時(shí)間：2016-07-28 09:54:48 點(diǎn)擊：次
來源：和訊網(wǎng) 作者：

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一邊是中概股企業(yè)紛紛從美國退市，另一邊,，中通卻在近日赴美IPO謀求上市,。據(jù)中通內(nèi)部人員透露,，目前中通赴美上市IPO已通過初試，公司最短將在兩個(gè)月內(nèi)進(jìn)行路演,。

快遞企業(yè)借力資本市場,，早已不是偶發(fā)現(xiàn)象,。截至2016年7月份，已經(jīng)率先上市的快遞巨頭中包括申通快遞,、順豐快遞,、韻達(dá)快遞等企業(yè)。而最近,，國家發(fā)改委正致力于國家運(yùn)輸業(yè)的國企混改,，有業(yè)內(nèi)人士指出，EMS也存上市預(yù)期,。

快遞企業(yè)紛紛登陸資本市場,，到底存在什么樣的緣由？上市后的快遞企業(yè)又將沿著怎樣的路徑發(fā)展,，對市場格局的影響有幾何,？

借力資本，擴(kuò)大市場地位

網(wǎng)絡(luò)零售的蓬勃興起帶來了巨大的包裹運(yùn)輸需求,，而這又拉動(dòng)了快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展,。但隨著企業(yè)同質(zhì)化傾向加重，行業(yè)內(nèi)的競爭也進(jìn)入到了白熱化階段,。

近日,，由國家郵政局發(fā)布的《2015年度快遞市場監(jiān)管報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）中顯示,，從市場主體結(jié)構(gòu)來看,，快遞行業(yè)集中度從2011年以來呈現(xiàn)逐年下降趨勢，我國快遞市場競爭程度正在不斷加劇,，特別是業(yè)務(wù)收入排名靠前的品牌之間競爭加劇,。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示,，當(dāng)前快遞行業(yè)增速放緩,，競爭加大的同時(shí)，企業(yè)運(yùn)營成本也居高不下,，企業(yè)的利潤率很低,。

這在《報(bào)告》中亦可見端倪?！秷?bào)告》中表示,，去年快遞行業(yè)的平均價(jià)格為13.4元，比上年降低了8.8%,。這說明,，快遞行業(yè)的運(yùn)營成本在不斷增加且利潤空間在逐步壓縮。

重慶精驛行供應(yīng)鏈管理有限公司首席咨詢顧問,、總經(jīng)理蔣嘯冰在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出,，企業(yè)的運(yùn)營成本持續(xù)增加,，企業(yè)需借力上市融資打造新的服務(wù)產(chǎn)品，比如跨界快運(yùn)市場,，提升企業(yè)經(jīng)營效益,。

同時(shí)，易觀智庫分析師總經(jīng)理董旭在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)也表示：“快遞行業(yè)正處于洗牌期,。所有的企業(yè)都希望通過上市募集資金來豐富自身的業(yè)務(wù)線,，提升軟硬件實(shí)力，解決效率和成本的問題,。”

據(jù)悉,，圓通曾募集不超過23億的資金用于“轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)”和“智能設(shè)備升級項(xiàng)目”。而募投項(xiàng)目的建成將有助于提升中轉(zhuǎn)操作能力,、干線運(yùn)輸能力和信息處理能力,，滿足業(yè)務(wù)快速發(fā)展需求。

“軟硬件實(shí)力的提升,，實(shí)則是為了在競爭中保有甚至擴(kuò)大市場地位,，獲得更多主動(dòng)權(quán)。”董旭強(qiáng)調(diào)道,。

實(shí)際上,，不僅是申通、中通和韻達(dá),，其他快遞企業(yè)也在謀劃登陸資本市場,，如天天快遞執(zhí)行總裁張鴻濤也曾透露“可能會(huì)借殼和不排斥掛牌新三板”。而百世匯通方面也有“已完成7億美元融資,，且集團(tuán)一直在進(jìn)行上市籌備”的消息傳出,。

當(dāng)然，在眾多快遞同行采取各種渠道謀求上市,，且已有成功上市先行者的大背景下,，如果不采取相應(yīng)舉措，行業(yè)地位可能不保,，不進(jìn)則退,。蔣嘯冰回應(yīng)快遞企業(yè)“扎堆”上市的現(xiàn)象時(shí)如此說道。

值得關(guān)注的是,，國家曾于去年出臺了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》,，其中鮮明地表示，國家鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域,，支持快遞企業(yè)兼并重組,，加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)。

“由此可看,，快遞龍頭企業(yè)們紛紛上市也是借助政策東風(fēng),，適時(shí)而動(dòng)的舉措,。”中研普華研究員成家質(zhì)對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者補(bǔ)充表示。

大數(shù)據(jù)和跨境物流或成風(fēng)口

快遞行業(yè)儼然已經(jīng)成為新業(yè)態(tài)的代表行業(yè),。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，2015年快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)保持世界第一。在業(yè)務(wù)收入方面,，2015年快遞業(yè)務(wù)收入占郵政業(yè)總收入的68.6%,，比上年末提高了4.7個(gè)百分點(diǎn)，收入增速為同期GDP增速的5倍以上,，占GDP的比重也在持續(xù)提升,。

有分析人士認(rèn)為，快遞企業(yè)上市后,，除了獲得一大筆資金和更合理的市盈率估值外,，還可以拓展業(yè)務(wù)規(guī)模、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級,。而快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市后則可能會(huì)遵循三種路徑持續(xù)發(fā)展,。

董旭認(rèn)為，快遞行業(yè)作為新服務(wù)體系的底層,，而信息化技術(shù)是支撐企業(yè)高效,、快速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算是信息化技術(shù)的核心,，也是快遞企業(yè)的核心價(jià)值,。所以加快投入發(fā)展大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，將是快遞企業(yè)的發(fā)展路徑之一,。

對此,，蔣嘯冰贊同并表示：“上市后的快遞企業(yè)將以自身快遞服務(wù)體系及大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，介入某個(gè)細(xì)分商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新,，為成為快遞物流、跨界創(chuàng)新,、商業(yè)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者不斷發(fā)力,。”

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