時(shí)間：2016-05-03 08:52:42 點(diǎn)擊：次
來源：南方日?qǐng)?bào) 作者：董鵬

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伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，云倉(cāng)和區(qū)域倉(cāng),、成配倉(cāng)的大量使用,，同城配送業(yè)務(wù)占比將會(huì)不斷提升。如果這一發(fā)展趨勢(shì)加快,，或?qū)⒁鹂爝f市場(chǎng)格局的重大變化,。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律來看，目前的同城遞送尚處于發(fā)展的初級(jí)階段,，行業(yè)進(jìn)入門檻較低,，新進(jìn)入者容易，操作難度小,，利潤(rùn)空間大,，成為各相關(guān)企業(yè)群雄逐鹿、爭(zhēng)相競(jìng)逐的一片藍(lán)海,。

同城快遞發(fā)展之趨勢(shì)

同城遞送業(yè)務(wù)的爆發(fā),，不是一種偶然，而是必然,。筆者認(rèn)為原因有以下幾點(diǎn)：

1.“社會(huì)化物流”正在倒逼傳統(tǒng)物流變革,。所謂社會(huì)化物流就是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)全新的智能化配送，整合社會(huì)閑散人力資源,，信息化對(duì)接客戶需求,，對(duì)發(fā)件人所處區(qū)域內(nèi)的配送人員進(jìn)行有效調(diào)度，配送人員可以更加便捷地選擇離自己最近的訂單,，及時(shí),、精準(zhǔn)地為客戶提供配送等服務(wù)。同城社會(huì)化物流不僅可以節(jié)約運(yùn)輸成本，還可以減少臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié),，使快件送達(dá)周期更短,。

2.阿里和京東在長(zhǎng)線物流布局上給了這些本地化物流企業(yè)發(fā)展空間。與其說阿里和京東在布局物流網(wǎng),，還不如說是在各自的地盤上建立大而全的“電商生態(tài)”,。眾所周知，物流的閉環(huán)是一個(gè)極其繁瑣的工程,，從“訂單→收件→干線運(yùn)輸→中轉(zhuǎn)→干線運(yùn)輸→派件”等各個(gè)環(huán)節(jié)的打通需要不少時(shí)日,，而這恰好給了一些“小而美”“精而專”的遞送企業(yè)在彎道超車的機(jī)會(huì)。

3.服務(wù)戰(zhàn)的藍(lán)?？臻g的形成。服務(wù)的同質(zhì)化只會(huì)將同城快遞企業(yè)打入價(jià)格戰(zhàn)的死循環(huán),，在目前行業(yè)進(jìn)入門檻低,、成本逐年提高、利潤(rùn)緊縮的現(xiàn)狀下,，誰(shuí)能抓住用戶的核心訴求點(diǎn),、誰(shuí)能提供差異化的快遞服務(wù)，誰(shuí)就能夠在“紅海”中開辟一片“藍(lán)海”,。如提供差異化產(chǎn)品（在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送貨,、按小時(shí)送、夜間送等）,、解決差異化送達(dá)地點(diǎn)（與便利店,、小區(qū)物業(yè)合作，設(shè)立代收快遞服務(wù)點(diǎn)）,、提供高效的便捷服務(wù)（結(jié)算方式靈活,、送貨進(jìn)度可衛(wèi)星定位查詢）等。與此同時(shí),，政府可以通過政策引導(dǎo)支持快遞企業(yè)利用城市公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同城配送,，同時(shí)也要求公共交通企業(yè)在保證公共安全的前提下大膽創(chuàng)新，開辟新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，與相關(guān)物流企業(yè)構(gòu)建協(xié)同運(yùn)作的模式,，在保障社會(huì)效益的同時(shí)提升經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)也可引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,，單獨(dú)成立第三方物流,，利用城市公共交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同城配送，其它中小物流企業(yè)同時(shí)可以把同城配送部分環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)外包給公交企業(yè),，切實(shí)減輕自身的成本壓力,。

4.新興模式降低成本。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的社會(huì)運(yùn)力的共享用車模式為快遞流通業(yè)的發(fā)展前景提供了一個(gè)可行的解決思路，一個(gè)整合社會(huì)閑散運(yùn)力,、按體積計(jì)費(fèi),、通過智能路由實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)取送的物流模式逐漸形成。移動(dòng)智能路由的規(guī)劃能滿足實(shí)時(shí)上貨與卸貨,、多取多送的客戶需求,，較為靈活，讓某些中小型商戶可以徹底取消倉(cāng)儲(chǔ),，實(shí)現(xiàn)柔性配送,；實(shí)現(xiàn)交易閉環(huán)，標(biāo)準(zhǔn)化所有服務(wù),。新興的一些同城快遞模式輕而易舉地解決了配送問題,，如時(shí)下受到年輕人追捧的O2O眾包模式，用戶可以通過下載APP快遞客戶端應(yīng)用軟件,，在軟件中指定取貨時(shí)間與到貨時(shí)間,，便可以在家里安心等快遞員上門取貨，并在自己指定的精確時(shí)間內(nèi)送達(dá),。這種模式在人人快遞和閃送公司中得到了廣泛應(yīng)用,，一方面使得同城快遞更加高效、方便,。另一方面,，快遞公司一般為當(dāng)日送達(dá)，不需要做倉(cāng)儲(chǔ)保管,，更不需要雇傭固定的快遞員,，只要通過快遞企業(yè)信用體系認(rèn)證，在發(fā)出服務(wù)需求的寄件人周圍1公里內(nèi),，都可以送貨,。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，人人快遞有500萬(wàn)兼職人員,，不需要其支付任何基本待遇,。當(dāng)然人人快遞和閃送在提升快遞速度和降低自身成本方面成績(jī)斐然，但同時(shí)也存在著快遞員不專業(yè),、收遞物品難以驗(yàn)視,、缺乏真實(shí)的反向追溯體系等可能嚴(yán)重危害公共安全的嚴(yán)重問題。

5.客戶需求的增多,，同城遞送企業(yè)必將快速發(fā)展,。首先，隨著購(gòu)物習(xí)慣的逐步養(yǎng)成,，人們對(duì)物流時(shí)間和服務(wù)的要求越來越高,，尤其是一二線城市的客戶對(duì)“極速達(dá)”和“限時(shí)送”有著較高的期待,，大都希望在下單后迅速獲得商品，滿足自身的需求,。其次,，同城遞送業(yè)務(wù)通過專業(yè)細(xì)分可以在同城內(nèi)遞送被傳統(tǒng)快遞行業(yè)拒之門外的商品，如液體,、綠植,、部分易碎品、部分電子產(chǎn)品,、部分大件物品,，甚至寵物都可以通過同城寄遞服務(wù)來解決。第三,，同城快遞免去了郵件的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，均為直接送達(dá)，有效降低了郵件在中轉(zhuǎn)搬運(yùn)中損壞的概率,。最后,，同城遞送可以通過個(gè)性化服務(wù)保持自己的利潤(rùn)率高于普通快遞企業(yè)。

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