時間：2016-07-11 10:57:07 點擊：次
來源：中國物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

這個共享物流的定義具有三層意義,，一是共享物流資源，提升物流資源的利用率和優(yōu)化配置,。這在目前車貨匹配共享物流模式中有集中的體現(xiàn),，共享資源也是目前共享經(jīng)濟的主流模式,；二是提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本,。也就是說,，不僅資源共享，優(yōu)化了資源配置,，還可以帶來物流系統(tǒng)效率提升,。比如推進托盤循環(huán)共用的共享物流模式，就不僅僅共享了托盤資源,，還可以減少倒托盤的貨物搬運次數(shù),，減少貨損，提高效率,；第三個層面的意義更進一步,，通過共享物流資源，可以帶來物流系統(tǒng)的巨大變革,，產(chǎn)生很多顛覆性創(chuàng)新,，這是共享物流創(chuàng)新發(fā)展的方向。

在實踐中,，共享物流資源的方式主要有租賃,、交換,、回收再利用、循環(huán)使用等等,；要實現(xiàn)共享物流,，必須要信息互聯(lián)互通、標準協(xié)同統(tǒng)一,。共享物流符合十八屆五中全會提出的創(chuàng)新,、協(xié)調(diào)、綠色,、開放,、共享五大發(fā)展理念，適合在網(wǎng)絡(luò)化,、系統(tǒng)化,、信息化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)中應(yīng)用。

三,、共享物流主要模式與商務(wù)部推動共享物流發(fā)展的主要工作

共享物流不是一個新事物,，在物流領(lǐng)域商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司近年來非常重視“共享物流”的發(fā)展，在推動共享物流發(fā)展方面取得了巨大成效,，工作范疇也遠遠超過了現(xiàn)在最為流行的“滴滴出行”模式在物流業(yè)應(yīng)用,，遠遠超越了通過解決信息不對稱和市場供需不平衡，實現(xiàn)資源共享,、充分利用物流資源的目的,。通過全面推進城市物流共同配送、推動標準托盤循環(huán)共用等共享物流,，極大促進了物流系統(tǒng)效率提升,，大幅度降低了貨物損耗，全面推動了商貿(mào)物流標準化應(yīng)用,，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟與社會效益,。

共享物流不是一個新事物，在物流領(lǐng)域商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司近年來非常重視“共享物流”的發(fā)展,，在推動共享物流發(fā)展方面取得了巨大成效,，工作范疇也遠遠超過了現(xiàn)在最為流行的“滴滴出行”模式在物流業(yè)應(yīng)用，遠遠超越了通過解決信息不對稱和市場供需不平衡,，實現(xiàn)資源共享,、充分利用物流資源的目的。通過全面推進城市物流共同配送,、推動標準托盤循環(huán)共用等共享物流,，極大促進了物流系統(tǒng)效率提升，大幅度降低了貨物損耗，全面推動了商貿(mào)物流標準化應(yīng)用,，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟與社會效益,。

在共享配送資源方面，2012年6月商務(wù)部流通司下發(fā)了《關(guān)于推進現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送的指導(dǎo)意見》,，并選擇了9個城市開展了共同配送試點工作,，這是“共享配送資源”的共享物流模式，到2015年已經(jīng)在全國組織了25個城市的共同配送試點,，取得很好效果,，帶動了全國共同配送的創(chuàng)新發(fā)展。

在共享物流設(shè)備資源方面,，2015年以來,，商務(wù)部流通司以標準托盤循環(huán)共用為抓手，實施商貿(mào)物流標準化行動計劃,。標準托盤的循環(huán)共用,，就是供應(yīng)鏈上下游通過共享標準托盤資源，實現(xiàn)了上下游物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通,，通過帶板運輸和托盤共用,，物流系統(tǒng)間貨物交接不倒托盤，避免二次裝卸,。這一共享物流模式,，不僅優(yōu)化了托盤資源利用,，更重要的是極大提升了物流效率,，全面推進了供應(yīng)鏈上下游商貿(mào)物流標準化發(fā)展。

四,、目前共享物流創(chuàng)新趨勢

目前,，在物流領(lǐng)域，共享物流正在縱深發(fā)展,，呈現(xiàn)了全面創(chuàng)新,、跨界共享、縱深發(fā)展,、系統(tǒng)變革的局面,。

在車貨匹配領(lǐng)域，在網(wǎng)上網(wǎng)下融合O2O模式實現(xiàn)車貨匹配基礎(chǔ)上,，共享貨運資源的模式開始與車輛加油,、車輛保險、車輛維修,、在途大數(shù)據(jù)融合,，實現(xiàn)全面創(chuàng)新的大數(shù)據(jù)共享模式，實現(xiàn)了車貨最優(yōu)匹配、車輛后市場與貨運金融創(chuàng)新的結(jié)合,，開創(chuàng)了很多顛覆性的創(chuàng)新模式,。

在城市共同配送的共享物流領(lǐng)域，隨著大數(shù)據(jù),、云計算與移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,，城市共同配送已經(jīng)全面深化，出現(xiàn)了配送信息大數(shù)據(jù)在線集成,，城市車輛在線實現(xiàn)實時的訂單需求集成,，車輛在城市配送途中能夠做到實時共配。此外,，零擔(dān)物流城市配送也創(chuàng)新了多種模式,。

在標準托盤循環(huán)共用的共享物流領(lǐng)域，通過一年多的試點工作,，涌現(xiàn)了大量的創(chuàng)新模式,。如：三次不倒筐模式、鏈主推動的供應(yīng)鏈共享模式,、京津冀共享試點資金模式,、共享客戶資源模式等等；尤其是在如何推動開放式的托盤循環(huán)共用系統(tǒng)方面,，中國倉儲與配送協(xié)會,、招商路凱、集托網(wǎng),、物流唐山等權(quán)威機構(gòu)和著名企業(yè),，都在進行著全新的探索和創(chuàng)新。

 2/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁