時間：2016-07-15 09:03:46 點擊：次
來源：財富中文網(wǎng) 作者：

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新海股份日前發(fā)布公告稱,，韻達(dá)將作價180億元借殼新海股份,。從去年12月3日至今，申通,、圓通,、順豐、韻達(dá)四大快遞巨頭相繼宣布借殼上市,，四家快遞企業(yè)的合計估值已經(jīng)達(dá)到957億元,。

隨著網(wǎng)絡(luò)購物的全面普及，上網(wǎng)購物已深入人心,，快遞也因此成為消費者最熟悉的行業(yè),，每天都有數(shù)千萬件快遞包裹送至全國各地。伴隨中國快遞行業(yè)迅速成長起來的,，則是被稱之為“四通一達(dá)”和順豐快遞等行業(yè)巨頭,，它們占據(jù)了市場主要份額，成為快遞業(yè)的主導(dǎo)力量,。

如今,，申通、圓通,、順豐,、韻達(dá)四大快遞巨頭相繼走進(jìn)資本市場，在A股里借殼上市,，亦宣告快遞業(yè)告別草莽圈地階段,，進(jìn)入一個新的資本時代,，將要依靠融資做大做強,，進(jìn)而實現(xiàn)對行業(yè)的全面整合,。這是行業(yè)發(fā)展的必然階段，也預(yù)示著快遞業(yè)的競爭將更為激烈,，不僅要比拼價格、服務(wù),、規(guī)模,，還要拼管理、資本運作,，并要直面各種問題,。

市場增長趨緩帶來的經(jīng)營壓力

快遞業(yè)的發(fā)展跟網(wǎng)絡(luò)購物具有非常強的同步性，近些年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,，年均增長率超過50%,，行業(yè)規(guī)模膨脹很快。但是,，隨著網(wǎng)絡(luò)購物市場的逐漸成熟,，網(wǎng)購業(yè)務(wù)增速下降,，快遞業(yè)的增速也明顯趨緩，2015年的增速僅為48%,，未來還將繼續(xù)下降,。顯然，高增長的時代即將結(jié)束,，行業(yè)市場擴張步伐放慢,，經(jīng)營者需要改變發(fā)展策略，由粗放式經(jīng)營轉(zhuǎn)向精細(xì)化經(jīng)營,，不能再單純依靠規(guī)模擴張了,。

由于快遞業(yè)的市場競爭非常激烈，呈現(xiàn)同質(zhì)化競爭狀態(tài),，為爭搶市場份額,，各大快遞公司血拼價格，單件收入下降得太多,。截至2015年底,，圓通、申通,、韻達(dá)的單件收入分別為3.99元,、3元、2.33元,，利潤薄如紙,。而順豐則在創(chuàng)業(yè)之初，就走高端商務(wù)件市場,，從而避開低端價格戰(zhàn),，利潤率遠(yuǎn)超其它快遞公司。
顯然,，快遞公司需走出價格戰(zhàn)泥沼,，擺脫依靠超低價攬件的策略，逐步提高單件收入,，實現(xiàn)差異化競爭,，通過提升服務(wù)質(zhì)量、客戶體驗,，來獲得更合理的利潤率,。上市融資可以提高快遞公司的資本實力，助力行業(yè)整合并購,，淘汰一批實力弱小的企業(yè),，提升行業(yè)集中度，促進(jìn)龍頭企業(yè)做大做強,。

來自國際巨頭的競爭壓力

目前,，我國快遞行業(yè)已全面放開,，外資快遞企業(yè)也可依法進(jìn)入市場，快遞業(yè)呈現(xiàn)出“土洋并舉”的市場格局,。雖然本土快遞公司占據(jù)地利優(yōu)勢,，比外資更熟悉國內(nèi)市場，人工成本低廉,，但以聯(lián)邦快遞,、DHL、UPS等為代表的國際快遞巨頭,，在整體實力,、管理經(jīng)驗、國際化水平等方面,，則更高一籌,。

比如本土快遞公司的自有運輸機數(shù)量太少，主要還是依靠廂式貨車運輸物品,，且多以加盟網(wǎng)點為主,，自動化程度較低，覆蓋能力局限性太大,，運輸成本也居高不下,。而國際快遞巨頭則擁有大量自有運輸機，供應(yīng)鏈完整,，網(wǎng)點遍及全球各地,，成本控制非常嚴(yán)格，經(jīng)營效率較高,，服務(wù)產(chǎn)品多樣化,，能夠滿足客戶的各種需求。

而且,，隨著人工成本的剛性上漲,，本土快遞低人工優(yōu)勢正在消退，如果再不抓緊機會升級,，就會被國際巨頭超越。此次幾大快遞公司借殼上市后,，可以借助資本市場融資的力量,，加快購買運輸機，建設(shè)自有運輸系統(tǒng),，打通全產(chǎn)業(yè)鏈,，向信息化和機器化轉(zhuǎn)型，奠定堅實的基礎(chǔ),，形成與國際巨頭抗衡之力,。

需加快“互聯(lián)網(wǎng)+”與智能化發(fā)展

我國網(wǎng)民總量居世界第一,，互聯(lián)網(wǎng)已實現(xiàn)全面普及，而快遞本身就是伴隨電商發(fā)展成長起來的行業(yè),，與互聯(lián)網(wǎng)更是密不可分,。隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實施，各行各業(yè)都在大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)融合,，快遞行業(yè)也不例外,。各大快遞公司加快部署信息平臺，對各環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化改造,，嘗試使用新技術(shù),、新產(chǎn)品，比如京東快遞,、順豐速運在測試無人機送貨,，菜鳥在試水智能揀貨機器人。

“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能化的深入使用,，可以使快遞行業(yè)變得更“聰明”,，能夠大幅提高快遞工作效率，降低社會整體物流成本,。同時,，快遞公司還可利用大數(shù)據(jù)、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù),，掌握用戶、貨品等具體情況,，挖掘業(yè)務(wù)潛力,，提供更豐富的服務(wù)和產(chǎn)品，做最優(yōu)化的物流方案設(shè)計,，創(chuàng)造更大的社會價值,。