時(shí)間：2016-07-11 10:57:07 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

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在共享物流設(shè)備資源的共享物流領(lǐng)域，以叉車租賃為例,，隨著叉車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,，有叉車租賃企業(yè)建立了叉車租賃共享平臺(tái)，同時(shí)借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì),，整合叉車供應(yīng)鏈,，對(duì)叉車結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了“模塊化更換維修”替代原來(lái)的依靠維修師傅的技術(shù)進(jìn)行維修模式,，只要會(huì)擰螺絲釘就會(huì)維修,，極大地簡(jiǎn)化了叉車維修。更換下來(lái)的需要維修的模塊可以集中維修備用,。這樣不僅大大減少了叉車租賃維修時(shí)間,，提高了客戶體驗(yàn)，還改進(jìn)了叉車易損零部件的模塊化供應(yīng),，降低了成本,。

在共享倉(cāng)儲(chǔ)資源方面，近年來(lái),，隨著倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,，基于共享倉(cāng)儲(chǔ)資源的共享平臺(tái)發(fā)展很快，通過(guò)線上線下深度整合倉(cāng)儲(chǔ)資源,，以云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù),，共享倉(cāng)儲(chǔ)資源與商品庫(kù)存信息,，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的網(wǎng)上交易、網(wǎng)上調(diào)度,、實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控,，提高全社會(huì)的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)目前推進(jìn)的共享倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施模式主要有：

1、多式聯(lián)運(yùn)+倉(cāng)儲(chǔ)：通過(guò)分布式共享倉(cāng)儲(chǔ)資源布倉(cāng),，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)的快速與靈活相應(yīng),；

2,、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)交易服務(wù)共享平臺(tái)建設(shè)（中倉(cāng)網(wǎng)），以標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)推動(dòng)星級(jí)倉(cāng)庫(kù)共享水平,；

3,、共享倉(cāng)儲(chǔ)屋頂資源，推動(dòng)倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電綠色工程,；

4,、共享智慧倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，免費(fèi)建設(shè)智慧化與自動(dòng)化立體庫(kù),，為企業(yè)提供共享的智慧倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù),，按服務(wù)作業(yè)量收費(fèi)。

在跨界共享物流資源方面,，目前創(chuàng)新趨勢(shì)主要是圍繞共享物流+物流金融+互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的跨界創(chuàng)新,。物流公共信息平臺(tái)也是物流、信息流,、資金流的核心節(jié)點(diǎn)與智能中心,，利用跨界共享理念，與金融服務(wù)結(jié)合進(jìn)行跨界創(chuàng)新,，共享物流的新商機(jī)無(wú)限,。此外，物流公共信息平臺(tái)與制造業(yè)開展跨界共享,，也可以推動(dòng)制造業(yè)變革，整合制造業(yè)供應(yīng)鏈,，推動(dòng)智能制造的快速發(fā)展,。

如：倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新就是在倉(cāng)儲(chǔ)金融基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的金融服務(wù)，是借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)倉(cāng)單質(zhì)押,、融通倉(cāng),、物資銀行等服務(wù)的進(jìn)一步提升。倉(cāng)儲(chǔ)金融的諸多業(yè)務(wù)過(guò)去由于監(jiān)管手段落后,，具有極大風(fēng)險(xiǎn),。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)金融的監(jiān)管服務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化,、可視化,、智能化。一方面?zhèn)}庫(kù)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，使獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)金融業(yè)務(wù)發(fā)展到倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)的金融業(yè)務(wù),，另一方面也可借助物聯(lián)網(wǎng)完善的監(jiān)控技術(shù)使金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制,。

五、如何進(jìn)一步推動(dòng)共享物流發(fā)展

共享物流是藍(lán)海,，具有巨大發(fā)展?jié)摿εc商機(jī),，在推進(jìn)“共享物流”發(fā)展工作中，政府的作用很大,。政府推動(dòng)“共享物流”發(fā)展重點(diǎn)是解決“共享物流”發(fā)展中市場(chǎng)失靈問(wèn)題,，找到關(guān)鍵的抓手，編制解決方案,，通過(guò)關(guān)鍵抓手解決過(guò)去單靠企業(yè)自身難以協(xié)調(diào)和解決的問(wèn)題,，同時(shí)啟動(dòng)共享物流發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制，激發(fā)市場(chǎng)活力,，促進(jìn)企業(yè)共享物流創(chuàng)新發(fā)展,。

共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)的痛點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)資源信息的互聯(lián)互通和協(xié)同共享，關(guān)鍵點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化,，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化就難以實(shí)現(xiàn)資源共享,，即使實(shí)現(xiàn)了共享，由于標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一也會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)的服務(wù),、體驗(yàn),、價(jià)格的不統(tǒng)一，帶來(lái)更多問(wèn)題,。此外,，共享物流資源會(huì)帶來(lái)物流資源的社會(huì)化重新配置，也會(huì)帶來(lái)對(duì)原有管理體制的沖突等問(wèn)題,，這些問(wèn)題也是企業(yè)自身難以協(xié)調(diào)的工作,。這些基礎(chǔ)性工作需要政府大力推動(dòng)，通過(guò)政策扶持和政府引導(dǎo),，協(xié)調(diào)企業(yè)間關(guān)系,，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通和提高商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。

近年來(lái),，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì),、物流技術(shù)與應(yīng)用編輯部、中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng)等權(quán)威機(jī)構(gòu)一直致力于推動(dòng)共享物流發(fā)展,。由于標(biāo)準(zhǔn)化是共享物流的關(guān)鍵,，配合政府推動(dòng)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，我們積極倡導(dǎo)企業(yè)開展單元化物流創(chuàng)新,，倡導(dǎo)從生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品包裝開始,，遵循中國(guó)產(chǎn)品包裝的主流模數(shù),，共同遵守統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和原則，實(shí)現(xiàn)物品包裝與物流箱,、托盤,、貨架、車廂,、配送車輛的尺寸規(guī)范相協(xié)調(diào),，實(shí)現(xiàn)共享物流包裝，為標(biāo)準(zhǔn)托盤,、標(biāo)準(zhǔn)物流箱,、叉車、貨架,、輸送分揀等物流設(shè)備共享打下基礎(chǔ),，為車廂、集裝箱等物流配送設(shè)備共享打下基礎(chǔ),。單元化物流是指物流系統(tǒng)中物品由發(fā)貨地就按包裝模數(shù)整合為規(guī)格化,、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元，并且保持貨物基本單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終受貨點(diǎn),，貨物單元也是供應(yīng)鏈流各環(huán)節(jié)作業(yè)單元,，這種單元化物流模式的發(fā)展，不僅使物流費(fèi)用大幅度降低,，使傳統(tǒng)的運(yùn)輸包裝和裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革,，改變了過(guò)去那種對(duì)包裝、裝卸,、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸?shù)雀鞴芤欢蔚淖龇ǎ菍?shí)現(xiàn)共享物流的基礎(chǔ),，是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志,。

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