后是驅(qū)動這整個中國智慧物流的“原油”,，我們今天說的“新能源”。

最后一個,，我剛剛也講過了,，就是“協(xié)同”。我認為,，協(xié)同其實是一個本質(zhì),，所以說從這三個關(guān)鍵點我們引發(fā)出來，就是說假如我們今天來看,，從技術(shù)的角度,，我們定義中的我們的智慧物流，重新定義的智慧物流是什么,？我們認為,，今天從智慧物流，從一個全新的智慧物流,，我們認為現(xiàn)在用三個關(guān)鍵字來表達,。第一是我們需要的是一個全新的全網(wǎng)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，與物流相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,。第二個是自動化,，第三個是全局優(yōu)化。

首先,，全網(wǎng)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,。大家都知道，淘寶剛開始起來的,，西方的很多人問為什么你們還需要支付寶,，為什么你們還需要用旺旺，為什么你們就不用信用卡呢？所以,，等一下我會分享整個案例,，在中國全網(wǎng)的物流技術(shù)服務(wù)是非常欠缺的，我們需要全網(wǎng)的物流技術(shù)服務(wù)才能搭建以后天量的包裹數(shù),。

第二,，隨著現(xiàn)在整個人力資本的提高，隨著科技的演化,，隨著人工智能,，隨著智能硬件的到臨，其實整個物流鏈路節(jié)點的自動化,，接下來幾年,，尤其在中國會進行加速，這個加速體現(xiàn)我們能否取代或減少人力資本,，未來我們的倉儲,，是否能夠自動化，末端配送,，人員是否不用那么密集,？我們認為，自動化其實在接下來的智慧物流里也會扮演著非常重要的角色,。

最后一個是全局優(yōu)化,，從我們的角度來看，大家都知道,，其實物流是一個節(jié)點非常長的鏈路,，貨物要先制造，要搬進倉,，一個倉要搬進好幾個倉,，中間需要干線運輸，然后過來等到效果購買或你要發(fā)到門店的時候,，你需要配送,，如果今天講的是B2C模式，你到了分撥中心,，你到末端網(wǎng)點,，你再去配送，我們會看到這個鏈路是非常長的,，我們講的跨境物流等等,，還有非常多的鏈路?？v使今天能夠?qū)⒒A(chǔ)服務(wù)做好,，能夠?qū)⒐?jié)點的自動化做好,，我們還是需要一個全局的優(yōu)化。全局的優(yōu)化的概念,，假如我們今天能夠很準確地預(yù)測今天消費者的需求是在這里,，我們能夠很快、很精準地將貨或?qū)徜N的貨能夠放在消費者的身邊,，那其實你就可以大大地節(jié)省運輸?shù)木嚯x,，你也可以大大地增加運貨的效率，這只是一個全局優(yōu)化的例子,。我們認為,，整個全局優(yōu)化其實是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的，它還有很多事情要能夠去做,，那可能我們還需要一個大腦神經(jīng)來驅(qū)動這整個全局的優(yōu)化,，所以說,，從這個角度來看,，我們認為，我們重新定義的智慧物流的技術(shù)核心就是這三個關(guān)鍵詞,。

在最底層,，當然我們從去年開始搭建物流云的基礎(chǔ)設(shè)施，我們認為,，云計算以后不僅是整個中國的ID技術(shù)服務(wù)設(shè)計師,，整個物流行業(yè)向我講過的，數(shù)據(jù)量這么大,，計算能力是急需云計算來滿足的,，我們希望從技術(shù)角度搭建整個社也化協(xié)同的商業(yè)模式。

接下來,，今天整個菜鳥的智慧物流平臺會是什么,，我今天地跟大家稍微介紹一下。就是像我講的,，從這三個關(guān)鍵字來看,，那我們認為，就是說今天我們?nèi)绻麖囊粋€左下角的基礎(chǔ)的服務(wù)設(shè)施來看,，我們可能要去搭建的一些基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,，不論是今天我們所謂的這個面單、地址庫,、全局的優(yōu)化算法引擎,，這些是基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。再往上還要看到一個倉,，我們要看到的是以后我們菜鳥,，我們現(xiàn)在在搭建的一個智能倉儲的智能化體系，智能化分為很多，無論是切箱,、貨物的擺放,、存取，智能倉儲是我們現(xiàn)在在搭建的一個平臺,。右上角是智能的配送,，智能配送需要的不僅是自動化，它從車輛,，從信息系統(tǒng),，整個來講，我們的路徑優(yōu)化都是需要的,。最上面,，從這邊來看，還是像我講的,，我們現(xiàn)在在搭建一個訂單履行的全局優(yōu)化的平臺,，我們希望是端到端地將全局優(yōu)化經(jīng)過技術(shù)，經(jīng)過智能化能夠?qū)⑺龅阶顑?yōu),，現(xiàn)在也在今年成立了一個ET物流實驗室,，研究一些智慧物流的前沿技術(shù)，等一下有幾個東西我會跟大家分享一下,。

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