亞馬遜貨運(yùn)飛機(jī)

    幾年來,，一直有消息稱亞馬遜正在開發(fā)送貨無人機(jī),，亞馬遜高管已經(jīng)證實(shí)此事。許多人可能會(huì)認(rèn)為，亞馬遜送貨無人機(jī)只是噱頭,，實(shí)際意義不大,！《紐約時(shí)報(bào)》刊文稱,，送貨無人機(jī)對(duì)于亞馬遜而言有著舉足輕重的地位,，它可以大幅降低成本。

    在科技產(chǎn)業(yè),，亞馬遜算得上是最讓人費(fèi)解的一家大企業(yè),。

像蘋果一樣，亞馬遜也強(qiáng)調(diào)保密,，甚至有過之而無不及,。杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）所建立的電子商務(wù)、云存儲(chǔ)帝國并不透明,。亞馬遜很少公布短期戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃,，也不愿意談?wù)撻L期戰(zhàn)略目標(biāo)，它認(rèn)為“讓人驚奇”是很有價(jià)值的,。

    在過去幾年里,，亞馬遜已經(jīng)留下了許多線索，告訴世人它準(zhǔn)備顛覆快遞方式,。不只如此,，亞馬遜還組建了自己的卡車車隊(duì)，推出類似Uber的眾包快遞服務(wù),，建設(shè)了許多機(jī)器人倉庫,，持續(xù)向送貨無人機(jī)追加投資。上周,，亞馬遜再次給行業(yè)造成震動(dòng),，它展示了一架印有亞馬遜品牌名稱的波音767飛機(jī)，最終亞馬遜計(jì)劃部署40架飛機(jī),，組成一個(gè)機(jī)群,。

    亞馬遜的舉動(dòng)引起人們的猜疑：現(xiàn)在它需要依賴第三方快遞公司（包括UPS、聯(lián)邦快遞,、美國郵政署）,，難道未來想擺脫這些企業(yè)嗎？投資物流也印證了一種普遍的觀點(diǎn)：在美國電子商務(wù)市場,，亞馬遜已經(jīng)立于不敗之地,。本周，世界最大零售商沃爾瑪之所以33億美元收購Jet.com,，無法打敗亞馬遜正是原因之一。

兩層構(gòu)想

    那么亞馬遜的終極送貨目標(biāo)到底是什么,？我與一些亞馬遜分析師,、合作伙伴,、競爭對(duì)手有過交流，綜合亞馬遜自己提供的少量信息,，我懷疑亞馬遜對(duì)未來的送貨服務(wù)有兩層構(gòu)想,。

    首先，亞馬遜并不準(zhǔn)備替代第三方送貨商,。相反,，在接下來的幾年里，亞馬遜準(zhǔn)備竭盡全力提高公司的配送能力,，而不是替代UPS,、聯(lián)邦快遞等合作伙伴，正因如此,，亞馬遜投資購買飛機(jī),、卡車，發(fā)起眾包活動(dòng),，引進(jìn)新奇的送貨服務(wù),，以求提升整體配送能力，提高效率,。

    亞馬遜的長期目標(biāo)更有魅力,，如果成功，它可能會(huì)造成革命性影響,。亞馬遜要拋棄公路和人力,，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化送貨，從空中送貨,。2013年,，貝佐斯在參加“60分鐘”電視節(jié)目時(shí)透露，公司確立了一個(gè)無人機(jī)項(xiàng)目,，當(dāng)時(shí)科技媒體認(rèn)為這只是一個(gè)營銷技巧,，實(shí)際上它在亞馬遜的未來規(guī)劃中占據(jù)核心位置。亞馬遜倉庫可以用機(jī)器人控制,，卡車可以自動(dòng)駕駛,，無人機(jī)能夠與倉庫和卡車匹配，讓未來的亞馬遜實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)營,。

無人機(jī)送貨比無人駕駛汽車更容易普及

    要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)營還有一些障礙需要跨越,。在美國，無人機(jī)送貨面臨監(jiān)管難題,，未來命運(yùn)并不確定,，除此之外，還有許多技術(shù)和社會(huì)難題需要解決。盡管如此,，我所咨詢的專家仍然認(rèn)為,，無人機(jī)比自動(dòng)駕駛汽車更容易普及。

    “飛行比駕駛更容易,，容易很多,。”無人機(jī)快遞創(chuàng)業(yè)公司Zipline聯(lián)合創(chuàng)始人凱勒·李納多（Keller Rinaudo）表示，“如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),，我們現(xiàn)在就可以為你送貨,。”李納多的意思是說在舊金山灣區(qū)用無人機(jī)送貨。

    如果亞馬遜無人機(jī)項(xiàng)目取得成功（公司稱進(jìn)展順利）,，就可以從根本上改變公司的成本結(jié)構(gòu),。德意志銀行分析師最近在報(bào)告中表示，未來10年,，無人機(jī)可以讓亞馬遜單次送貨成本下降一半,。如果真的實(shí)現(xiàn)，將會(huì)給競爭對(duì)手造成毀滅性打擊,，零售店將會(huì)徹底消失,。

    一直以來，配送都是亞馬遜戰(zhàn)略投資的核心,。最開始時(shí),，為了避免向大多客戶征收營業(yè)稅，亞馬遜刻意將倉庫建在低稅率,、人口少的州,，然后將商品送到人口稠密區(qū)，需要3天至5天時(shí)間,。

2005年,，亞以遜推出Prime付費(fèi)訂閱服務(wù)，每年交納99美元,，用戶就可以享受2日到貨服務(wù),。因?yàn)橛辛薖rime服務(wù)，客戶購買更多的商品,，需求增加,，亞馬遜被迫加快了送貨速度。

    2010年之后亞馬遜漸漸拋棄了避稅策略,，在人口稠密地區(qū)建設(shè)了幾十個(gè)倉庫,。另外，亞馬遜還增強(qiáng)了“郵政注入”系統(tǒng),，簡單來講,，這套系統(tǒng)利用預(yù)測(cè)算法和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析線路,，將包裹以最快速度送到離用戶住宅最近的郵政設(shè)施。德意志銀行分析師認(rèn)為,，“郵政注入”幫助亞馬遜降低了配送成本,，在整個(gè)配送過程中，最后“一公里”成本最高,，也就是從倉庫到用戶住宅的成本。根據(jù)德意志銀行的估計(jì),，雖然亞馬遜大多商品的出貨速度加快,，但是從2010年至2015年，亞馬遜每個(gè)包裹的送貨成本從5.25美元降到了4.26美元,。

    光是這樣還不夠,。最近一段時(shí)間，亞馬遜的財(cái)報(bào)雖然很耀眼,，但是配送成本正在上升,，配送能力有點(diǎn)吃緊。兩年前的假日季節(jié),，因?yàn)橛唵蚊驮?，UPS送貨出現(xiàn)困難，結(jié)果導(dǎo)致包裹丟失,。

    空中送貨可以避開公路

    從長遠(yuǎn)來看,，有一個(gè)問題更加嚴(yán)重：美國交通基礎(chǔ)設(shè)施正在老化，交通部曾經(jīng)警告稱,，除非馬上投入巨額的資金進(jìn)行維護(hù),，否則到了2040年左右時(shí)，美國的公路,、水路,、機(jī)場和其它交通系統(tǒng)會(huì)陷入癱瘓。

對(duì)于亞馬遜而言,，這一趨勢(shì)無異于災(zāi)難,。目前亞馬遜的大多數(shù)投資（比如卡車、飛機(jī)和眾包送貨汽車）全都依賴    于傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施,。

    只有一項(xiàng)投資例外,，它就是無人機(jī)，正因如此,，無人機(jī)才會(huì)成為亞馬遜未來零售遠(yuǎn)景的組成部分,。

    幾個(gè)月前，我在一次行業(yè)會(huì)議上遇到了亞馬遜Prime Air無人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人古爾·吉姆齊（Gur Kimchi）,，    從談話中我了解到無人機(jī)的重要性,。雖然談話沒有記錄下來,，但是吉姆齊詳細(xì)回答了我的提問。

當(dāng)我與無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的其它內(nèi)部人士談?wù)搧嗰R遜無人機(jī)項(xiàng)目時(shí),，他們都指出,，無人機(jī)提供了一種可以繞開公路的選擇。無人機(jī)在新的,、自由開放的空域飛行,，低于400英尺（約122米），在許多國家這一空域還處在閑置狀態(tài),，沒有使用,，它可以變成全新的配送通道。

    除了公布幾段視頻,，亞馬遜并沒有過多披露無人機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)展,，盡管如此，公司已經(jīng)與全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作,，希望能盡早啟動(dòng)測(cè)試工作,。按照亞馬遜的構(gòu)想，無人機(jī)可以配送5磅（約合2.27千克）重的包裹,，80-90%的包裹都不到5磅,。

    亞馬遜還表示，公司正在開發(fā)多種不同的原型機(jī),，適用于不同的環(huán)境,。最初推出的無人機(jī)用在低密度、中等密度地區(qū),，比如郊區(qū),，無人機(jī)可以直接停在用戶家的后院。亞馬遜還在開發(fā)城市送貨系統(tǒng),，例如,，我們可以將智能快遞柜安裝在屋頂，無人機(jī)將包裹投放到柜子中,。

    已經(jīng)有企業(yè)這樣做了,，DHL曾經(jīng)在德國測(cè)試過“無人機(jī)快遞柜”送貨系統(tǒng)，DHL代表告訴我測(cè)試很成功,，未來會(huì)根據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求擴(kuò)大技術(shù)的應(yīng)用范圍,。亞馬遜申請(qǐng)的專利更加大膽，例如,，在路燈上安裝小盒子讓無人機(jī)投送包裹,。

    還有一些項(xiàng)目更激進(jìn)。物流軟件公司Flexport創(chuàng)始人里安·皮特森（Ryan Petersen）指出,，亞馬遜申請(qǐng)了一項(xiàng)專利,，它將貨車作為移動(dòng)配送倉庫使用,。無人駕駛卡車在城鎮(zhèn)游蕩，亞馬遜判斷附近用戶的需求,，在卡車內(nèi)預(yù)存商品,，接到訂單之后，無人機(jī)從卡車起飛,，幾分鐘就可以將商品送到用戶家中,。

    聽起來很遙遠(yuǎn)，亞馬遜并不這樣認(rèn)為,，它說無人機(jī)送貨會(huì)比預(yù)期來得早,，5年之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)在某些地區(qū)。（來源：鳳凰科技 編譯/虎濤）