時(shí)間：2016-10-09 09:10:39 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

近日,，深圳市陸港新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心（以下簡(jiǎn)稱“推廣中心”）正式成立,。該中心主任謝海明透露,，截至2015年底,，深圳市上牌新能源物流車輛共計(jì)8270輛,；截至2016年4月,，深圳市實(shí)際投放運(yùn)營(yíng)的車輛數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2277輛,，深圳市已經(jīng)成為世界上新能源物流車使用量最大的城市,。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是深圳重點(diǎn)培育的新興產(chǎn)業(yè)。深圳曾確立在2015年底在道路貨運(yùn)行業(yè)推廣純電動(dòng)物流車2000輛的目標(biāo),，但到當(dāng)年10月,，深圳市注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車不足300輛，在這一背景下,，深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起,，聯(lián)合新能源汽車制造商和經(jīng)銷商、充電運(yùn)營(yíng)商成立推廣中心,。據(jù)悉,，該中心將推動(dòng)相關(guān)政策落地、籌建新能源物流車運(yùn)行監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái),、征集設(shè)計(jì)新能源物流車統(tǒng)一標(biāo)識(shí),、協(xié)調(diào)充電服務(wù)問題、落實(shí)推動(dòng)使用純電動(dòng)物流車,。

據(jù)介紹,，目前深圳電動(dòng)物流車發(fā)展存在以下幾個(gè)問題：一是電池性能不足；二是新能源物流車駕駛資質(zhì),；三是電費(fèi)政策未落實(shí),；四是充電有效設(shè)施不足；五是補(bǔ)貼政策不利于實(shí)際使用,；六是保險(xiǎn)產(chǎn)品空白,。

推廣中心表示，到2015年底,，深圳市共有道路運(yùn)輸企業(yè)20112家,，營(yíng)運(yùn)貨車159611輛，其中普通貨物運(yùn)輸模塊企業(yè)約1.6萬家,，其中從事城市配送的物流車輛約6萬輛,。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年更新淘汰的車輛約為15%,，即約9000輛,。根據(jù)行業(yè)反饋意見及推廣工作實(shí)際情況，計(jì)劃2016年完成電動(dòng)物流車推廣4000輛,，至2020年每年遞增500輛,，5年共完成推廣25000輛。

1)貨車幫的貨車綜合服務(wù)平臺(tái)模式

貨車幫通過互聯(lián)網(wǎng)手段連接司機(jī)與貨主,，在卡車后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)力深耕,，以此體現(xiàn)自身價(jià)值獲取經(jīng)濟(jì)利益，就目前已知貨車幫已涉足車貨匹配,、智慧物流園區(qū)運(yùn)營(yíng),、物流智能硬件開發(fā),、物流金融以及其它相關(guān)的公路物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)的相關(guān)業(yè)務(wù)。

(2)運(yùn)滿滿的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)

運(yùn)滿滿希冀通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)綜合的信息服務(wù)平臺(tái),，通過云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)構(gòu)建公路物流行業(yè)的信用數(shù)據(jù)庫(kù)，通過信用管理實(shí)現(xiàn)增值服務(wù),，例如金融,、卡車后服務(wù)市場(chǎng)等。

記者了解到,，目前國(guó)內(nèi)大大小小的航運(yùn)B2B電商平臺(tái)已接近50家,。這些航運(yùn)電商平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)提供更開放、更透明,、更有效率的對(duì)接服務(wù),，將原本一個(gè)個(gè)分散的航運(yùn)貨代、貨主聚攏至平臺(tái)上,，從而顛覆傳統(tǒng)的航運(yùn)產(chǎn)業(yè),。以國(guó)內(nèi)泛亞電商為例，2015年累計(jì)成交金額突破3億元,，內(nèi)貿(mào)成交箱量為上年箱量的近2.5倍,，外貿(mào)箱量更是激增至上年的9倍。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)長(zhǎng)期從事航運(yùn)市場(chǎng)研究的白培軍說,，航運(yùn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都存在降本增效的內(nèi)在需求,，利用電商平臺(tái)快速直達(dá)客戶的優(yōu)勢(shì)，有利于嘗試航運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新,。

如此,，海航在全球“買買買”獲得的好處遠(yuǎn)不止在物流領(lǐng)域的補(bǔ)強(qiáng)，而是為了一只手伸向了貨源,，另一只手伸向了下游的經(jīng)銷商,，再借助自身的全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，承包整條外貿(mào)供應(yīng)鏈,。
當(dāng)然,，這些貨源和經(jīng)銷商都是全球級(jí)別的。通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈,，海航不僅將觸及利潤(rùn)更高的分銷業(yè)務(wù),，還可以將整條供應(yīng)鏈進(jìn)行整合優(yōu)化，提供各種橋梁式服務(wù),，比如利用自身雄厚的資金支持,，開展物流金融。